海外のフライヤーからのご依頼です
海外でも見て頂いてると思うと嬉しいです
ありがとうございます。感謝です。
先日、私がアップしたCGY770Rの設定データを
試してくれた様でメッセージを頂きました。
英語でご質問メッセージを頂きますが
私は全く英語がわからないので
グーグル翻訳でなんとか会話をしています
グーグル翻訳で助かってます(^^;
私のプロポのD/RやEXPの設定数値を
シェアさせて欲しいとの事で
アップしたいと思います。
私の使用しているプロポはフタバ18MZです
ホバリング(ノーマル)
エルロン
エレベーター
ラダー
このプロポのノーマルの数値と
先日のCGY770Rのコンディション１と組み合わせると
舵は極端に効かない設定になります。
慣れないと危険ほど舵が効きません
試す場合はD/Rを少しずつ下げて試してください
アイドルアップ１
エルロン
エレベーター
ラダー
アイドルアップ２
エルロン
エレベーター
ラダー
オートロ(ホールド)
エルロン
エレベーター
ラダー
参考になれば幸いです
先日、F3Cの1000分率がよく解らないと
質問されたので説明したいと思います
F3Cの規定書には
そのラウンドの素点1位を1000点として
以下の選手の素点を上記の計算式に当てはめて
割合を得点とします
簡単に言うと、1位との差が得点になります
なぜそんな得点の付け方をするか？
これは私の考えですが、
空物ラジコンの場合、天候に大きく影響を受けます
晴天微風のベストコンディションもあれば
雨天や強風など天候の条件が悪くても選手権は競技が行われます
また選手権では予選で２日間、
本選では決勝まで３日間行われます
天候条件が違う日に行われた競技を比較する場合、
素点だけでは単純に比較が出来ません
トップフライヤーでも天候条件が悪ければ点が取れません
そのため、そのラウンドの最高点を基準にして
最高点からの差を得点にする事で
天候条件の違いを考慮した採点方法になっていると思います。
選手権予選を例に説明します
予選は２ラウンドのうち
1000分率得点の高い方が最終成績になります
１日目
天候は晴天微風
１日目の暫定結果になります
２日目
強風
強風で１位の選手の得点がラウンド１より下がりました
全体的にラウンド１より点が出てません
1000分率で得点を算出します
素点はラウンド１の方が高いですが、
1000分率にするとラウンド２の方が得点が高く
ラウンド２が最終成績になった選手が殆どです
この様に1位の選手の素点が全体に大きく影響します
これを踏まえて今年の選手権の予選ラウンドを見て頂くと
伊藤選手の280点で大波乱が起きた事がわかると思います(^^;
今更ですが人生初のハイブリッド車に買い替えました(^^♪
中古の初期型アクアです
千葉県南部は4～5年前の台風被害で
長期間停電になり大変苦労しました
それからはハイブリッド車に100Vコンセントのオプションを
付ける方がとても多くなりました
残念ながら、
このクルマには100V1500Wコンセントはありません
ラジコンヘリのリポバッテリー充電のために
100Vインバーターを買おうと思いましたが
私の充電器は12V仕様なので
クルマの補機バッテリー（12Vバッテリー）に
直接つなぐ事にしました
アクアの補機バッテリーは後部座席の下にあります
問題はヒューズ、意外に大電流が流れます
5200のリポを1.5Cで2本充電すると
充電器からリポバッテリーへは約25Vで最大約16A流れます
最初は適当にホームセンターで平型ヒューズ25Aと
30A対応のヒューズホルダーを買って付けましたが
充電を始めてすぐにヒューズが切れました
ヒューズを30Aに変えて
充電電流を少しづつ上げていくと
8A×２本で切れてしまいました
7A×2本でなんとかヒューズは切れずに充電出来ましたが
ヒューズホルダーがかなり過熱するのと
充電に時間がかかります
市販のヒューズホルダーでは接触抵抗で過熱するので
平型40Aにケーブルを半田付けしました
これで、8A×2本でもヒューズは切れませんが
ヒューズ自体が熱くなります
今後、ヒューズを大型の50～60Aに変えようと思います
充電器からリポバッテリーには16～20Aでも
25V以上に昇圧してるので、
12Vの補機バッテリーから充電器には相当の電流が流れてますね
今度、正確な電流値を測ってみます
最初に測れって話ですね(^^;
ガソリンの使用量ですが
朝から夕方までクルマはON状態で
バッテリーは7～8セット充電
ガソリン1リットル170円で設定してるので
1日1リットル使ってません！！
1時間に１～２回、勝手にエンジンがかかって
ハイブリッドバッテリーに充電しています
エンジンがかかっている時間は毎回１～２分程度です
ホンダ9i発電機より燃費が良いです(^^♪
しかも、
9i発電機と100V→12Vの電源機も必要なくなるので
荷物が減って楽になります
発電機用のガソリンの管理もいらなくなるので楽です
携行缶でガソリンを買うのも、今の時代は面倒ですからね
100V1500Wコンセントを装備してなくても
12V充電器なら十分充電に使えると思います
今回で自身2回目になるFutaba/OS大会に
11月23~24日で参加してきました！
場所も1回目と同じ関西大会です
結果から...
