中年サラリーマンがF3C日本選手権に挑戦! -6ページ目

中年サラリーマンがF3C日本選手権に挑戦!

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選手権の東日本予選まであと1カ月となりましたが

4サーボは諦めました!!

 

去年の日本選手権の決勝進出から

フタバ大会、クラブ対抗、今年のユーポート木更津大会と

良い成績なのは4サーボのおかげもあると思いますが、

メリットとデメリットを比較した時に

デメリットの方が多いと感じました

 

サーボが1つ増える事によって

重量増加とメンテナンス費がかさむ事

最大のデメリットと感じるのが4サーボの作動同期をとる事です

同期調整に時間がかかり納得いくレベルになりません

 

約1年間、4サーボに拘ってきましたが

諦めました(^^;

3サーボに戻します!

 

 

外した4サーボ仕様のハンドメイドパーツ

これだけでも、軽量化になります

 

そのまま純正3サーボ仕様に戻すのも面白くないので

リンクやリンケージを使わない

サーボダイレクトコントロールにする事にしました

 

 

まずフレームの改造

玄関で糸鋸を使ってカットします

カーボン粉だらけ

 

ダイレクト3サーボ用にサーボステーを作成

ステーを2つ作って2個のサーボをユニット化

 

これをフレーム前側に差し込み固定します

 

ピッチサーボはサイドから

 

まだ仮組みですが、

サーボの位置など微調整して完了です

意外と簡単に3サーボダイレクトに出来ました(^^♪

 

サーボよりも大変なバッテリ-搭載位置問題が残ってます(笑)

 

バッテリーについては昔から試してみたいと思っている

F1で使われていた技術を応用してみたいと思ってます

 

それもやってみないとF3C機にどんな効果があるか不明ですが...

 

 

4サーボも悪くはないので、

いずれ再チャレンジしたいと思います

 

今回の4サーボは機体に対してXにスワッシュをコントロールする45度オフセットでしたが、

次回は機体に対して+のタイプも試してみたいですね

サーボの搭載も、今回はスワッシュとサーボホーンの円運動が向かい合って差動が大きくなってしまうのも同期がとりずらい要因の1つだと思うので、サーボの位置も含めてフレームの加工が必要だと感じました

 

まだまだ試したい事が沢山あって困ります(笑)

YOU PORT木更津 RCヘリコプター大会の様子が

Kaitenyoku DOさんのYouTubeでアップされました

 

下記からどうぞ

自分のフライトを客観的に見ると修正箇所が多いです

予選の課題として練習したいと思います

 

 

選手ごとにジャンプして見れる様になってます

Kaitennyoku DOさん、ご苦労様です

いつもありがとうございます

 

是非、皆さんのフライトを見てみて下さい(^^)/

鬼ちゃんのFacebookより

 

早速ゲットしました(^^♪

 

 

黒地に鬼ちゃんカラーのイエローで映えますね

 

生地は私の好きなドライメッシュです

着心地が良く、汗をかいてもすぐ乾きます

 

 

着てみました

 

ミナトプロダクトも入ってます

 

8月の世界戦はこのTシャツを着て応援します!!

 

その前の6月の予選でも着て頑張ります(^^♪

 

 

 

4月13日に行われた

YOU PORT木更津 RCヘリコプター大会のレポートです

 

天気予報では早朝から夜まで降水確率80%、

雨量1~2mmの予報でしたが

なんとか大会終了までもってくれました

また、風も4~5月のユーポート木更津では

北風か南風が多く、前風・背風に悩まされますが

当日は右風のほぼ順風の風速も2m前後で最大でも3m位で

とても飛ばしやすいコンディションでした

 

アクシデントもありましたが

楽しい大会になりました(^^♪

 

 

朝6時過ぎのユーポート

今にも降り出しそうな曇り空

 

土曜日に飛行場に来れなかったので

早速ラインを引いたりフラッグなどの

フライトエリアの準備開始です

 

本部テントも準備中

Y’sファクトリーの林さんがテントや音響を準備していただき

会場内は音楽が流れて、大会を盛り上げてくれました(^^♪

 

7時を過ぎて

出場者の方々も集まってきました

 

 

ユーポートで検定会を行うのは今回が初になります。

しかし...

今回の大会は残念ながら検定の参加者は0名

F3Cクラスのみで参加者は13名です

 

人数は少なめですが

関東近郊、東北や西日本方面など遠方からご参加いただき

とてもありがたいです

 

検定の参加者がいないのは

関東近郊でラジコンヘリを飛ばしてる方は

検定取得済みの方が多いのか?

検定はとったけど、F3Cはちょっと...と思う方が多いのか?

