ＳＥＣＯＮＤ ＳＴＡＧＥシグナスＸ シーズン３

こんばんは。

本日は

伊勢原市のＮ様 シグナスＸ 台湾Ⅱシグ

町田市のＩ様　アドレスＶ１２５

久々の登場 ken1号

横浜市 Ｋ様

皆さん有難うございました。


今日のブログネタは・・・昨日の続き。。。

１９０ｃｃエンジンを降ろしてＮＥＸＴエンジンは。。。。

リヤにＢＴ６０１ＳＳを入れてのこのクリアランスは・・・・

そうです　ＢＷ‘Ｓ１２５クランクケースを使用したエンジンに載せ替えです

ヘッド/シリンダー/クランクはＴＴＭＲＣの新作物になりました。

仕様は内緒

ヘッドは専用のロッカーアームで、従来までは十中八九ロッカーアームと干渉する部位の切削加工をしなくてもＯＫでした
ただ・・・ロッカーアームというかタペットアジャスターがＩＮ側の１本のみバルブセンターを捉えていないことに少し不満。。。
で・す・が！
ポート形状は大幅に変更されてほぼ無加工で（バリ取り/形を整える程度の研磨のみ）イケるくらい良い方向に改善されています。

シリンダーは上下ベース面の精度向上
ピストンは変化なしです。

クランクも従来と同じくですが、いつもやる事は同じ！芯出しはやりました。

このエンジンにも・・・

リヤショック下側ブッシュをキャンセルしリジットカラーを仕込んでます。

エンジン仕様変更に合わせてマフラーも変更しました

「前と一緒のＷ／Ｊじゃん！！」って思った方・・・

前のやつとは違い、コレはＯＶ１８０ｃｃ用です。
（いままでのエンジンも１９０ｃｃでしたが、下でセッティングすると上で背圧が掛かりにくく、上に合わせると下がスカるということで付けてませんでした。単にセッティングを何度もするのが面倒だったという説も有りますが）

んが・・・・・

これでは見た目が一緒


ということで たまには車種専用品ではない物でも造ろうかと思いまして。。。。

モノホン ビッチ　の　チタン＆カーボンサイレンサーを投入。

コレ　メッチャ軽いです

エキパイＷ／Ｊコイルコーン等と同じくトグロ形状の物を使い角度を変更してドッキングさせました。

なので「ワンオフ」とは言いません（笑）

チョイオフってことで

久々にＴＩＧを使いました


これでスカるようなら見た目より性能重視元に戻します。。。

他にも目に見えるとこ 見えないところ 
色々仕様変更しましたょ

Ⅲシグ純正メーターセンサー使用ＯＫ！なダブルディスク。

スペシャルサンクス
○ー○工業



リヤショックのオーリンズも仕様変更しないといけなくなりましたが・・・・

新たに造る元気も無いので・・・・

新しいサスでも入れようか？　本気で悩みます。。。


ではまた。。。

Ⅲ型シグナスＸ 仕様変更・・・ たまには自分の・・・

こんばんは。

今日は（日付が変わってますが・・・）

ヒロさん

桜木町Ｓさん

いしじゅんさん

一騎当千さん

他皆さま、有難うございました


台湾某メーカーの○様
お心遣い誠に有難うございます。


Ｊ－ＴＥＣのヒナチャン　　京都までの帰りの道中気を付けてお帰り下さい
（次は 爆音ＲＯＬ ＲＯＹファントムで来て下され（笑））




んで・・・・
ここのところ手が空いた時にウチのⅢシグを仕様変更をチョコチョコとしておりました。。。

まだ全てが終わっていませんが・・・・

オリジナルで造ったオリフィスに打ち替えて「下品」でない程度にボーリング（笑）。。。
（Ｋちゃんありがとう！）

ショートストロークのエンジンを製作し本日載せ替えました

狙う回転数は１３０００ＲＰＭ。。。

Ⅲ型台湾純正のメーターでは追いきれないので誰かタコメーターください！！ｗ


クランクケースはシリンダー座面修正面研/表面強度を上げるためにマル秘なケミカルを塗り込んだ後に焼き入れ。

クランクはカウンターウェイト以外をＷＰＣで処理。。。
（ホントはＤＬＣがイイのかも。。。）

という訳で今までのエンジンは降ろしました。。。
今までのエンジンは。。。
ＴＴＭＲＣヘッド バルブ ＩＮ～２３ ＥＸ～２１ （同じ時期に２３の２１とを造ったので２３.５の２１.５かも？覚えていない・・・ｗ）

