丁度今年もこの時期、空港に行きました。
めちゃくちゃ外国機の種類が多かったのですが、昔のような超メジャー
な大会社の機体は少なく、カラフルな機体が多かったように思います。
ちょっと調べましたが、記載中に誤記があればごめんなさいです。
１日目 名古屋空港
南の海上にセントレアが出来たおかげで、結構余裕があるようになった
でしょうか？ それでもＦＤＪ（フジ・ドリーム・エアラインズ）の拠
点空港になっているので、ＦＤＪの飛行機は多かったです。
一般的に航空会社の機体はほぼ統一した機体色になっているのですが、
ＦＤＪの機体は所属各機がパステル調でカラフル。 １機１機が様々な
色で塗られているようです。
２日目 成田空港
ZIPAIR 東京の格安航空会社。 以前は尾翼に「Ｚ」を入れていたが、
某国の侵略時、兵器に「Ｚ」が入れられていた事から、ロゴを消したと
いうことです。 会社からしたら迷惑極まりないでしょうね。
カーゴルクスイタリア機。 ルクセンブルグ大公国のルクスエアの子会社
カーゴルクス傘下のイタリアの子会社の機体。 もう数少ない７４７ジャ
ンボ機。 上には上がいるものだ・・・。
JEJUair チェジュ航空。 語感の通り韓国の格安航空です。
コロ助のおかげで韓国の航空業界は大ダメージを受けたということですが、
この機体はまだ元気に飛んでいてくれているみたいですね。
SriLankanと大書しているスリランカ航空の機体。 同国のフラッグキャ
リアとなっています。 日本向け定期便は成田でしか見れない様子。
キャセイパシフィック航空のＢ７４７。 まるで英語圏の国のイメージ
の会社名ですが、香港の航空会社です。 こちらもコロ助やゴタゴタが
あって、かなり痛い思いをしたようです。
ｔｉａｅｒａｉｒ・・・何？ ティアエアエアー？ 答えはタイガーエアー
でした。 シンガポールの航空会社ですが、こちらも統合や譲渡やと、なか
なか荒波に揉まれているようですね。
エアアジア。 マレーシアの格安航空会社。 見かけによらず、格安航空の
中では世界屈指規模のグループらしいです。
エアロＫも韓国の格安航空会社です。 ＡｅｒｏＫを逆から読むと、コリア
となるとは洒落ていますね。
タイ国際航空。 タイ王国のフラッグキャリアです。
王室と政府の影響力が強い企業らしいですが、コロ助の影響もあり2022年に
一旦破綻したようです。 しかしさすが「親方何たら」で、24年中再建予定。
AIR SEOUL、見てわかる韓国の格安航空会社ですね。
大韓ナッツ航空のライバルであるアシアナ航空の子会社のようです。
当日一番派手で綺麗だと思った中国の中州航空機。 多分機番号Ｂ223Ｒの
機体でボーイング737-800で180席あるようです。 同社が１２機運用中。
シンガポールのスクート機。 シンガポール航空のグループらしいですが
前述のタイガーエアと統合したらしいものの、機体の塗装はしっかり分か
れているんですね。
ジンエアー、雰囲気通り韓国の格安航空会社。 コリアンエアの大韓航空
のグループ会社で、元々のエアコリアをジンエアーにしたと言う事です。
中国の春秋航空との共同出資による、日本航空グループの格安航空会社。
日本の外資規制の為に春秋航空単独での設立が難しかったようです。
ＡＮＡ Ｃａｒｇｏ。 機材は全て親方ＡＮＡ頼みで、乗っているパイロット
もＡＮＡのパイロットだとか。 カーゴ自体は運送会社であって、航空会社
ではないので、単独で航空機の運用は出来ないんだとか。 ややこしいなぁ。
中国南方航空機。 日本ではあまり聞かない気がしますが、中国でも屈指の
大企業。 中国国際航空、中国東方航空とならぶ、フラッグキャリアの１社。
エア・プレミア機。 こちらも韓国の航空会社で、前述のチェジュ航空の
会長が作った会社だとか。 サービス等から格安にはカテゴライズされて
いないらしい。 最新の７８７を使っているが、全使用機数は３機。
その１機が、今日、目の前に！
ＥＶＡ ＡＩＲ ？ 当然エヴァンゲリオンは関係ないとして、何処の何者？
正体は台湾の長榮航空。 海運業が主力のグループ企業だが、航空格付けは
非常に高いらしい。
エティハド航空機。 アラブ首長国連邦の国営フラッグキャリア。
当日、めずらしく機首をこちらに向けて、近くまで駐機に来てくれました。
６機の旅客機が渋滞中。 すぐ７機に増えました。 この後すぐに、離陸の
フィーバータイムが始まります。
空港の近くには、空に関する色々な物が普通にありました。
警察ヘリ、消防ヘリ、空撮会社、チャーター機運行会社。 それらの裏手に
こういう痛飛行機も駐機してありました。
Amebloいわく、去年の６月らしいです。
