こんばんは
約４年続けたモトモトの定期購読を今月で辞めました 
だって最近の内容は全然面白くないんだもん 
４miniいじり始めた頃は、凄く面白くて毎月楽しみだったのになぁ…
表紙の女の子率が下がってからちょっと内容も変わったかな⁉️
前置きはさておき
６Ｖヘッド辞めました…
そして、ＧＹ６ピストンからデイトナのフラットピストンに変更して、
結果は、そもそもの出っ張りがスキッシュエリアに干渉してダメダメでした😅
デイトナのピストン
わずかですが軽量化⁉️
６Ｖ後期ヘッドにしました🤣
後期は異径カムで燃焼室が１２Ｖと同じやつです。
まずは純正のＺカムで様子見ます 
ピストンを変えたついでにシリンダーも武川からデイトナに変えました。
シリンダーを外したついでに、ストックパーツの肥やしになっていたヨシムラガスケットを使います。
組み上げ、さあ圧縮測定だ❗️
っというとろで
４miniいじり始めたころに購入したコンプレッションゲージがお亡くなりになりました
すぐに新しいのを買いにいきました。
新しいゲージはアストロのやつにしました
新しいゲージ で圧縮測ってビックリ‼️
約１７キロ 
シリンダーを63.0mmから62.6mmに変更したのに、メタルガスケットをそのまま使ったのがいけなかったです。
いくらなんでも高過ぎですね😅
ガスケット交換でここまで下がりました。
私的にはまだ高いですが、様子見ます
最後に
中華通販サイトでとうとう見つけちゃいました 
スーパーチャージャー
いや〜これを搭載してみたい
夢が広がります😁
ではまた次回〜