さて今回は組み上げたホイールのその後とポジション変更です。
組み上げたホイールとタイヤにリムセメントを塗り接着します。
そして空気を入れ自転車に装着します。
そして乗り出すとバキバキとホイールから音がします。
失敗したかなと思いましたが、スポークのねじれが取れる音だと
思い出し一安心。でも久しぶりに聞くと
スポークの折れる音と近い音がするので
びっくりします。(;^_^A
あとポジション変更ですが、自分でもレバーが下すぎかな？
と思い自転車屋に見てもらったところやはり下過ぎということで
ブレーキワイヤーの交換とあわせ変更してみました。
これが変更前のポジションです。
下を持ったときはいいのですが見ての通り
レバーのブラケットを持って
走るにはかなりつらい位置でした。
見栄でいつも下を持っていたのですが
自転車屋にブラケットを持った位置で
あわせたほうがいいということで今回の変更になりました。
下の写真が変更後です。
バランスがよくなりました。
ただしギアを小さいほうにシフトするときは
少しやりづらくなりました。
あと腰も痛くなったのでハンドルを２ｃｍほど上にしました。
これが変更前の写真です。
サドルとのラインよりステムが７ｃｍほど下がっており
見た目は戦闘的で非常にかっこいいです。
腰には悪いですが。(^▽^;)
あとフロントブレーキのシューも交換しました。
自転車屋にハノ字に角度を調整できるということで
フロントだけ交換することにしました。
リヤも変更すると高いのとデザインが似合わないためです。
ぜんぜんデザイン的にはマッチしません。。
使った感じはやはりいですね。
吸い込まれる感じ、というのがいいのでしょうか？
前に使っていたのもDURAACEなので効くことは効くのですが
新しいものと較べると細かいコントロールの部分で差があります。
決して安いチューンではありませんがレースをする人には
本体を交換せずにシューだけ交換はいいと思います。
こちらがオリジナルのシューです。
見た目はこちらのほうがいいんですけどね。