山陽新幹線新下関駅と引き込み線

山陽新幹線の新下関駅西口

山陽新幹線の新下関駅と新下関新幹線乗務員訓練センターへの引き込み線

上り(新大阪方面)ホームには、もう1線、線路が追加できるような橋脚と高架が一部ある。中央下の左の出っ張り。

上り(新大阪方面)ホームには、もう1線、線路が追加できるような橋脚と高架が一部ある。

引き込み線の橋脚から新下関駅が透けて見える。

新下関新幹線乗務員訓練センターのある保線基地(ＪＲ西日本広島資材センター 下関駐在、山陽本線と並行している)

保線基地の最西端を見上げる。右上が火の見山

参考

もう1線つくれるようになってる新下関駅と新幹線100系4両編成

鉄道チャンネル(2019.2.13、参考)

2月5日のクイズで、こんなのあったよね。

【クイズ】この新幹線車両、なにに使ってたやつ？

https://tetsudo-ch.com/4661072.html

これ、新下関駅のホームからみえた新幹線100系4両編成。ここには新下関新幹線乗務員訓練センターがあって、訓練用の100系4両編成が、保線基地と新下関ホーム付近をいったりきたりしてた。

改札を出て、在来線を背にして新下関駅新幹線ホームをみるとこんな感じ。

ホームから分岐して写真左へむかっているのが、保線基地への連絡線。保線基地は在来線の線路ともつながってる。

だから、狭軌と標準軌の両方の線路がある三線軌条もある。

で、いちばんうえの画像や下の画像のように、上り（新大阪方面）ホームには、もう1線、線路が追加できるような橋脚と高架が一部ある。

新下関駅新幹線ホームはいま、下り博多方面に1番・2番のりば、上り新大阪方面に3番のりばがある。このあいてるスペースにホームをつくると、おそらく4番のりばに。

もうそんな計画はないか。