昨日と今日で

SW２０　３Sターボのセッティングしてました、

中古のHKS２．２Lクランクを持ち込まれて数年前に組んだ

２．２LのGT28タービンですが・・・

カムがノーマルです

補記類をアレコレ交換したようです

360.9ｐｓ/44.0ｋｇ　　ブースト1.3ｋ

調子はgoodカムが欲しいところですね、

同級生

先日、僕の同級生が乗ってる３４GTR、

車はノーマル。

最近アイドリングがバラつくと・・・

たまにガソリン臭いし・・・「チョット見て～」と

RB26でヨクある「インマニGKかな」と・・・

当たりでした

インマニばらします

まずコレクターを外して～

スロットルボデーが外れて～

ヌケヌケです

つづいてインマニ外します

ココも抜けてました

モチロン使うガスケットは　メタル　です

あとはヒタスラ復元

バラして組んで・・・　約５時間くらいかな

直りました

コレでもう抜けませんヨ

ダッシュ貫通

出来ました、

まだ１台目ですが・・・・

どうでしょう？

ピッタリでしょ

内装もだいぶレーシーに・・・

なっちゃいました

アンダーコートも剥しましたよ　（僕はやってません）

始めはスクレーパーでバリバリ剥して・・・

そしたら　秘密兵器

３Mのクリーナー

コイツをシューっとかけて５分待つと・・・

トロケます

臭いもレモンの香り？なので気持ち良く？なりません。

室内＆トランク内を剥したの全部で・・・

約１５Kgでした

組みあがったら車両重量を測りますね。

腰下偏

昨日　＆　今日　は・・・

クタクタ・・・　です。

４A腰下ですが・・・

コンロッドに　「クラック」　入ってます

キャ～　

あぶねックス

そして・・・

サークリップが　ポロっと落ちて・・・

ん？

キャ～

コレまた・・・　あぶねックス

メタルはOK牧場

いや～

バラバラになる所でした・・・

４AG

チョコッと前に紹介した　２１７ｐｓ４AGが・・・

ブロー・・・

TC2000走行中に絶好調がイキナリ・・・

STDストロークの20Vヘッド仕様・・・

コノ冬が終わったらオーバーホール＋５AG仕様の予定だったのに、

・・・という訳で分解

吸気ポートを覗くと・・・

INバルブが　「スロットル全開」　みたいに・・・

わわわわ・・・

ダメですな・・・　これは・・・

おそらく原因は・・・

リテーナーが割れ　→　コッター外れ　→　バルブ落ち　→　グチャグチャ

・・・と　思われます

チナミに他の３気筒は

ん～　ビュデホ～

なかなかパワー出てたので・・・

チョーショック

明日は腰下偏かな？