まさかのF3Cクラス優勝をしてしまいました(^^;
前回はコロナ渦前の2019年4月
参加レポートはこちら
今回は大会前日から現地入りして本番に臨みました
金曜日の仕事を終えて帰宅後に出発準備をして
仮眠程度しか寝れませんでしたが自宅を深夜2時に出発
飛行場に着いたのは朝8時ごろでした
整備されたきれいな飛行場です
天候は曇りで気温は10℃に届かず、
風速が４～５ｍあり体感温度はとても低く寒かったです
風向きは左寄りの前風でした
多くの出場者が前日練習に来ていました
上空練習は４～５回飛ばせましたが
コース取りがとても難しく感じました
前回来た時はそれほど難しく感じなかったと思い
前回のブログを見たら
以前は全体的に平らな景色でしたが
現在は周りの木が成長して凄く高くなり、
特に向かって右側の木はとても高くなってます
6年半でかなり景色が変わってました
あまりの寒さで15時過ぎには飛行場を引き上げて
ホテルへ向かいました
夜は京都RCヘリコプタークラブの皆様と親睦会にも参加させていただきました
皆さんと沢山話が出来て、とても楽しい時間でした
親睦会からの帰り道に
たこ焼き・お好み焼き屋さんがありました
奥にはテーブル席があり、飲めるようになってます
千葉では無いスタイルのお店です
たこ焼きを頂きましたがとても旨かった(^^♪
翌日の大会本番もあるので早めに就寝
日曜日、本番当日
天気予報は
曇り
風は午前中は左風１～２ｍ、
昼頃から前風４～５ｍの予報
予報通り、曇り空の微風です
風が無いので前日より寒く感じません
本部テントなど準備を少しお手伝い
CSBボディーとリングローターの展示
手前から
弟の機体
Y’ｓファクトリーさんのデモ機
土橋さんの機体
鬼ちゃんの機体
Y’ｓファクトリーさんデモ機は渋いキャンデーカラー(^^♪
この飛行場の木田さんのSHOW UPの塗料を使用してます
キャンデーカラーや蛍光色も、
とても発色が良い塗料で綺麗に仕上がります！
準備も整い、いよいよ大会スタートです
競技開始前に
みんなで記念撮影！
今回の出場者は４０名超え
４０名超えは最多のようです！！
競技の様子
鬼ちゃんのサービスショット(^^♪
お昼休みには鬼ちゃんと土橋さんのデモフライトが行われました
鬼ちゃんのフライトに土橋さんが演技の解説をしてくれて、
とても参考になりました
Futaba/OS大会では大会中にBGMをかけていて
とても楽しい雰囲気で大会が進行しています
また、リクエストすれば自分のフライトの時に
好きな曲をかけてくれます
更にF３Cクラスでは静演技と上空演技で
違う曲にもしてくれます(^^♪
DJ HAYASHI
競技中ずっと曲をかけてくれて大会を盛り上げてくれました！
参加者のリクエスト曲を書いたリスト
一人一人、曲を変えて大変な作業、ありがとうございます
私もリクエストさせていただきました
静演技は、ヨーロッパのザ・ファイナル・カウントダウン
上空は、クイーンの I Was Born To Love You
洋楽で攻めてみました
午後からの競技が始まり
予報通り少しずつ風が強くなってきました
私のブログにいつもコメントをくださる親方さんのフライト
素晴らしいフライト！
特に上空演技は雰囲気がありました
私が言うのもなんですが、選手権の予選通過出来ると思います
今年、ヘリ界隈で話題の加藤さん！
ナイスフライトです！！
静演技中の私です(^^;
ほぼ前風で静演技は左風演技、上空は右風演技と変えました
F3Cクラスのフライト順番最後の弟です
更に風が強くなってきました
全ての競技が無事に終わり
表彰と閉会式です
オープンクラス
ミドルクラス
旧F3Cクラス
F3Cクラス
全クラスの表彰が終わったら
お楽しみのジャンケン大会！
今回も楽しく参加することが出来ました
興味のある方は是非、参加していただきたいと思います
見に来るだけでも楽しいと思います😊
大会関係者の皆様、飛行場・クラブの皆様、参加者の皆様、
多くの皆様に感謝いたします
次回も宜しくお願い致します！
Kさんからのご質問です
ご質問ありがとうございます
質問
初めて投稿致します、
何時も見させていただいております、
