本日は、BRZの現車セッティングです。
HKSのエキマニ、フジツボ製マフラー仕様になります。
外気温30~32度を測定しており、条件は、あまり良く無い暑さですね。
下側、赤 /緑点線が純正ECU制御でのパワートルクになります、上側赤実線は書き換え後のパワートルクのグラフになります。
全体的にパワートルク上がりますが、やはり、暑さが影響して、基準となる純正ECUでの制御も低めになりますし、書き換え後も低めになりますね。
あくまでも純正と比較して、どの位上がるかを参考にしてください。
ありがとうございました。