ＴＴＭＲＣシリンダー/ハイコンプピストン ６３パイ

ＴＴＭＲＣクランク ６０.９ミリ

ＫＯＳＯハイカム ２４５ ローラーロッカーアーム

組込後の走行距離２３００ｋｍ

普通に通勤で使える過激でない１９０ｃｃエンジンです。

オイル漏れ一切なし！（アタリマエデスガ・・・）

ヘッド/シリンダーベースに吹き抜け無し！（アタリマエデスガ その２）

当工房に置いてあっても邪魔になるので。。。。。
（それでなくともＶ１２５エンジンが３機・シグエンジンが３機・ＮＳＲエンジンが２機・モンキー系エンジンが２機あり工房は既にパンパンやで～。。。ｗ）

あっ ちなみにこのエンジンブラック塗装です。

エンジン本体のみですが欲しい方は。。。。。
（補機類/ローターやポンプなどは付きません）



仕様変更したエンジン全貌はまたの機会にＵＰします。



ではまた。。。

アドレスＶ125・シグナスＸのボアアップ車で不調な方はお気軽にご相談下さい
他にも
アドレスＶ125ロンホイハンガー製作
アドレスＶ125燃調セッティング
アドレスＶ125最高速ＵＰ加工
シグナスＸ全年式ローラーロッカーアーム組込
シグナスＸ燃調セッティング
シグナスＸ最高速ＵＰ加工
神奈川県全域、厚木・相模原・海老名・座間・茅ケ崎・藤沢・寒川・平塚　アドレスＶ125・シグナスＸの事ならご相談下さい。

アドレスＶ125・シグナスＸ以外でも勿論ＯＫです！！

引き取り・納車カスタムＯＫです
お気軽にご相談下さい

看板・サイン・店舗改装からイベント設営/運営は総合広告代理店のN-styleへ。 

 
http://n-style.co

お車・バイクのコーティングなら


東京都江戸川区西葛西2ー1ー2
みのり運輸(株)内1F
m.naramidate@gmail.com

ＮＳＲ＋エイプ１００ まだまだですが。。。

こんばんは

まだまだ続きます・・・ＮＳＲエイプネタ。。。

この前の記事ではアンダーカウルが付いていなかったので先ずは。。。

「安心してください！！ついてますょ！！」

ちなみに・・・スクリーンもポリカボネートで造りましたょ←（造ったのはこ～ぢさん。。。炙って形にしたのは私。。。）


シートカウルにラバーが無かったでしたが、、、、

色々と品定めしましたが「コレ」といった物が無く、かつ、量販店にも行き見てみましたが・・・
良い物が無い。。。。

それなら造るしかない

３０ミリ厚のクッション（スポンジ）を買ってきて造りましたょ！（時間がもったいないですが、理想的な物が無ければ造るしかない・・・）

内腿に掛かる部位は必要ないので（実際に売られている物は脇面まで伸びている物が大半で、この車体ではシートカウル脇面に内腿は当たらない）この部位は省略。
その代りに腰部（正確には臀部後部）にクッションを伸ばしました

これからこの車両に乗るであろう こ～じさんやshow5さん（他今のところ秘密。。。）は皆さん身長があるので、シート後端に乗ることを踏まえて腰部まで伸ばしました！

このクッションは厚みが有りカッターやハサミで切ろうとするとカット断面がガタガタになってしまう為、加工にはダブルアクションと電動カンナ・両刀グラインダーで仕上げました

