某フリマアプリで車を買った

ワイは去年の秋まで父上が亡くなるまで乗っていたスバルのステラカスタム(LA100F)を車検を通して乗っていた

ワイが相続したときは既に走行距離は11万km超え、エアコンは効かない（ガス抜け）、ボディはキズだらけ（山ばっかり行ってたからだと思う）、タイヤも坊主等々、ひどい有様だった

しかし家族から「車をあまり乗らないなら私と共同で乗れば？」と提案されたこともあり、家族の車を共同で乗ることにして、父上の車は某フリマアプリで処分した

2023年3月に車検を通したから2年後まで乗ろうと思っていたのだがね

ワイは基本的に家で仕事してるし、週１で車の機関維持のために遠方にメシ食いに行く程度で、近年は年間5000kmくらいしか乗っていなかった

家族の車は「S」になる前のエネチャージ搭載のアルトで、非常に乗り味が悪いのだ

おまけにオルタネーターのベルトだと思うが、回生ブレーキが効き始めるとベルトの鳴きがひどい

近年、ベルトを交換したらしいが、ベルト交換した車屋は実際に走ってテストなんかしないのだろう、非常に高周波のうるさい音が我慢できなかった

ということで今年の3月くらいから車を探し始めた

・予算は決めていなかったが100万以内ということで、ざっくりと決めた

・条件として車検時や自動車税も安い軽自動車でターボ、NA問わず

・見た目、走行性能、燃費、壊れにくさ等々、様々な角度から検討した結果、

スズキのハスラー、ワゴンR、ダイハツのキャストの３車種に絞りこんだ

・なるべく高年式で走行距離も少なめのやつを

・そして一番肝心である購入先はヤフ〇クの評価が良い出品者を選んで探す

まずスズキの二代目の現行ハスラーだが、過去の履歴を見ても人気車のためか、ほとんどヤフ〇クには出てこない。

ワゴンRは普通の顔のやつは好きではないので、カスタム系の顔の↓のやつか、スティングレーが候補

こちらもあまりヤフ〇クには出てきていない出てきても結構お高い

スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）【試乗記】 すべてにおいて新しい - webCG

ダイハツのキャストはというと、年式が2016年とかで走行距離5万km辺りでも40～50万くらいで落札されている

ヤフ〇クにもそこそこタマ数はある

Yahoo!オークション - - 中古車・新車の落札相場・落札価格

ということで最終的にキャストをメインに探すことにした

そしてある日、運命と出会う

いつもヤフ〇クばかりを見ていて「新しい出品が無いなー」と、ふとなぜか車だけは買う気が無かったフリマアプリを見たらなんと2.5万kmで40万という破格の価格で出している出品者がいたのである

ワイの心は踊ったヤフオク相場よりも安いしかもフリマアプリなので価格は表示されている金額で買える

色もワイが探していたブルーのアクティバ

早速、出品者にコメントを残した

出品者は現車確認はいつでも歓迎というスタンス。

ワイは遠方のため、現車確認せずに購入したいという意思を伝えた

しかし発見した時に既に出品から2日経っている

しかもワイがコメントする前に他の人が「現車確認して良かったらそのまま乗って帰れますか？」と聞いていて

ワイは「名義変更せずに乗って帰れるわけねーだろ。バカなの？」

と思ったのだが出品者が「はい。乗って帰れます」と言っている

半ば諦めて「まぁまた探せばいいかー」とその日は終わろうとしていた

しかし現車確認の約束をしていた人が、出品者のコメントに返信していない。ということでその人が現車確認に来なかったらワイに売りますと約束してくれた

そして次の日、出品者が指定した現車確認までになんの連絡も無かったようで、晴れてワイが購入権を得た

状態としてはボンネットに凹み（↓の画像のステッカーが貼ってある箇所に凹みが確認できると思う）とスマアシ故障の表示が出ているとのこと。スマアシ故障表示は出ているが、問題なく走行出来るとのこと。

