今はネット社会になり部品を検索したり値段を調べたり
便利な世の中になりました。
ただ、一つ言えること
情報過多
これにより
真実が見えなかったり
間違った解釈をしてしまったり
と
あると思います。
そこで一番大事なのは
生の声。
使った人の生の声。
ネットのショッピングページにある
レビュー
これは判断する際の大事な要素です
SCMのYouTubeチャンネルは
「バイク好き」では
部品紹介やカスタム紹介で
私たちが感じたこと
その生の声がしっかり皆様に伝わるように
お届けしようと思っておりますので皆様の判断材料の
一つとして、ご覧いただければなと思います！！！
https://www.youtube.com/channel/UC97olXFwY5mF1IE7W9oIeVw/videos
こちらはどなたが見てもマフラーフランジ
インテークマニホールドフランジとお答えいただいた方
おしいぃ！！
SCM通の方なら、これをマフラーフランジ以外に何に使うか・・・
ご存じでしょう。
使う際は内径を少し拡大します。
正解はこちら
メーターマウントです♪
知ってる～～～～
ですか。ｗ
しかし、一個ではマウントできないので
もう一枚のフランジを使って挟み込みます。
フランジホールディングスタイル
私の知る限り、フランジを流用してメーターマウントを作っているのは
セレクテッドだけ・・・
そんな気がします。ｗ
SCMらしいマウントになります。
車体側につける際のマウントも剛性を上げた
マウントにする必要があります。
メーターのマウントもしっかり考えていきます！
どんなことでもセレクテッドに一度ご相談くださいませ。
１４４－００５４ 東京都大田区新蒲田１－７－４
TEL ０３－６４２４－８２６５
FAX ０３－６６８３－５７９５
ＯＰＥＮ １０：００ ～ ＣＬＯＳＥ１8:００
定休日：毎週火曜日
SELECTED CUSTOM MOＡTORCYCLE YOKOHAMA
２３２－００２６横浜市南区二葉町１－３－３
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定休日：火曜日
昨日もご案内させていただきました
FXDXのトリプルツリー交換に伴い
ブレーキホースの交換を行わせていただきました。
長すぎないように、フェアリングが付くので干渉しない長さ
などなど、考慮し長さを決めていきます。
最短ルートで配置させたブレーキホースは美しいです♪
そして、コンバーチブルのプライマリーシール交換
メインシャフイトシール交換
CKPのO-Ring交換等
作業させていただきました。
クランクケースのシリンダー間にある
センターボルトからのオイル漏れが気になるので
ワッシャーガスケットを入れ様子を見るとします。
シリンダーベースからのオイル漏れの可能性も否めないので
清掃し、暖気しチェックしていきましょう
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定休日：火曜日
FLTRのオイル交換で御入庫頂きました。
弊社で状態の良い中古車をご購入いただき
大事に乗られているこれぞKing of High way
エンジンオイルはバージョンアップした弊社のオリジナルエンジンオイル
アルティメイトチューンオイル
ミッションオイル、プライマリーオイルも併せて
交換させていただきました。
こちらのハンドルはTODD'Sの10インチ
乗りやすさ抜群の高さと幅。
ツーリングモデルでもこのハンドル幅なら
すり抜けも少し気が楽になります♪
そして
FXDXのトリプルツリー交換です。
ノーマルフォーク長で5°レイク
パウコのクロムメッキ39mmナロートリプルに交換
させていただきました。
アルミのビレットの場合、純正よりも角があったり
外周が大きかったりするので
ホースやケーブルの取り回しの再検討が必要です。
画像のようにホースジョイントティーがトリプルツリー下にあるので
ブレーキホースを一本モノにしスマート化をはかります
ハンドルも軽くなり移動も楽チンになりました。
そして、最後にソフテイルの限定車
コンバーチブルのプライマリーからのオイル漏れの修理です。
インナープライマリーからの漏れも確認できていたので
外してみると、メインシャフトオイルシールからのオイル漏れも
確認できましたので、さっそくシール交換です。
このあたりのシールからのオイル漏れはTCでは
定番個所になっています。
10年以上経過した車両や
4～5万キロ以上乗られている車両に多く見かけます。
シール内側のスペーサーの錆もひどい場合もあるので
その時は要交換です。
ただ、新品のシールやスペーサーを入れたのに
また漏れる・・・
そんな悪循環に苛まれる場合もございます。
シールとスペーサーの関係性がすごく重要視されている
ので、新品にしたからと言って油断できません。
新調に組み、シールの当たり面なども探りながら
ロングの試乗も入念に行っていきます。
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定休日：火曜日
今夜予定してました
ウェンズナイトは雨天の為
来週7/22に延期とさせていただきます。
この梅雨時期あるあるですが
来週には梅雨明けする・・・予報なので
期待しつつ。ｗ
皆様のご参加お待ちしております。
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こちらのコンバーチブル
メンテナンスの為御入庫です
早速、リア周り分解中です。
オイルドレンホースのオイルタンク付近から
オイル漏れを起こしており
かなりの量のオイルが垂れるので
オイル減っちゃいます・・・
ドレンホースは形状記憶型ホースなので
純正品で交換です。
ずーーーと乗っていると少しの変化が気づく場合と
気づかない場合がございます。
車両を洗車するついでにご自身の愛車を
眺め、見てあげてください。
もしかしたら
？
という場所が発見できるかもしれません。
早期発見は二次災害を
最小限に防ぐことが出来る可能性が
ございますので、是非、先ずは
ご自身の目でチェックをしてみてください。
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ハンドル内線が簡単に行えるようにリード線がすでに
ハンドル内に内蔵されている。
とて～～～も便利な仕様。ｗｗｗ
オーディオなどの配線があるので
こういった処理はすごく便利
こちらの車両に取り付けていきます！
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定休日：火曜日
世界最高峰のブレーキメーカーといえば
Brembo
ラジアルマウント、アキシャルマウント、CNC、CAST
モノブロック、2ピースからお選びいただけます。
アキシャルマウントでもBremboなら
十分な制動力を得ることが出来ます！
Bremboの社名が入ったキャリパーはお馴染みですが
アイコンの様なBrembo社のロゴが入ったデザインも人気です。
しかもキャリパーサポートをかえして・・・ではなく
ハーレーマウントピッチになっているではないですか！
ローター径はワンサイズアップの
11.8インチにより制動力と放熱性向上です。
ローター位置変更によりロータースペーサーの寸法だしを行い、
旋盤で加工しローター位置は完璧です。
フェンダースペーサーも製作しパウダーコート処理を行いましたので、
明日フェンダーを取り付けて試乗し問題なければ
御納車という段取りになります。
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定休日：火曜日
車検ラッシュが続いております。
お待たせしている皆様、本当に申し訳ございません。
順次、ご連絡させていただいておりますので
少々お待ちくださいませ。
本日はFXSBブレイクアウトの整備を行っております。
止む終えず数年放置・・・
なので、バッテリーやオイル交換
硬化の為、Rタイヤの交換作業です。
I様のブレイク復活で～～す。
梅雨明けに御納車予定です♪
その他、問題ないかじっくりチェックしていきます。
HDディーラーの車検項目数をはるかに上回る
項目数で入念にチェックしてまいります。
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