っす
ポート研磨
って・・・
今はまだ手作業ですね。。。
海外なんかは５軸マシニングでの機械仕上げが主流？
日本でもレーシングカーはマシニング仕上げっす。
まだ身近に機械がないからか？
そのうちチューニング業界にも？？
今日はＳＲのポート研磨っす。
まずＥＸ側から開始
（もち手作業）
↑研磨前
↑研磨中
↑排気ポート完成
１２０番仕上げっす
あとは・・・
吸気側・・・
続く
今日は
チョット遅い出社
今年の春頃にやろうと思っていた・・・
自分の車の整備
Ｚじゃないっす、、、クラウンの方っす。
まずはプラグ交換・・・
思った通り・・・メンドクサイ
そしてタイベル、ウォーターポンプ、オイルシールなど色々交換、
まあココは普通な感じ。
クーラントも全抜きでキレイになったっす
交換した部品たち・・・
これでしばらく安心して乗れるな
コレからパソコン持ってチョイとお出かけっす
帰ってきた
Ｓ２０００
塗装が終わって来ちゃいました
チョット変わった色
なかなかイケてます
仕上げないと・・・
さて・・・
ＳＲ２４の続きっす
コメントで 「ＳＲ２４？って聞かないですね」 とありました。
ＳＲ２０のボア/ストロークは８６mm/８６mmで１９９８ｃｃ 通称２リッター。
今回のＳＲ２４はナプレック さんのビッグボアkitを使った９０mmボア
それと東名パワード さんの２．２Ｌクランクを使った９１mmストローク
これで２３１６cc 通称２．４リッターになります。
ノーマル＋８７Φピストン仕様で２０４５cc
９１mmクランク＋８７Φピストン仕様で２１６４cc
ノーマルクランク＋９０Φピストン仕様で２１８８cc
つまりチューニングＳＲエンジンの最終型と思われます。
想像してるのは 「超戦闘力ありありフルパワー」 っす
ブロックの加工前にメタルクリアランスを確認しておきます。
goodタイミングで・・・
ブロックは旅に出ました・・・
楽しみっすwww
ついでにコンロッドメタルも合わせておきます
さあ・・・
ガイドも居なくなったし・・・
ポート研磨
排気量からすると・・・
グイグイかしら