やっぱり難易度を抑えたスポーツクラスが必要だと感じました

スポーツクラスを普及させたいです

 

 

ちょっと話は逸れましたが、

そうこうしてる間に本部の準備も整い

受付・開会式になりました

大会の注意事項や進行の説明、

ジャッジの方や協賛いただいたメーカーさんのご紹介です

天候がもてば2ラウンド行う予定

最後にスタート順のくじ引きがあり

私の順番は6番目となり、

約1時間後になるので少し余裕があります

 

 

トップバッタースタートです

幸運にも雨はまだ降ってません

 

ジャッジも準備OK

錚々たるジャッジ陣で競技スタートです

 

 

この数名後の選手の機体が

上空演技に向かって最初のストールターンで

モーターパワーがダウンして森林へ墜落してしまいました

 

捜索に行くと谷を少し下った場所に伸びた木の上に

引っかかっていました

見た目で地面から10m以上の高さです

 

参加者の中で10m以上伸びる伸縮ロッドを持っていたので

それをお借りして機体に触れることが出来ましたが

ツルがヘッドに絡みついて外れません

格闘する事1時間、

無事に機体を回収出来ました

火災にならなくて一安心です

 

 

大会に戻ると雨が降りだし

コーラーが選手に傘をさし、ジャッジはカッパを着て

競技を続行していただき感謝です

 

私は機体捜索で離れていたため

1ラウンドの最後に順番を回してもらいました

 

前の記事で書いた重心位置の変更がどうなるか

 

順番になり

スターティングボックスでホバリングすると

まだホバリングの止まりがイマイチです

時間が無いので速攻でジャイロを弄って悪あがき(笑)

スターティングボックスではピルエットや移動は出来ないので

あとはそのまま行くしかありません(^^;

 

演技スタートして

静演技中は止まりが悪く修正舵が多く

特に着陸直前の滑りが凄くてフラフラ状態

気を取り直して上空へ

ダブルキャンドルの最初のフリップは良い感じです

1番気になるUXの引き起こしの癖はなくなってました

そのあとも色々とミスもありましたが

無事にオートロまで演技終了出来ました

 

今回の重心下げで

上空は良いフィーリングですが

静演技はもう少し重心を下げないとダメそうです

 

 

私が飛ばし終わって全員が1ラウンド完了

雨はポツポツと降ってますがフライト可能な状況なので

2ラウンド目へ続行となりました

 

 

離れていたので写真が少ないですが

大会中の様子です

 

 

 

 

 

 

 

 

2ラウンド目も無事に終わり、成績発表~

思ってもない点数です(^^;

このまま予選通過を目指して頑張ります!

 

全てが無事に終わって閉会式

 

私はハンディで素点20%カットになり4位となりました

 

入賞者の表彰式

 

ジャッジの方々から演技についてのアドバイスがありました

 

とても参考になるアドバイスです

しっかり練習に取り込みたいと思います

 

 

最後に抽選会

 

私もフタバさんのポロシャツと帽子が当たりました(^^♪

 

 

14時頃には全てが終了

 

まだ早いので、時間に余裕のある方は練習できました

 

しかし15時過ぎには雨が本降りなり解散となりました

 

 

とても楽しく大会に参加することが出来ました

大会関係の皆様、出場者の皆様、

ご協力いただいた全ての皆様に感謝です

ありがとうございました

 

 

今回参加出来なかった方や参加に迷われている方は

是非、次の大会でご参加お待ちしています

 

F3Cスポーツクラスについても

皆様のご意見がございましたら、

ぜひコメント欄でお聞かせ下さい

宜しくお願い致します

 

 

やっぱり、やり過ぎはいけませんね(笑)

 

テストフライトしましたがフィーリングはイマイチでした

上げ過ぎました(^^;

 

評価としては

良い点

ホバリング中の右傾きが減少

移動中の姿勢変化が少なくスムーズ

上空は

ループで進行方向と機首方向を合わせやすい

フリップやロールの軸が通しやすい

特に半ロール後の背面姿勢で機速が落ちにくい

 

悪い点は

ホバリングが止まらない

移動中にミスると滑りやすい

修正舵が多くなる

とにかく風に弱い

上空はUXの45度の引き起こしでピッチングの様なクセがあり

45度に合わせる事が出来ない

 

このままでは大会は無理だと思い

時間が無いので突貫工事

正規のモーターマウント位置のフレームはカットしたので

元に戻せません

なのに、さらにフレームの一部をカットしてしまった(笑)

 

応急処置的にフレームの先端をカットして

バッテリーの前側を下げました

とりあえずバッテリーの重心位置で25mmほど下がりました

 

25mmでどのくらい改善するか?

 

大会前日の土曜日も休みをとっていて、

そこで最終調整すれば良いと思っていましたが、

急遽、出社しないといけなくなり

大会当日は練習フライトが出来ないので

この状態でぶっつけ本番フライトが確定になりました...

