セブでタクシーを利用する時にいつも思うことですが
車のルーフの表示灯は真ん中に社名、その両サイド
にバカントとオキュパイドと表示されて空車、実車の
区別を表すようになっています。現地の人でもその
判断は難しく、ほとんどの人が実車でも手を挙げます。
なぜ日本のように空車時のみ表示しないかと疑問を
感じます。
無事空車を止まらせることが出来て、乗り込みますと
すでにメーターは倒されています。
こんな時には再度やり直しを命じます。
それとメーターの位置がセンターの下に取り付けられ
てチェンジレバーが邪魔をして見難いことです。
①セブのタクシー。
チェンジレバーの先のグリーン箇所が料金メーター
です。
常々、どうしてもっと客に判りやすいところに
取り付けないかと気になっていました。
そしてバリに行きますと。
②バリのタクシー。
赤い部分が料金メーター。
バリも同じところに料金メーターがありました。
台湾では。
③台湾のタクシー。
台湾のタクシーも同じところにありました。
結局考えられたことはどこかの国のメーカーが
作り、それを各国のタクシーが採用している
だけでタクシー会社も運転手のせいでもない
と納得。
④バリのレジャンの歩道。
以前のブログでセブもバリも下水道の蓋は
同じコンクリートで作られていると書きましたが
バリではきれいなパネルを貼って平らになって
いました。
ただしまだまだ起伏のある通りが多いです。
わが師匠の中安氏は
“年をとると畳のへりでもつまずく”と
常々言っていましたが、わたしも段差に敏感な
年になりました。
⑤プルメリアの花。
セブではカラツチと呼ぶことは以前のブログで
報告しました。
バリではジュプレと呼ぶそうです。
因みにインドネシアでは（バリもインドネシア
ですが）カンボジアと呼ぶそうです。
バリ（インドネシア）で戸惑うことは通貨単位の
違いです。20万円両替しますと2,000万位のルピアを
呉れます。
街の至る所に両替やが看板を立て懸けています。
先ずレートの高いところは法外な手数料を取られる
可能性があります。
no commission(手数料なし）と表示されている所で
有利なレートの両替やを選びます。
小さな両替やは金額をごまかされる可能性があります。
私も2，3度経験があります。
その都度、足りないと文句を言って補充させました。
必ず枚数をチェックする必要があります。
外国人の客の出入りの多いある程度大きい店を選ぶ
ことが安全です。このようなところは札の枚数を数える
機械を設置しています。
もっとも外人は必要なだけ少額の両替が多いようです。
バリでは３軒ほどの両替屋に決めています。
⑥インドネシアの紙幣
ホテルの部屋でウイスキーを飲みますのでコンビニで
水を良く買います。
近くのコンビニでボルビックが２７，０００～３５，０００ルピア
です。店によって違いがあります。
１００、０００ルピア紙幣で支払うとよく釣銭を誤魔化されます。
確認のため釣銭を数えていますと、店員がそっと
５，０００ルピアを渡されることが、やはり２，３度ありました。
これは店員が男でも女でも要注意です。
日本では釣銭を確認しても、紙幣を確認することはあまり
ありませんが東南アジアでは大きい紙幣はすかして見たり
して偽札かどうか確認するのが常時です。
５月はフィリッピン、台湾への出張月です。
何点かクライアントから頼まれたデザインのサンプル作りで
貝、水牛、ウッドの職人たちと話し合いが必要です。
スポンジコーラル（日本ではアップルコーラルで有名です）の
材料が少なくなって製品の出来が遅れています。
材料確保に時間を割く必要がありそうです。
