タイトル長すぎ～
以前、長いタイトルの曲が流行った時期がありましたが
とまぁ前置きはさておき
KLX125のスプロケットを
純正の１４丁-４７丁から１３丁-４７丁に換えたんで
近所をちょっと走ってみました
純正のデータ（これは実測値ではありません）と
7000回転での時速を比較すると
２速 ４０→３６km/h
３速 ５４→５０km/h
４速 ７０→６３km/h
５速 ８０→７３km/h
って感じでした
最初に乗った感じでは
極端に変った印象は受けませんでした
まず乗り味を損ねるってことはないです
１速はどうなっちゃうのかなって思ってましたが
これも心配ありませんでした
アクセルを開けてもフロントアップしちゃうようなことはありません
シフトタイミングは良くなりましたね
ノーマルだと加速と速度の両方取りのためか中途半端な領域があって
ギア選択に迷うような場面もありましたが
クロスミッションにしたような感じです
フロント１丁減らすとリア３丁強の効果があります
KLX125の場合、リア・スプロケを大きくし過ぎると
ヒットした時にチェーンが外れる可能性があるので
まずフロントを１丁落して、リアを増やすとういう方がいいと思います
ただ、１３丁（-１）-５０丁（+３）までやると
チェーンをリンク数１２４→１２５に交換しなければなりません