 

 

大会レポートに続きます

 

2025年 YOU PORT木更津 RCヘリコプター大会の

ユーポート木更津からのお知らせです

 

12日(土)

大会出場者は練習フライト可能です

ユーポート飛行場の利用時間は9時~17時です

9時前はホバリングも出来ないのでご注意下さい

 

13日(日)

大会は受付が8時です

7時に門をオープンしますので入場可能です

大会当日は練習フライトは出来ませんのでご注意下さい

 

 

 

入場に関してのご案内です

 

入口からフライトエリアまでの道を現在工事中で

重機やダンプが常に作業・走行してますので

注意、徐行運転をお願い致します

 

また、

ユーポート木更津ではセキュリティーのために

入場の方にお名前・車のナンバー・来場目的など

記帳をお願いしています。

 

フライトエリア前に停車箇所がありますので

ご協力をお願い致します(看板があります)

 

 

ご協力のほど、宜しくお願い致します

 

 

 

 

お名前・車のナンバー・来場目的など

 

 

 

 

 

 

高く、もっと上へ!

 

機体の重心位置の話です

 

重心位置を上げる目的は

1 ロール軸やフリップの軸に機体重心を近づける

2 静演技時の舵の応答性向上

 

去年の夏頃からバッテリー位置を上げてました

バッテリーとバッテリープレートの間に

バルサで約23mmかさ上げしてます

 

もっと重心を上げたいですが、

下からバッテリーを挿入するには23mmが限界で

これ以上バッテリーを上げると入らなくなります(^^;

 

 

今年はもっと重心を上げたいな~と

色々と構想を練ってましたが、

モーターを下に移設して、

元のモーター位置のカーボンフレームはカット

 

空いたスペースにバッテリーを搭載すれば、

かなり重心高に出来ると思い...

 

 

やってみました!

フレームをばっさりカットしてしまったので

もう後戻りできません(笑)

 

モーターはこんな感じになりました

 

 

バッテリーを載せるプレートは制作中ですが

バッテリーを仮組みすると、こんな感じです

2本を横並びにして高重心(^^♪

ボディーにもギリ収まりました

 

来週末はユーポートヘリ大会

この改造の効能はどう出るか!!

 

楽しみです

 

 

2025年度ユーポート木更津 会員募集中です

 

飛行場のご利用方法はこちらです

 

申し込み申請書PDFダウンロードはこちらから

表示の年が古いですがそのまま2025年と読み替えて下さい

 

多くの皆様の入会をお待ちしています

宜しくお願い致します

 

2025年シーズン、最初のヘリ大会です

ぜひ、皆様のご参加お待ちしています!

 

みんなで楽しくヘリを飛ばしましょう(^^)/

 

 

2025年 YOU PORT木更津 RCヘリコプター                            技能検定・飛行会

 

日時   2025年 4月 13日(日) 

           午前8時受付開始  9時競技開始   

会場     千葉県木更津市草敷268 

           ユーポート木更津RC飛行場 

           詳細はユーポート木更津ホームページ参照の事

 

競技   

 オープンクラス JAA検定ルールA級+ホバリングT

 ミドルクラス  JAA検定ルールB級+ループ1回+進入着陸

 F3Cクラス         2024年規定スケジュールP

            

※ラジコン技術2024年8月号又は、

   模型航空連盟RCヘリコプター競技規則を参照

 検定 ラジコンヘリ 技能検定A~C級 

※模型航空連盟RCヘリコプター技能検定を参照

 検定を受けるには日本模型航空連盟準会員になる事が必要

(当日申し込み可)。

  C級検定を受けるにはB級検定の合格が必要。

  

資格 ラジコン保険加入者に限る

       (全ての事故は参加者の個人負担となります)。

         ※当日保険証提示要。

   安全に飛行ができる機体である事。 

         フェールセーフ設定(スロットル)がされている事。

   航空法に沿った機体である事。 

         電波法に沿った無線機である事。

 

参加費 オープン・ミドルクラスは各3,000円 

            F3Cクラス4,000円

      技能検定 A級1,000円/回  

                         B級2,000円/回  

                         C級3,000円/回   

   検定合格の方は別途認定料等が必要となります。     

  ※会費は当日受付時に徴収します。 

         

 昼食は各自ご用意下さい。

 

申込 必要事項を記入のうえ期日までに

        下記Eメールにてお申し込み下さい。

        (住所、氏名、連絡先番号、出場クラス、周波数、

         プロポ名、動力名、ログインID、JU記号)

 

申し込み締め切り 2025年 4月 6日(日) 

申し込み先   

  Eメール: jpn32f345@hb.tp1.jp (石川)

                    simotoso@docomo.ne.jp(下唐湊)

 

参加者多数の場合は先着順にて締切らせて頂きます。

(定員30名程度)

 

注記  事故、トラブル発生時は各自が責任を負うものとし

          主催者は一切責任を負いません。

   

 当日の天候により演技カット叉は大会を中止する事があります(当日現地で決定)

金属ローターの使用は禁止。 

ジャイロの使用は可、位置、高度を制御できる物は不可。

 

発熱、咳等の症状、体調のすぐれない方は

ご来場をお控えください。

 

場合によってはマスク着用及び咳エチケットの励行に

ご協力をお願いいたします。

 

 

問合せ Eメール又は、下記携帯へ。

            競技に関しては090-1802-8536(石川)

    飛行場に関しては090-3042-6762(下唐湊)

 

 

主催  ユーポート木更津運営委員会