秋と言えば。
いよいよオープンカーの
ベストシーズンとなってまいりましたねぇ~~。
冬に厚手の上着に身を包んで
オープンカーに乗るのもオツなもんですが
やっぱり薄着で爽やかな風を感じながら走れる
秋のシーズンが最高です。
そして、秋は魅力的な被写体が多い季節でもありますが
中でも特に外せないのが、
何と言っても
紅葉
です。
昨年は何年か振りの
紅葉の当たり年となりましたが、
今年はどうでしょう。
ボクは今年、
長野県での紅葉の撮影を積極的にしたいと
思っていまして
(まぁ近くは無いので何回行けるか判りませんが)
早めに候補地をピックアップすべく、
情報収集の一環として
アマゾンにて本を2冊、購入しました。
日本の秋紅葉撮影ガイド (Motor magazine mook―カメラマンシリーズ)/中橋 富士夫

¥2,100
Amazon.co.jp
日本の秋紅葉撮影ガイド (2) (Motor magazine mook―カメラマンシリーズ)/中橋 富士夫

¥1,995
Amazon.co.jp
ボクが選んだのは中古品ですが
このシリーズ、
すべての掲載写真に対して、地図はもちろん、
何月の何時ごろに撮影したか、
どんな天候条件で撮影したか、
クルマを停められるところはあるか、など
自分も行ってみたい、という人が
望むであろう情報を親切に載せているので
とっても参考になります。
6~7年前に出版されたものなので
多少は道路状況や現場の景観が
撮影当時と違っている場合も
有り得るでしょうけど、
気にするほどのことはないでしょう。
何より、良い写真を多く見ること自体、
上達のうえで絶対に欠かせないことですから
情報収集だけでなく、勉強のためにもお奨めします。
出版から6~7年が経っているぶん、
中古も豊富です。
ボクが買ったものなんて、
お値段、なんと 「1円」〈笑〉
実質的に、送料のみで手に入りました。
(もちろん、業者によって値段が違うし
コンディションや在庫状況にも因ります)
ブックオフなどの店頭では
この手の本は多少古くても
「100円コーナー」の棚には入らず
いつまでも定価の半額くらいの値付けに
なっていることが多いので
アマゾンなどのネット通販がお得です。
長野県の標高の高いところでは
早くも紅葉の色付きが始まっているようで
ボクも早めにスケジュールを考えないといけません。
来月の上旬には早速、出かける予定です。
・・・って、もう来週ですね〈笑〉
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冬に厚手の上着に身を包んで
オープンカーに乗るのもオツなもんですが
やっぱり薄着で爽やかな風を感じながら走れる
秋のシーズンが最高です。
そして、秋は魅力的な被写体が多い季節でもありますが
中でも特に外せないのが、
何と言っても
紅葉
です。昨年は何年か振りの
紅葉の当たり年となりましたが、
今年はどうでしょう。
ボクは今年、
長野県での紅葉の撮影を積極的にしたいと
思っていまして
(まぁ近くは無いので何回行けるか判りませんが)
早めに候補地をピックアップすべく、
情報収集の一環として
アマゾンにて本を2冊、購入しました。
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このシリーズ、
すべての掲載写真に対して、地図はもちろん、
何月の何時ごろに撮影したか、
どんな天候条件で撮影したか、
クルマを停められるところはあるか、など
自分も行ってみたい、という人が
望むであろう情報を親切に載せているので
とっても参考になります。
6~7年前に出版されたものなので
多少は道路状況や現場の景観が
撮影当時と違っている場合も
有り得るでしょうけど、
気にするほどのことはないでしょう。
何より、良い写真を多く見ること自体、
上達のうえで絶対に欠かせないことですから
情報収集だけでなく、勉強のためにもお奨めします。
出版から6~7年が経っているぶん、
中古も豊富です。
ボクが買ったものなんて、
お値段、なんと 「1円」〈笑〉
実質的に、送料のみで手に入りました。
(もちろん、業者によって値段が違うし
コンディションや在庫状況にも因ります)
ブックオフなどの店頭では
この手の本は多少古くても
「100円コーナー」の棚には入らず
いつまでも定価の半額くらいの値付けに
なっていることが多いので
アマゾンなどのネット通販がお得です。
長野県の標高の高いところでは
早くも紅葉の色付きが始まっているようで
ボクも早めにスケジュールを考えないといけません。
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次期コペン情報
2年以内のデビューが予想されている
次期コペンですが
最新の情報によると
現行型のようなメタルトップ(金属製の屋根)ではなく
樹脂製のルーフを採用する可能性が高いようです。
マツダのロードスターが
「RHT(リトラクタブル・ハードトップ)」という
グレードに使っているのと同じですね。
幌より丈夫で、メタルより軽い。しかもコストも安い。
これはなかなかイイことじゃないでしょうか。
コペンって、オープンにすると
ルーフがトランクに収納されるわけですが、
そうして走り出すと
重心が下がったことがハッキリ判る。
つまり、それだけ屋根が重いってことです。
オープンの時とクローズの時の重心移動による
フィーリングの違いを楽しむってのもいいんですけど
やっぱり元から軽いに越したことはありません。
これでなおかつ、ダイハツが
2007年のモーターショーに参考出品していた
「OFC-1」というオープンカーで採用していた
“三分割収納”も実現すれば
オープン時のトランクスペースの確保もできて
まさにイイこと尽くめ。
ダイハツが、この9月に発売した
新型軽自動車の「イース」。
ブルース・ウィリスを起用したCMを
すでにご覧になった人も多いでしょうが
ハイブリッドを使わずに
1リッターあたり30kmの燃費を達成した
この凄いクルマ、
30km/1Lの燃費を達成するための試行錯誤の中で
車体の軽量化技術もかなり向上したとのことなので
是非その軽量化技術と樹脂製ルーフで
次期コペンを少しでも軽いクルマに仕上げてもらい、
楽しいオープンカーを生み出して欲しいものです。
次期コペンの車重が
もし800kgを下回るようなことになったら
本気で買い替えたくなるかも・・・。
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「RHT(リトラクタブル・ハードトップ)」という
グレードに使っているのと同じですね。
幌より丈夫で、メタルより軽い。しかもコストも安い。
これはなかなかイイことじゃないでしょうか。
コペンって、オープンにすると
ルーフがトランクに収納されるわけですが、
そうして走り出すと
重心が下がったことがハッキリ判る。
つまり、それだけ屋根が重いってことです。
オープンの時とクローズの時の重心移動による
フィーリングの違いを楽しむってのもいいんですけど
やっぱり元から軽いに越したことはありません。
これでなおかつ、ダイハツが
2007年のモーターショーに参考出品していた
「OFC-1」というオープンカーで採用していた
“三分割収納”も実現すれば
オープン時のトランクスペースの確保もできて
まさにイイこと尽くめ。
ダイハツが、この9月に発売した
新型軽自動車の「イース」。
ブルース・ウィリスを起用したCMを
すでにご覧になった人も多いでしょうが
ハイブリッドを使わずに
1リッターあたり30kmの燃費を達成した
この凄いクルマ、
30km/1Lの燃費を達成するための試行錯誤の中で
車体の軽量化技術もかなり向上したとのことなので
是非その軽量化技術と樹脂製ルーフで
次期コペンを少しでも軽いクルマに仕上げてもらい、
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