こんばんは〜
前回の続きです
カブの１２Ｖ腰下にＧＹ６のピストンを組んで、
４９cc６Ｖヘッドで、圧縮１０ｋ
ちなみにカムは４１カムです。
肝心の乗り味は⁉️
the普通🤣
このカブは早々に社外ヘッドにしちゃってたので、純正ヘッドでちゃんと乗るのは今回が初です。
４Ｖから変えたので、パワーは落ちるのは当然と言えば当然でしょう😅
それゆえに乗り味が普通に感じます。
なんでわざわざ純正ヘッドにしたかと言うと、
ＧＹ６ピストンに期待して試してみたかったのと、
ウオタニＳＰ２を使っているので、電気式タコの誤作動対策で、機械式タコを使いたかったからです🤣
６Ｖヘッドを使っておきながら、あれなんですが今手持ちの６Ｖカムは４１カムだけ
１２Ｖのカムならそこそのもってるんですけどね〜
いくつか持っていたけど仲間にあげたり、売ったりしちゃって、もうありません
また買わないと…
６Ｖカムないかなぁ❓っと中華サイトを見てみると良さげなの発見
もしかして４１よりハイカムかもなんて思いながら購入
カム山の高さを測ってみると４１より0.2〜3mm高かったので、
よっしゃ〜
ハイカムじゃ〜❗️
っとレビューまで書いた後に、ちゃんとリフト量測ったらどっちも同じ５mmでした
ヤフオクやメルカリなんかでも、カム山の高さだけ測ってハイカムアピールしてる商品あるけど、
高低差をちゃんと確認しないと量なんかわからないから、みなさんもお気をつけ下さい
そしてあまり突っ込んだ質問をするとブロック&ブラリ入りされちゃいますよ🤣
中華カムは、リフト量こそ差が無かったものの重量に若干の差がありました。
４１カムは
高速で回転するから１１gの差はレスポンスアップにつながるかもしれません
カム交換後圧縮を測ると、１０のメモリを気持ち超えてきました
まぁこれはただの誤差の可能性ありますね。
そして
カムが軽量化された乗り味の変化は⁉️
正直あまりわかりませんでした
次に手を出したカムがこちら💁♂️
コスパの良いミニモトのハイカム❗️
リフト量は５.２mmと５.３mmとカタログに書いてあり、
いわゆるＪＫカムのコピーかと期待して購入しました。
すると
このハイカムは何と⁉️
続く…