これに関してはワイもググって調べたが、自動ブレーキが効かないだけで問題なく走行できるようだ

車検の時にスマアシ故障表示が出ていると通らないのでは…と思ったが、いわゆるOBD車検の対象は2021年以降に発売された車が対象らしいので、このキャストは対象車になっていない。まぁもしそれで車検通らなかったら直せばいいやと軽い気持ちで購入を決意した

もし修理代を差し引いたとしても、車屋の相場より、ヤフ〇クの相場より安いし

買う前のこの時点で、どうやら本当に車を売っている業者のようで、コメント欄で「〇〇で検索すると出てきます」と言ってきたので、検索してホームページもあったのでそこから電話番号を入れてメールしたら、すぐに電話がかかってきて

「現車確認の人が来ないのであなたに売ります」と言ってきた

しかしワイは躊躇した

話し方からして外国人だった流暢な日本語ではあったが、メルカリのコメント欄を見てそんな気はしていたが…

「フリマアプリ通して支払っても良いし、直接銀行振込でも良い」と言ってきた。

しかし、フリマアプリ通して購入すると「手数料は負担ね」と言ってきた手数料は車両価格のなんと一割なんと4万だ

フリマアプリを通せば、もしトンズラこいた時に運営が間に入ってくれる可能性はある。

しかし、ヤフ〇クはバイクとか車等の金額が高いものに関しては一律3000円くらいなのに、このフリマアプリは現車確認もコメント欄で個人情報を記載すると皆見れるし、非常に使いにくいにも関わらずだ。

この時点で迷いはあったが、人生はチャレンジだ！ということで銀行振込を選択

口座を教えてもらい、すぐにリサイクル込みの金額を振り込んだ

先述した通り、ワイの懸念は支払ったらトンずらするということであった

しかしこの人は「振込確認出来ました。今日中に書類送ります」とすぐに連絡が来た

まだ書類を見ない内は安心できないと思っていた

しかし、そんな心配は杞憂だった翌日、ナンバープレートと車検証が届いたのだ

ワイはフリマアプリチャレンジに勝ったのだ！

（良い子のみんなはあまりマネしないでね）

ということで前置きが超長くなってしまったが（文章力皆無）すぐに名義変更して県外まで車両を引き取りに行った

シャッチョはワイルドなアゴ髭を生やしたとても良い人だった

持参したナンバーを付けてもらい、車両を受け取った

一応、軽く車両チェックを行なったやや汚れがある車体だが、洗車すれば良いだけ画像では汚れはわかりにくいと思う

エンジンオイル、LLC等は問題無く入っていた

ボンネットの凹みどこかにぶつけたようで…

塗膜が剥がれているので、早急に修正する必要がある

このボンネットの状態からして「事故」って意味かな？シャッチョさんは「事故歴は無いです。それは保証します」と言ってた

余談だが、近くにUSSがあるようでそこから仕入れもしているらしい

ワイとしては、仮に修復歴あってもちゃんと直してあれば全く問題ない

USSの事故現場車ヤードという事故車だけのオークションがあるのは初めて知った

もしかしたらワイの車もここから仕入れたのかもしれん

以前、アイオークというオートオークション仕入れが出来るサイトに登録したことがあったが、USSは実店舗を持ってからある程度期間が無いと会員になれないという、正にプロしか会員になれないオートオークションなのだ

uss東京 事故現状車ヤード - Google 検索

フリマアプリでのコメ欄で「メンテナンスノートはありますか？」と質問していた人が居て、出品者は確か「ありません」と言っていたのだが、しっかりとありましたよ

去年の車検前にディーラーでキッチリやってた

走行距離の割にプラグ、バッテリー、エアフィルター、エアコンフィルター、エアコンクリーニング等々

三か月点検や一年点検等のメンテナンスノートもあったオイル交換含め、メンテナンスは結構やっていて安心

ワンオーナーかと思ったらどうやらツーオーナーらしい

どうせ自分でメンテするから、交換しなきゃいけないのは交換すりゃいいやと思ってたのだが、何も交換する必要が無くてだいぶお得だった

ググってみたら「スマアシ故障はバッテリーの電圧が下がってくるとスマアシ故障表示が出る場合がある」らしいが、バッテリーは交換して半年くらいしか経ってないので、原因は別にあるようだ

