行ってきました

ハーバーサーキット



だぁいぶ楽しかったっす

コソ練行くか・・・

例の

S２０００

ナカナカ人気の様でアクセス多いっす

今日から作業再開っす

写真だと分かりにくいですが・・・

コレは・・・

ザク　に似てます

コイツのニックネームは　「ザク」　にします

VR38の

各部計測と準備っす

まず・・・

純正のコンロッドは弱っちいので・・・　

キャレロのHコン

各部計測

んで・・・

クランクは純正を使うのでこれも各部計測

そして加工屋さんに出す準備＆少加工が完了

ああ・・・

腹へった

また・・・

暑っちかった

ど～なってんだろ

さて・・・

ＶＲ３８の分解・・・

オイルパン、タイミングチェーン等を外した所、

ちなみにＶＱ３５の写真がこちら↓

何がイイって　オイルポンプがいいっすね

チェーン駆動でパンの中にポンプが居ます。

オイルパンを外した所↑

クランクキャップも一体式になっております。

ちなみにＶＱ３５は↓

何気に僕　ＶＱ３５ＤＥのＮＡとターボを製作したことがありまして・・・

しかしＨＲはやったことが無い・・・

でもまあ似てますな・・・　ＶＱ　と　ＶＲ　（ＨＲは知らないけど）

ネジの多さも一緒ですな

写真のネジはエンジン本体のっす（補記類のは別）

ほとんどが６mm

レーシングエンジンも５mmと６mmが多いからイイのかな

分解完了

さあ・・・

どうしよ

ひと段落

ＳＲのヘッドはナプレックさんに旅立ちました。。。

加工から帰ってくるまで・・・

お次は

ちょっとレーシーなこの子

ＶＲ３８

明日開けま～す