キャスター角
が調整できるピロアッパーマウント
HKSの2WAYピロアッパー![]()
コレを使いたいと言うお客様![]()
僕もアリだと思います![]()
駄菓子菓子・・・・
現車のダンパー頭のネジがM14 ピロナットの外径は18mm・・・
マウントはHKSのダンパー用なのでピロの内径が16mm・・・
付かないじゃん![]()
16mmのピロナットのネジをM14にしちゃうと肉が1mmになっちゃうし・・・
分解して寸法を測ると・・・
イケるジャン![]()
小さいピロ(16)から大きいピロ(18)に入れ替えます。
圧入なので寸法出しはマジです![]()
ぞじで・・・
これでホトンドのダンパーに使えます![]()
とりあずキャスター全開![]()
結果は・・・
今週末走りに行くみたいなので お た の し み![]()
ロールケージ
の組み付けです
車両はS15シルビア 6P+サイドバーの・・・
ダッシュ貫通![]()
気合を入れて朝からバラバラに・・・
しかし気持ちがチョット乗らない・・・
なぜなら・・・
もう一台 ダッシュ貫通 が待ってるから・・・
フロアの取り付け部分のアンダーコートを剥がして・・・
剥がして・・・
と・・・
取レズライ![]()
調子に乗ってカリカリしてたら・・・
ん~ 中途半端だ
困ったぞ![]()
今回使うのは サイトウロールケージ製クロモリタイプ
通常各ジョイント&取り付け部はネジ止め
レーシングカーなどは全て溶接です、
当然ネジ止めよりも剛性が出ます。
あと軽量!
ボルトやナット、ジョイント部品って結構な重量なんです
ちなみに
当て板&ボルト一台分で2.1kg
軽量タイプのジョイント一ヶ所で417g 今回6P+サイドバーだと10箇所で約4.2kg
しかし溶接タイプは・・・ た~いへん![]()
コレは屋根が取れるから全然OKでした
は~ 世間は連休・・・ イイナァ

















っす。