（予想以上に時間が掛かり、加工していた周辺はスポンジのカスだらけで後片付けが・・）


そんな中 今日は別メニューで とある場所へ・・・・

この車両でレースをする上で、まだどのチームもしていないであろう対策をするべく相談しに来ました。。

この車両のカテゴリでは、耐久レース等では２台を「１チーム」として使用できるレギュレーションも存在しますが、何分予算が無いウチとしては・・・１台で効率よく かつ 優位にレースが出来るように画期的な？アイディアを盛り込んで他チームに「あれっ！ なんだあれは？？」と思わせるべく 「秘密基地」（加工屋Ｋ氏の車両が有りますが・・・ｗ）に車両を持ち込んで色々と思案中です！

この車両を造る上で外せないアイテムのエンジンハンガーは弾丸工房様に提供していただきました
このハンガーは振動が大きくなるエイプエンジン（４ｓｔエンジン）のネックとなる
振動によるクラックを防ぐべくステンレス素材を用いて造られていますので、アルミ素材ベースの物よりクラックの心配は少なくなります。
また、クラッチケーブルのエンジン側の受けはハンガーと一体になっているため、エイプからの流用や別に作ることをしなくてよい為他メーカーの物より比較的楽にスワップできるように工夫がされています

また、アルミ素材（ジュラルミン）ベースのカラーや、レーススタンドフック/ステッププレートなどは
加工屋Ｋ氏率いる○○○工業様（ごめんなさい・・・社名は伏せさせていただきます・・・）
にてサポートしていただいております

現在足りない物は、、、
・タコメーター！！（バッテリーレスの為 電池駆動や充電式の物）
ラップコムの物を投入予定しています。。。
（どなたか格安で・・・・（笑）・・・・）

・ＴＭーＭＪＮやＣＲＭｉｎｉ  ＦＣＲやＴＭＲーＭＪＮ等の高性能キャブ
レギュレーションの関係でＮＳＦ１００ノーマルのＰＤ２２も

この車両に乗る方達は皆「お小遣い制」の為、乗るために必要なツナギやブーツ/グローブだけでいっぱいイッパイ？？（笑）

私自身も出来る限りのお小遣いで仕上げてきましたが、エンジン本体やキャブなどは「店の売り上げ」に手を出すわけにはいかないので・・・・（笑）

ホントは色々なキャブを試してみたいのですが。。。。

私としてはエンジンを触るのが基本・・・好きですので・・・
エンジンも乗り手のスキルが上がったらＯＰＥＮクラス仕様に仕上げていきたいですね

（ってホントは既に１２５ｃｃ以下で組んじゃおうかな？って・・・・）


一台の車両を仕事の片手間で造るのって大変ですが、やるからにはしっかりとしたマシンを造りたい。。。
その思いで仕上げてますよ～～

中井インターサーキット 練習走行

こんばんは

本日はken1さん主催の椿ラインツーリングが有りましたが・・・・

ＡＭ３：３０の時点で外の様子を見てみると 霧雨。。。。
ＡＭ４：００で同じく表を確認。。。。(-。-)y-゜゜゜（小雨降ってるし。。。）

行く用意はしていましたが、訳あってこのタイミングでウチのシグを汚すことが出来ないために断念。。。。

午後の予定は中井インターサーキットに行く予定でしたので、自宅にてウェザーニュースとにらめっこ。。。

アメダスで雨雲の予想ルートをチェックすると神奈川県央部には雨雲が掛からない予報・・・
降水量も１ミリだったため、万が一雨が降っても一時的で
（中井サーキット勾配がきついのでたとえ降ったとしても直ぐにドライになるだろう・・・しかもこの天気なら混んでなさそう・・・）との判断をし、こーじさんとshow5さんにＴＥＬ。。。

んで・・・行ってきました久々の中井インターサーキット

はい！予想通り！！のこの景色！！！
バイク誰も居ません（笑）

受付をした時点ではカートもポケバイも居なくて「貸切り」状態だったのですが、結局は時間割になりました、、、、。

ＮＳＲは昨日のエイプ１００エンジン仕様ではなく
８０エンジン改９○ｃｃを持っていきまして、こーじさん・show5さん共にＮＳＲの車体感覚に慣れてもらうことが今日の本命です