最近QUEST９０エンジンYS90で飛行していますが、
表題のBEC電圧設定変更しようと思い
ソフト（３．８６．１）立ち上げましたが
５．５v６vからいきなり８vで小刻みな値が出ません,
もし差支えなければお教え頂けませんか
回答
キャッスルリンクが久しぶりに
3.86.1にバージョンアップしてたんですね(^^;
しかも新しくキャッスルリンク２が出てます！
電圧設定画面の一番下のCustomを選択します
Customを選択すると右上の電圧表示プルダウンで
0.25V単位で電圧が変更出来る様になります。
好みの電圧に合わせたら、
最後に右下のアップデートボタンを押して
変更した設定の書き込みを忘れずに！
また、ご不明な点やご質問があればコメントください
＊これはプロモーションを含みます
先日アップした
ミナトプロダクト カーボンスキッドの第2弾の内容で
リファレンス用の脚とお伝えしましたが
新型ボディーCSBにも対応しています
リファレンスとCSBの脚は共通部品でした。
訂正してお詫び申し上げます。
ちなみに、
多くの方からお問い合わせを頂いておりますが
2025年早い時期に発売が出来る様に
準備を進めております
宜しくお願い致します
＊これはプロモーションを含みます
現在、ミナトプロダクトから好評発売中のカーボン製スキッド
上記のカーボンスキッドの詳細、ご注文はこちらからお願い致します
カーボン製スキッドの第二弾として
リファレンスボディー用
新型ボディーCSBとリファレンスのカーボン脚を
私の機体に取り付けてテスト中です
CSBとリファレンスの脚は共通部品です
もちろん無加工のポン付けで交換が出来ます
重量の比較です
標準の金属脚
約112g
カーボン脚
約72g
約40gも軽量です！
私の苦手なオートロでもう少し強度・耐久テストを行ってからの発売になると思います
発売時期などはまたご案内いたします！
いつも大変お世話になっている方の
YouTubeチャンネルで
私の機体を紹介していただきました(^^♪
Kaitenyoku DOさんのYouTubeは
F3C日本選手権、地区予選や
各地のローカル大会の様子など
ラジコンヘリの関連の動画をアップされている
お薦めのYouTubeチャンネルです
チャンネル登録とベルのマークの通知設定もおすすめです！
よければ高評価（グッドボタン）もお願いいたします！！
先日行われた日本選手権の
予選ラウンドから決勝ラウンドまで
フライトの様子もアップされています
概要欄を開くと、
各選手ごとの再生開始時間があり
選手名の右隣の時間をクリックすると
その選手が再生される様になっています
この設定や編集は大変だと思います
いつもありがとうございます
私の記事の選手権レポートで言いました
決勝１ラウンド目で
初めての決勝パターンをなんとか無事に完走して
思わず振り向いて手を上げたシーンが
動画に収められています(笑)
先日のクラブ対抗で飛ばした機体をご紹介します
その前の選手権の時もほぼ同じ仕様でした
機体 クエスト インパクション787
ボディー Y’ｓファクトリー リファレンス
ジャイロ フタバ CGY770R スワッシュH4-45
送信機 フタバ 18MZ
電波 12chモード外付け受信機仕様
受信機 フタバ R8007SB
サーボ スワッシュ TC700×4
ラダー BLS276SV
アンプ キャッスル Talon120A
モーター フタバ FMH-5355KV520 F3C
ギヤ比 12.14
メインローター ミナトプロダクト 730ｍｍ
回転数 ホバリング 1180rpm
アイドルアップ１ 1720rpm
アイドルアップ２ 1720rpm
テールローター ファンテック 105ｍｍ×3枚
ガバナ CGY770R内蔵のガバナを使用
BEC Talon120A内蔵BECを使用 設定電圧８V
コンディションC1 ホバリング
コンディションC3 アイドルアップ１
コンディションC4 アイドルアップ２（ロール）
コンディションC5 オートロ
コンディション共通項目
ラダー
ガバナ
ガバナゲイン
ローリミットホバリング
ローリミットアイドルアップ
は、C1、C3、C4で全て同じです
参考になれば幸いです
