おっと
SR22は・・・
出来てるっす
気づいたらヘッド組み付け写真がコレだけしか無かった・・・
楽しみにしてた方ゴメンナサイ
フルブローの場合は搭載前にラジエター＆オイルクーラーを超洗いします
時には新品交換しますが今回は超洗浄でイケそうっす
他にも色々やっております
燃料タンクの部品製作ね
コレで完成 で納品
お客様が自分で製作したシルビア
セット依頼です
超キレイに出来てるっす
SR20＋T67-25G ブースト1.7k時 532.1ps／52.6kg
結構でた
そしてそして・・・
イヨイヨ
YOKOHAMA から
ADVAN A050 に
待望の
295/35-18 GSコンパウンドが出たっす （今までは295/30-18）
Mコンですが30と35の比較をど～ぞ
カッチョイイです
がぁ・・・
デッ・・・
デカイね
でも・・・
入らないから・・・
じゃぁ無くてぇ・・・
入れるんです
アンダー毎晩頑張って入れようとしてます・・・
がぁ。。。
間に合うんか
出来てるっす
気づいたらヘッド組み付け写真がコレだけしか無かった・・・
楽しみにしてた方ゴメンナサイ
フルブローの場合は搭載前にラジエター＆オイルクーラーを超洗いします
時には新品交換しますが今回は超洗浄でイケそうっす
他にも色々やっております
燃料タンクの部品製作ね
コレで完成 で納品
お客様が自分で製作したシルビア
セット依頼です
超キレイに出来てるっす
SR20＋T67-25G ブースト1.7k時 532.1ps／52.6kg
結構でた
そしてそして・・・
イヨイヨ
YOKOHAMA から
ADVAN A050 に
待望の
295/35-18 GSコンパウンドが出たっす
（今までは295/30-18）Mコンですが30と35の比較をど～ぞ
カッチョイイです
がぁ・・・
デッ・・・
デカイね
でも・・・
入らないから・・・
じゃぁ無くてぇ・・・
入れるんです
アンダー毎晩頑張って入れようとしてます・・・
がぁ。。。
間に合うんか
ご無沙汰？
しちゃったっす
３２Rがチョット前進したっす
まずは全バラ・・・
１個もネジが無い状態っす （5個位は有るね）
バルクヘッドの室内側に貼ってあるパネルを撤去
間に防音材？が居るので必要無いっす
運転席側もね
後ろの背もたれ部分も撤去
ん～ 広い
屋根も撤去
室内が明るくて最高
ノーマルルーフは結構重いっす
下準備はホボ完了
あとはアンダーコート剥がしだな
海外ではコノ状態で何かの液体に丸ごと漬けるとアンダーコート、シーラー、塗装までが
綺麗に全部無くなるのが有るらしい。。。
日本には無いのかな
そうそう・・・
この前 「ふっ」 と思ったどうでも良い事・・・
コレと・・・
コレ・・・
似てるよね。
３２Rがチョット前進したっす
まずは全バラ・・・
１個もネジが無い状態っす
（5個位は有るね）
バルクヘッドの室内側に貼ってあるパネルを撤去
間に防音材？が居るので必要無いっす
運転席側もね
後ろの背もたれ部分も撤去
ん～ 広い
屋根も撤去
室内が明るくて最高
ノーマルルーフは結構重いっす
下準備はホボ完了
あとはアンダーコート剥がしだな
海外ではコノ状態で何かの液体に丸ごと漬けるとアンダーコート、シーラー、塗装までが
綺麗に全部無くなるのが有るらしい。。。
日本には無いのかな
そうそう・・・
この前 「ふっ」 と思ったどうでも良い事・・・
コレと・・・
コレ・・・
似てるよね。
ここ最近。。。
何屋さんか分からない僕です
以前に別の事で試乗したお客様のシルビア・・・
その時に僕が感じた違和感・・・
今度何かの機会に調べましょ の車両を調べたら。。。
第一メンバー剥がれてたっす
ので・・・ 板金溶接屋さん
チョット多めに溶接。
色塗って防腐処理して完成
この防腐処理が非常に大事
溶接して熱が入った所はスグにサビます。
錆びて腐食すると全く強度が無くなって補強どころか強度ダウンっす
全体的に強度（剛性）が弱くなってる車両を強くするのは全バラ作業になって時間と費用がかかってしまうので。。。
最小限のバラシで効果のある・・・
ココいっときます
フェンダーがワイドだったので太いのがイケル
ストラット近くに鉄板を溶接してソレにボルト止め
色塗ったら・・・
防腐処理（中も）
で完成
他にも。。。
サーキット＆タイムアタック仕様の３２R
コノ子はシャーシ製作します
やり直しの効かない部分なので。。。
一歩二歩先を見越した位のを作ろうかと・・・
