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GT3582Rが入荷しました。
EXハウジングは・・・
オプションのステンレスハウジングっす
今回から試験的に・・・
スコーチ販売のGARRETTターボは・・・
チョット違う
分かるかな
標準でポリッシュ仕様っす
ドコがか・・・
コンプレッサー内部っす
コダワル方に是非
製作中のSR22フルチューンのヘッド加工が・・・
NAPRECから上がって来たので
シートカット後の段修正
ちなみにシートカットとは・・・
コレでバルブの当たる所の形状を作り出します。
エンジン製作でとっても重要な部分っす(特にNA)
で・・・
修正完了
お次はバルブのスリ合せ
使用するのはナプレックBIGバルブ
しかもコノ子は特別仕様で IN36Φ(ノーマル34Φ) EX31Φ(ノーマル30Φ)の超BIGバルブ
イカシタ感じで仕上がったっす
ピストン&コンロッドの組み込みっす
リングの合口調整
文字通りピストンリングの合わさる部分の隙間調整っす
広すぎも狭すぎもダメです。
ピストンは全然違うヤツの加工流用
CARRILLOコンロッドと合体
んで・・・
注~入~
下はこんな感じ
コンロッドボルトをあらかじめ計測した数値で締めて完成
っつってもまだ先は長いっす