先ずは肩慣らし的にshow5さんにはいつも乗っている同じシグにてコースを確認がてらで行ってもらい、こ～じさんはＮＳＲ。。。

画像が小さいですが。。。。汗
こ～じさんです。

こちらはウチのシグを乗るshow5さん。（画像が荒いですが。。。汗）


こ～じさんはバイクでのサーキット走行は初だったと思いますが、なかなかの好タイムをマーク！！

show5さんは、さすがシグ乗り、、、私のシグを乗り 一発目から普通に２３秒台前半で周回してくるし。。。


コトラは有りましたが、お二方楽しんで頂けましたか？

次回はモチロンＮＳＲ＋エイプ１００にエンジンを乗ってもらいましょう！！！

こんな感じで午後からでしたが ミニサーキットを満喫してきました。

・・・・私の走っている姿は？？・・・ですか？？？

こ～じさんがブログＵＰするでしょう！！（多分）


ツナギを着ると滝のごとく汗をかきましたがナニカ？？

やはりこの時期ツナギは「夜」に着る方が体にやさしいですね！？（笑）



では本日はこの辺で。。。

ＮＳＲ+エイプ１００エンジン 外装仕上がり

こんな時間にスイマセンです・・・・はい。。。。汗

昨日の記事の通りでＮＳＲエイプの仕上がり具合をＵＰします。

まだスクリーンとシートクッションが付いていませんがやっと形になりました。。。


当店は「ストリート」＝峠メインと思われがちなので。。。。

そんなお客様＆常連さんもいることも確か！

でもね・・・ストリートはあくまでも「公道」を前提としているので本気の走りは出来ないですし、させないようにしています。

んで・・・
そんな走りが好きなオヤジ～ズ達に（中には若い子も居ます）思う存分走ってもらおうと思い、このＮＳＲエイプ１００の製作をしました。
もちろん公道ではなく「サーキット」で。

その過程のなかで、ウチに集まってくれるみんなが好きなようにこのＮＳＲエイプを乗ってもらうためには、、、
「みんなで協力して仕上げる！」

メインとなる車体やエンジン・はたまたスワップやスポーツキャブレター等の「金額」掛かる部位は私が負担しています。
その他の
消耗品等は 乗りたい/一緒に楽しみたい方達が持ち寄って仕上げていきたいと思っていました。

取りあえず形ができたので、各方面のレース等に今後エントリーしていく予定です。

その際にここだけはくれぐれもお伝えしておきますが、、、

タイヤやスプロケット等の消耗品などは「各自」で持ち寄ってください！！！

皆さんで楽しんでもらうために私も
「トランポでの運搬」・「技術」・「時間」等を費やしています！！

ガス代なども、約半分は私が負担しています。

「無償」で乗っていただく訳ですが、タイヤなど消耗する部位に関しては乗る方達で工面していただきたい！（パーツの手配は私がやります！）
時間がある時は当工房に来てメンテナンス等をやってください！

そうでないと・・・・
万が一誰かが転倒した時などに・・・
「あいつは身銭切ってない！」などの不平・不満が出てしまいますので。。。。

そうなってしまったら「楽しんでサーキットを走る！」という大前提が崩れてしまいます。

コレをご覧になっている方で、私と面識が無くとも「乗りたい！」と思った方がいらっしゃれば
どうぞお気軽にご連絡下さい！
リターンライダーのオヤジでも、若くてレース車両や資金に難があってレースをやりたいのに出来ない方は皆ウェルカムです！

ウチでの作業をしたことなくても乗りたい気持ちがある方なら その気持ちを「形」にしますょ！

私は、みんなでワイワイやるのが好きなんです！ｗ
レースの楽しさをバイク好きな方に味わって頂きたいなぁ～という思いでこの活動をはじめました。

また、、、この活動に対して各メーカー様やショップ様のの協賛をいただけないでしょうか・・・

少しでも多くの方にモータースポーツの楽しさを味わってもらいたい一心でやってます。。。

また、この車両のカテゴリー（レギュレーション）のレース/耐久レースなどを企画されている方からのオファーも宜しくお願い致します！