先週末７月１０日（日）は恵まれた仕事で博多へ、前日から九州へ入り２日目の１０日は昼までフリーだったんで、その空いてる時間にスキマ鉄をしまくりました！朝一は、博多駅からJRに乗り、福工大前駅で朝の時間限定４１５系１２両編成を撮り鉄した（後日UP）後は、今日引退する原色の西鉄特急車８０００形を撮影するのに、普通列車で二日市駅まで行きました！JRの二日市駅で降りた後は、駅から５分ほど歩いて、モモクロで有名になった西鉄紫駅へ、ここから西鉄の普通列車に２駅ほど乗って桜台まで行きました！ 今回は、前回ミスった８０００形リベンジを兼ねて、駅から筑紫駅側よりの前回に来た事ある沿線沿いまで約２０分ほど歩いて行きました！ちなみにこの日は曇り空なのですが、小雨も降り蒸し暑く３３℃くらいあり、撮影場所に到着すると、熱い中歩いたおかげでシャツが汗でベタベタになりました！それでは桜台～筑紫間で撮り鉄した１枚目からUPします！
１枚目 回送 ５０００形 桜台～筑紫間 （９：４０）
回送なので、幕を回転しながら通過していきます・・・・！
この場所へ来て、一番最初に撮った車両は５０００形でした！
大牟田線を走る車両の中では一番お古で、西鉄では最多数を誇る西鉄スタイルの車両です！ こちらも西鉄を撮るなら、今たくさん撮っておきたい車両ですね！
２枚目 急行 福岡天神行き ３０００形 （９：４３）
大牟田側からは３０００形が来ました！
３枚目 回送 ６０００形 （９：４５）
福岡側からの２本目の列車も回送で、こちらも幕を廻しながら通過していきます！
西鉄の鋼製車の前パン車を見るのは初めてでした！
そして次はお目当ての ８０２１編成が来ました・・・！
番外編 特急 大牟田行き ８０００形 （９：４９）
またまたメインをやらかしてしまいました～！今日がこの８０００形原色のラストランなのにおもいっきりミスってしまいました・・・！前回もそうでしたが、同じ遅切りミスをしてしまい、どうも原色の８０２１編成とは相性が悪かったみたいです！
４枚目 急行 福岡天神 6000形（９：５８）
前面だけ見ると３扉車の5000形と同じように見えますが,こちらは４扉車です。
この場所で２０分ほど撮影した後は、２時間３０分後に来る8000形のリベンジをしたいところなのですが、しぶしぶ時間の関係で桜台駅へ戻り、福岡方面へ帰る事にしました。桜台へ着くと・・・偶然にも次に乗る普通列車の福岡行きがラッキーな事に８０００形だったのでこの列車に乗り二日市駅まで行きました！昼間は特急で走ってるイメージがある８０００形にも普通運用ってあるんですね～！
５枚目 普通福岡行き ８０１１形 車内 （１０：１１）
一番後ろの先頭車両で誰も乗車していなかったので撮影しました！
２扉にクロスシートの車内は、過去の阪急６３００系や京阪３０００系、京浜急行２０００系の特急を想像しますね！
６枚目 ８０００形車内
転換クロスシートに、カーテン付きです！
７枚目 二日市駅停車中に撮影！
見晴らしの良い８０００形展望席です！
この８０００形に乗り二日市駅で下車！
８・９枚目 普通 福岡天神行き ８０１１編成 二日市駅 停車中（10：１８）
今日、原色の８０２１編成が今日引退すると、８０００形も「旅人」「水都」にこの「世界文化遺産登録」のラッピング車、３編成だけになりますね！ちなみにこの乗車した８０１１編成も８月いっぱいで引退みたいなので最後に乗車出来て良かったです！
１０枚目 後撃ちです！
二日市駅でお見送りをしました！
１１枚目 急行花畑行き ３０００形 二日市駅 （10：25）
ワンピースラッピング車が来ました～！
前面のヘッドマークが良いですね～！モモクロに続きワンピースラッピングと西鉄のラッピングは流行りに乗ってますね！
１２枚目 急行花畑行きと急行福岡天神行き ３０００形と５０００形 二日市駅
西鉄、新旧の並びです！
４０年ほど歳の差があります！
二日市駅で撮影した後は、次の普通列車に乗り8000形リベンジをするのに、平尾駅まで行きました！
次へ続きます！
最後までご覧いただきありがとうございました！