４ＡＧ
シリンダーブロックの・・・
セメントが イイ感じ
今日はポート研磨
排気ポートは３８Φまで拡大
吸気ポートは段付き修正程度です。
ココでバルブシートカットを先にしてもらって、
そのあとシートの周りを仕上げておしまいの予定
時間が無いのであまり手を加える事が出来ませんが・・・
焦るとまた・・・
年末は・・・
気を付けないと・・・
コノ話は・・・
１２月２９日にします。
ツイテナイ？
最近 電気毛布が恋しい僕です。
昨日セットしたＦＤが・・・
なんと・・・
オイルもれ・・・
モレてる所は・・・
ココ
オーバーホールした時に・・・
オイルシールは新品にしたんですが・・・
シールの当たる所がヤセてたんです・・・
カウンターウェイトを新品交換もモッタイナイと思って・・・
「ちょっとオイルシールを手前にしとけばイケるっぺ」
・・・で 組んだんです
が・・・
二度手間になってしまいました・・・
もちろん工賃は頂けません・・・
まあ自分のミスです
気を取り直して
先月やり掛けのスターレット
スロットルボディーがヤット入荷したので再開
あと冷間時などを残してほぼ終了。
ブースト１．０ｋ時 / １６０．３ｐｓ
普通に調子 よし子サン
本日終了。
懐かしい
まだ正常に動いています、
初代ＥＶＣ
僕はコーユーシンプルなの好きです
今日はコレを使っている車両ＦＤ３Ｓのセッティングをしてました。
１３Ｂサイドポート ＋ ＴＯ４Ｒタービン
ヒサビサ？のロータリーでチョイ緊張気味でしたが・・・
無事終了
ブースト１．０ｋ / ４３４．７ps
１．２ｋまでセットしましたがコレで納車です。
いや～ 緊張した
４ＡＧブロック
一晩経ちました、
ん～ ビュデホ～
キレイに錆と汚れがとれた
セメント投入します
４ＡＧの場合はウォーターポンプの水穴が低い所にあるのでアンマリ量が入りません
でも・・・ まあ・・・ ＯＫ
こんな感じです。
クランクキャップとダミーヘッド（持ってないのでゴミヘッド）は取り付けておきます、
取り付けた状態で硬化させます。
そしてダミーヘッドを使ってボーリングするとＧｏｏｄ
さあ・・・
これは一晩じゃあダメです。。。
じっくり・・・ 完全硬化を目指します
時間ね～な～。。。
4AG
コノ前ブローした４ＡＧ２０Ｖが・・・
１２月２６日の 86祭 に・・・
ど～しても出たい と・・・
言うわけで
即効で作ります
今回の仕様は・・・
８３mmストローククランク Ｘ ８３mmピストン の
１７９６cc です。
ノーマルストローク７７mmから６mmアップです
ノーマルボア８１mmから２mmアップ
コンロッドはＨコン
イロイロと情報収集したところ・・・
シリンダーブロックがペラペラになるらしい・・・
ので・・・
これイッときます
まずは 錆取り＆洗浄。
ウォータージャケット内がサビサビです、
錆取り剤を注入して・・・
温めて・・・
一晩、放置プレー です。
本日終了