グレードはワイの狙っていた上位のＧグレードなので、LEDヘッドライト、LEDフォグランプ等の装備が良いわざわざ社外品の光軸が出ないかもしれないLEDヘッドライトを買わなくていい

そして純正ナビ、純正ETC、バックカメラ、更にはコムテックの前後カメラのドラレコも付いていためっちゃお得

ただ、マイナスポイントをあげれば、タイヤが新車装着のタイヤらしく製造週が2017年の10週で、トレッド面にひび割れが多かったタイヤの山はまだ走れるレベル

他には特に目立つキズや汚れはなく、室内は非常に綺麗だった

今回かかった費用は、

車両代　406000円

リサイクル　12000円（実際は8550円なのだが、勘違いか適当に計算したと思われ。それでも安いのでツッコミは入れずに支払った）

車両引き取りの際の高速バス代　5000円

メシ代や電車代が大体3000円

ナンバープレート発行代：1600円

合計：430600円

かなり掘り出し物だったと思う同じグレードで同じ走行距離の車を車屋で買おうとすると倍以上はする

出品されて2日も経っていたのに、なぜ皆買おうとしなかったのか

ちょっと考察してみる

ワイもフリマアプリに出品してわかったことだが、フリマアプリ利用者は自分で調べればわかる程度のことを質問してくるような輩が多い

おそらくスマアシ故障というのが足枷になったのだろうと推測する

ワイは大体自分で直すか、何とかするが世間の人達は何もやらない人が多い

いいねが30以上付いて、コメントも付いているのにやはり車となると金額が大きくなるからなかなか売れないようだ

そして本日。安く買えたこともあって、評判の高いエンジンオイル添加剤を購入し、早速オイル交換した

SOD-1 plus（プラス） オイルメンテナンス剤 1リットル (計量カップ付き)

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00U21BCTK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

整備士Youtuberの動画によく出てくる↑の添加剤で、1Lで1万円と非常にお高いが、

効果は非常に高いとのことなので、奮発してこれを入れた

もっとも先述した通り、過去のメンテナンスノートを見ると、ちゃんとディーラーにてオイル交換はこまめにされていたようだ

よくヤフ〇クなどで「女性オーナー！」を売り文句にしているのを見かけるが、ワイはそういう車は「ガソリン入れてれば良い」という知識レベルの女性がロクにオイル交換をしてない可能性があるので、まず避けますな車検整備毎にオイル交換してるような車もいっぱいあるだろうと推測する

だいたい軽自動車だからと軽油を入れる女性もいるそうで、ビックリですよ自動車学校でまずそこから教えるべき

そしてそんな人はオイル交換含め、車の状態を把握して自主的にメンテなどしているはずもないですからなLLCやプラグ、その他消耗部品も然り

とゆーことで超長々と何も考えずに今の喜びを書いた

とりあえず年式は7年落ちだが、ワイの見立てでは自動車税が上がる7年後までは問題無く乗れるだろうと思う

下回りはまだ見てないが、茨城で使用されていた車なので、冬場に塩害の可能性もない

走行距離は2.5万kmで、プラグ、バッテリーといった消耗部品は去年の車検時に交換しているし、車検も来年の10月まである

ダイハツのKFエンジンは、初期の頃と違って故障も少なくなってるみたいだから、まぁ大丈夫でしょう

ウォーターポンプが弱いというのは今でもあるようだが…

消耗部品を交換しなきゃいけないのは新車でも同じなので、その都度交換して乗っていく

CVTオイルに関してダイハツは4万km毎らしいので、その時になったら交換してSOD-1PLUSを投入して延命させよう

以上、フリマアプリチャレンジの報告である

結果は大成功であった