じゃないと・・・
アンダーのみたいに五歩先行っちゃう場合もあるかも
以前に別の事で試乗したお客様のシルビア・・・
その時に僕が感じた違和感・・・
今度何かの機会に調べましょ の車両を調べたら。。。
第一メンバー剥がれてたっす
ので・・・ 板金溶接屋さん
チョット多めに溶接。
色塗って防腐処理して完成
この防腐処理が非常に大事
溶接して熱が入った所はスグにサビます。
錆びて腐食すると全く強度が無くなって補強どころか強度ダウンっす
全体的に強度（剛性）が弱くなってる車両を強くするのは全バラ作業になって時間と費用がかかってしまうので。。。
最小限のバラシで効果のある・・・
ココいっときます
フェンダーがワイドだったので太いのがイケル
ストラット近くに鉄板を溶接してソレにボルト止め
色塗ったら・・・
防腐処理（中も）
で完成
他にも。。。
サーキット＆タイムアタック仕様の３２R
コノ子はシャーシ製作します
やり直しの効かない部分なので。。。
一歩二歩先を見越した位のを作ろうかと・・・
じゃないと・・・
アンダーのみたいに五歩先行っちゃう場合もあるかも
静かな土曜・・・
である
気づけば連休なのね
さてＳＲの腰下 
打ち込みメクラも古いので新品に交換。
お手製の打ち込み治具で （以前作った奴）
安心じゃ 
オイルの供給ラインも洗浄 
コレで準備完了っす。
クランクはTOMEIの91mm。
お手頃価格で使わない手はないパーツっす
組み付け 
合口合わせて。。。
ピストン＆コンロッドもTOMEI 
挿入～ 
腰下完成
で元々のクランクプーリーがボロイ ので。。。
ＲＯＳＳのクランクプーリー使います 
左ノーマル 右ROSSメタルジャケット
ポン付けなのでノーマル新品買うならコレでしょ 
永久保証品なんですよ 
構造はアルミのケース内にスチールウェイトがゴムを返して入っています。
このウェイトでクランクの振動を吸収してるんです、
ノーマルプーリーも役割は同じですがチューニングしたＳＲは振動が増えるのでココも大事っすよ 
さて先日。。。
秘密基地？へ・・・
チョット工作してきたっす。
ただの鉄工所じゃぁねっす。
イカレタ乗り物が居るっす 
ターボさん付いてます 
以前、コノ子のECUの相談を受けてモーテックM4にしたんですが・・・
まぁ セットどうやるの？？？状態でして・・・
スコーチのシャシダイでやらせて・・・とか （車用ですってば）
たけさんパソコン持って後ろ乗って・・・とか （ぜったい居なくなれますってば）
ムリムリムリ無理言ってたら・・・
自分専用シャシダイ買いやがった方です
ある意味・・・ アンダー鈴木以上イカレテル
世の中まだまだスゲーの居るな
定休日。。。
だから？机仕事してます
息抜きに書こうかなと
普段は作業が終わってからブログ書いたりしてますが・・・
暑いせいか？最近は書く元気が少ないっす。
先日IQ3を付けたシルビア
あとECUのセット作業
仕様はブーストアップっす。
１００Φの材料を切らせてしまったので・・・
２mm板からの８０Φ→１００Φのテーパーパイプ製作
これサービス品ですな
エアフロレス部の部品っす
現状でメいっぱいブースト掛けて３３５psも出たっす
そしてまた大好物の業務連絡。
GARRETT GT2871R シルビア用 入荷
強化アクチュエーター付で 定価￥169000- とリーズナブル
僕まだコレ使った事無いんですが４００位はサクッと行くのかな
出来上がったら紹介しますね
で 昨日・・・・
コノ子・・・・
無事に帰って来ました
発売中のOPTION２買ってね
息抜きに書こうかなと
普段は作業が終わってからブログ書いたりしてますが・・・
暑いせいか？最近は書く元気が少ないっす。
先日IQ3を付けたシルビア
あとECUのセット作業
仕様はブーストアップっす。
１００Φの材料を切らせてしまったので・・・
２mm板からの８０Φ→１００Φのテーパーパイプ製作
これサービス品ですな
エアフロレス部の部品っす
現状でメいっぱいブースト掛けて３３５psも出たっす
そしてまた大好物の業務連絡。
GARRETT GT2871R シルビア用 入荷
強化アクチュエーター付で 定価￥169000- とリーズナブル
僕まだコレ使った事無いんですが４００位はサクッと行くのかな
出来上がったら紹介しますね
で 昨日・・・・
コノ子・・・・
無事に帰って来ました
発売中のOPTION２買ってね