アイスト新曲

遠鉄バスのアイドリングストップ時の音楽について、雄踏の車輛で新曲(1曲)を聞きました。ピアノメインに伴奏がヴァイオリンで綺麗な感じの曲です。従来の曲とはまた違った趣きです。尚、他の曲は従来と同じ「over the rainbow」・「yesterday」等でした。

まだ予測の域に過ぎないですが、新曲が1曲のみだという点を考えると何かのテーマソング(時期的に書道ガールズ 青い青い空?)とかかもしれません。期間限定かもしれないので聞きたい方は御早目にどうぞ。(期間限定のアイストというのは浜名湖花博テーマソング等で実績が有ります。)

乗りバス

今日も東急バス高津営業所の川31系統に乗車しました。ドアチャイムが遠鉄の660号車と全く同じ、「ピンポン　ドアが開きます/閉まります。」でした(赤い点滅ランプや声も全く同じ)。尚、工事渋滞で20分近く遅延したのですが、遅延証明は遠鉄の様に運転手が発行するのではなく、営業所に電話して取りに行くorFAXでした。
尚、やっぱし「良し、良し、前良し」の指差し称呼をしていました。

東京都交通局渋谷自動車営業所の都01系統に乗りました。渋谷営業所は1800回転位でシフトアップする運転手が多く、アクセルワークも標準的な印象が強い(対して早稲田営業所はアクセルを踏み込み、2350回転とかまでふかす、爆走のイメージ)のですが、早稲田並の爆走でした。KL-MP37JKでしたが2500回転まで出てました(レッドゾーンは2350回転～)。久々に爆走を楽しめれました。また、都バスの運転手では珍しく排気ブレーキを使用していました。しかも常時。尚、KC～PJのエアロスター超低床車は排気ブレーキ音が独特ですが、この車輛はその音が特に大きく、トラックの排気ブレーキみたいにカラカラ言ってました。

東横線→みなとみらい線に乗車して元町・中華街駅で降りて山下公園前から遠州鉄道浜松東営業所の高速バスであるe-LineR浜松横浜線に初乗車しました。
トイレ未設置の2691号車(元e-wing車)でした。乗客は9人。採算性が心配です。
16日からえんてつカードのポイント券(40えんてつポイント)が配られる様になり、又イーライナーを利用するバンビツアーが組まれたり、と遠鉄側も努力している様です。
降車ボタンの声以外全て新しい声で(降車ボタンのみ他のエアロバス・エアロエース同様古い声の「つぎ　とまります。」)、篠ヶ瀬・子　安・相　生・浜松駅も新しい声でした。
因みに山下公園前は横浜市交通局のバス停ポールに遠鉄高速バスに関する掲示が有りました。

遠州鉄道舘山寺営業所の30舘山寺線に乗りました。東急バスKC-MP747K乗車後初のKCエアロスターでした(KC-MP747M)が、遠鉄の方が低回転・ふんわりアクセル・ノッキングしまくり等でした。やっぱしこの運転の方が落ち着く～。また東急バスは信号待ちでのエンジンストップはしませんが遠州鉄道はちゃんと信号待ちでエンジンストップし、いつも通り音楽が流れました。

川崎市交通局・東急バスetc

まず、川崎市バスに乗りました。目的はバス共通カードの残額を使いきること。私は首都圏では電車ばかりで、バスに乗ったことは無かったのですが、副都心線開業前に都営バスの池86系統に乗車したのを皮切りに、バスに乗る様になりました。但し既にPASMO導入済で、遠鉄のナイスパスを使用し始めて以来、簡便さや履歴が出せれる点に引かれ、多少損でもICカードを利用していました。バス共通カードは販売終了前に記念で購入したものです。
車輛はキュービックワンステとエアロミディ超低床でした。

東急バスの川31系統に乗車しました。遠鉄と神奈中以外で初めてKCエアロスターﾃﾞｨｰｾﾞﾙ超低床車に乗りました。神奈中もほんの少ししか乗っていない為、遠鉄以外でまともに乗ったのは初です(都営バス江戸川営業所臨海支所のCNGを除く)。またKC-MP747Kのディーゼル車は初乗車です。高津営業所だったのですが「(左を確認して)良し、(右を確認して)良し、前良し」の指差し確認をしていました。以前何回か乗った新横浜-溝の口はしてなかった気がするのですが...
運転は1800回転位でシフトアップしており、5速は使用しませんでした。遠鉄での経験上、KC-MP747Mの5速はノッキングがかなり酷いので、ノッキング対策かも知れません。



西武6000系は日程や運用の都合で小竹向原～有楽町線池　袋(標準所要時間6分)しか乗れれませんでした。

また、東横・田都共に遅延していました。

追記
考えたらKC-MP747Kには神奈中で1度だけ乗ったことが有りました。