私のブログでぶっちぎりに読まれるのが
検索では申し込みの予約方法や開始日を知りたくてたどり着いているようなので
日産ヘリテージコレクションの問い合わせに電話をしてみました
回答
予約月の前月の初めから中旬に予約可能になる
時間は９：００～１７：００
なんで曖昧なのか？
座間事務所はヘリテージコレクションの為にある施設ではないため
一般開発の業者などの出入りから安全を保つ必要があり
その調整をするには時間がかかる。という事らしい
だいたい同じような曜日ではあるが、同じ開催日にならない
確実はないようなので１日から毎日見る。これしかなさそうです
↑をクリックすると日産HPに飛びます
今回は前回掲載しなかった 写真を何枚かご覧いただけたらと思います
見学場所のエントランスに置いてあったのはフェアレディZ 通称Z３１系とZ３２系です
特にZ32は自分が２０代の時の販売だったので一番親しみがあります。
お金持ちのおじさんが乗ってる。そんなイメージでした。
プリンス スカイラインクーペ １９６２年から販売された初代スカイラインクーペ
当時あんな鮮やかな青の塗装何かあったのでしょうかね？
セドリック スペシャル １９６３年に聖火を運ぶのに使用した？車です
真ん中らへんによくみるとカブのうしろにつく蕎麦屋の出前のサスペンションが見えます
ダットサンサニー 初代。以後直接サニーの名前は９台目２００６年まで続く
今は小型セダンなんて売ってもいないよね。現行のセダンはスカイラインのみ
気が付いた時にはセドリックやフーガなんかも無くなっていましたよね
安定した走行。ということだけを見ればセダンが一番快適だとは思うんですけどね
まさに時代の流れです
その日産セダンの頂点だった２台
３代目プレジデント 乗り出しが１０００万超える！と日本高級車の象徴でしたよねえ
インフィニティQ45
このグリルレスのタイプがかっこよかった。けど当時はあまりグリルレスは好まれなく
グリルレスにチャレンジした車はあったがだいたいがあとからマイナーチェンジで変えてましたね
G50プレジデントと３００万も価格が違った。けど６００万ですから十分当時でも高級車でしたよね
チャレンジと言えば
NXクーペ パルサーとサニーの系列
各自動車メーカーの中で突然奇抜なデザインの車を出してくる中で
私が思う何台かの中の１台。アメリカで売るのが目的だったためか、
日本ではニーズが合わずあまり売れなかったようだ
名前は１代で終わった。今見るとオリジナリティがあってウケそうですけどね。
これほしかったなー。R32GTRとか定価から４００～６００万代と高値だったが
このパルサーGTI-Rは今調べても安いと思った２３０万くらい。
4WDとターボでいかついボンネットのエアインテーク。カッコいい
１９９０年代の車は今でも中古サイトを除覗くと結構買えるが
旧車ブームからだいぶ高い。このパルサーGTI-Rも例外なく高い。
３０年以上前の車なのにまだ定価、それ以上で売ってる笑
最後は
R31スカイライン このカクカクデザイン好きでしたねー
鉄仮面なんて言われてましたね
当然３０もありました。このシリーズで一番イメージが強いのは
スーパーシルエット レーシングカーで最初にカッコいいと思ったやつじゃないかな
当時は小学生ですので戦績とか速さとか全くしらないで 赤いデカイカッコいいくらいでしたね
ではまた
同じ車の展示なのにスズキのはあまり見られない・・・なんでですかね