設定について、ご質問があればコメントください
2024年10月27日にユーポート木更津で行われたクラブ対抗のレポートです
地元開催で出場準備や飛行場整備等で中々時間が無くて
選手権のレポート２の記事アップも遅れてますが
先にクラブ対抗の記事にさせていただきます
心配していた天気は良い方に外れて
雨は降らず、風も土日とも穏やかでした
飛行場のパノラマ写真
クラブ対抗は3人1チームの団体戦です
3人の1000分率合計得点で競います
今年も去年と同じメンバーとチーム名で参加しました
チーム名 ユーポート木更津with一成
メンバー 下唐湊 謙二
下唐湊 孝
鈴木 一成さん
26日土曜は練習日です
朝8時頃の空の様子
厚い雲のくもり空
気温は22℃
風速 0～3ｍ
風向き 右前風
雨予報でしたが雨の心配はなさそうです
風予報も右前４ｍ以上でしたが、一日通して穏やかな風でした
8時でこの順番待ちの列
多くの選手が練習に来ました
みんなで和気あいあい
26日は楽しい雰囲気で練習が出来ました
本番当日の27日 朝６時過ぎ
この日も曇り予報でしたが
綺麗な日の出です☺
会場準備で７時前に到着
雲は無くほぼ無風
絶好のフライト日和！
８時から出場選手の受付開始
受付後の開会式
参加数は10チーム30名です
開会式でフライト順のくじ引きをします
結果はゼッケン18番の選手からスタートになりました
ゼッケン7番の私は後半の出番です
みんなで記念撮影
今回はホーム開催でユーポートからBチームが参加
いつも一緒に飛ばしている仲間と
同じ大会に出場できるのは楽しいです！
来年のクラブ対抗の会場は未定ですが
来年もぜひ参加していただきたいです
大会トピックを４つ
トピック１
鬼ちゃんがヒューズのスケール機で出場です
ボディーの中身はT-rex700にCGY750+キャッスルアンプ
一昔前の仕様でも個人成績は２位
さすが鬼ちゃん！
ヒューズでF3Cパターンフライトはカッコいいです！
トピック２
北海道から出場のチームGHC
チームGHCは3名ともグローエンジン機で3枚ローターです
このエンジン音を聞くとエンジン機をやりたくなります
グロー120はパワーありますね～
遠方からお疲れさまでした！
トピック３
チームITHのK選手が注目です☺
去年の年末にとある飲み会で初めてお会いしてからのお付き合いですが、上達が凄いです
今年の選手権にも出場されてます
今年は全国各地の大会に出場されている様で
私が言うのもなんですが、
今回の飛びは選手権の時より格段に上手くなってると感じました
来年の予選は余裕ですね☺
私も負けない様に頑張ります！
Kさんはクラブ対抗の後、
九州と京都のフタバ大会にも出場されるそうです
私も京都には出ようと思っているので
よろしくお願いします！
ゼッケン18番の選手から始まり
途中雨がポツポツと降ったりしましたが
フライト順の最後の選手まで無事に終了しました！
そして、ユーポート木更津with一成の結果は
なんと準優勝！
やりました～！！
個人の順位は７位
個人得点
自己最高得点
まさかの222.75点！
嬉しいです☺
来年の選手権予選や本選でも
220点台が出せる様に頑張ります！！
クラブ対抗のもう一つのお楽しみが参加記念品です
今回はパーカーでした
背中のデザインもカッコいい！
袖には協賛メーカーさんのロゴ
普段使いにも良いパーカーです
大会役員、設営などお手伝いいただいた皆様、出場選手の皆様
お疲れさまでした！
また、ありがとうございました！！
風が悪いと悪評高いユーポートですが
大会期間中は噓のような0～2ｍの微風で
滅多に無い好条件でした
クラブ対抗をユーポートで初開催でしたが
多くの方々が楽しまれていたと思うので
ホーム飛行場の私としてはとても嬉しく思います
選手権とは違った雰囲気で
とても楽しく過ごす事が出来ました！
ありがとうございました！！
最後にトピック４
これはビッグニュースです！！
私の採点表の中にヒントが隠れています(笑)
気付きました？
当日、殆どの選手が知らなかったので
皆さん驚かれていました
中にはその事で緊張してる選手もいました
11月24日の京都フタバ大会も楽しんで参加したいと思います！
