現在カスタム進行中の2003年FXDに取付予定の
国内メーカーのMISUMIエンジニアリング製
ヴィレットスポークホイール。
”精度命”
と云わんばかりのクオリティーに一同土下座っす。
どうです。ハブのマウントボルトはステンレスで錆知らず！
？？？？？？
なんか妙だな・・・・
2003年は3/4シャフトだから適合するものを
オーダーしたはずなのに・・・・
やけにベアリングの径が大きいな・・・
わぁおーーーーーーーー
イ・イ・イ・ １ インチじゃないかぁーーーーー
一目散で3/4ベアリングに打ち換え。
＆ディスタンスカラーの
採寸をしてなんとか装着。。
スグイケるかと思いきや通常より時間掛かりました・・・
さて気持ちを切り替えて。
最近、雑誌でも取り上げられる回数が増え、
ROCKER乗りにはもってこいのパーツ。
E-Z ROCK-R CONVERSION KIT
そう、名前の通り、EZ＝イージー。。
取り付け簡単という事。。
ビレットのｽﾄラットを取り付けてみます
フェンダーを挿入～～～
ガガッッッッ
フェンダーの方が８mm幅が
広～～～～い・・・・・・
※そのまんまで装着したらフェンダーが
エラい事になってしまう可能性があるので
取り付けはプロ（SCM）に任せましょう。
仕方ないので幅詰めします。
イイェーーーーーズバっと、溶接っ♪
カットして両方4mmづつ削りましたが。
これでローダウンボルトを組み込めば
JUST DO IT！
SCM1新米スタッフのつ～たみがなにやら
ストラットをイジイジしています。。。
イジリ～巽です。
そう、そこにキャリアが搭載出来るのです。
素晴らしいパーツです。。
これは取り付け、EZだと思います。。。
HEATLAND・・・
スグイケるやつだと思ったのに・・・
さて三度目の正直です。。
何が？？？という感じですが、
2008年FLSTFのカスタムの模様です。
いよいよ外装塗装まで大詰めになってきました。
ガスタンク、フロントフェンダー、リアフェンダー
オイルタンク
オイルタンクはオーバル型。
キャップはCHOPPERS INCのリボルバータイプ。
こちらはBIGTWINのオイルタンクに適合するので
ワンポイントに是非。
http://www.rakuten.co.jp/factoryout/465760/465752/670374/631372/
勿論、オイル量も3リッターを確保し、
バッテリーが入るようになっています。
フロントブレーキキャリパーはPMの４POT
んんん～～～効くぅ～～～～
車高は低く、這って走るようなCHOPPER
完成まであとわずか。。乞うご期待です。
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