過渡期の苦悩
というワケで、昨日のおさらい。
船取→幕張へのコースは渋滞緩和対策が施されたお陰で
多少のボトルネックはあるものの、驚くほどスムーズに
流れていた。
但しメッセまでの道の通行量は、時間帯のせいも
あったかもしれないが少なめで、事前に聞いていた来客数
そのままの閑散ぶりが、入場前から想像できる有様。
想像通り、10時前にはチケット購入＆入場を済ませて
しまった。まぁその分、一部を除いて気楽に拝めたのだが。
で、画像なんてのはそこいらの連中が得意になって
載せてるだろうから、情報コレクター連中はそっちを見て
もらうとして、何となく気になったブツを載せておく。
で、その一部の代表格・FT-86。
見りゃわかるが円周状のステージは人で囲まれている。
顔つきの険しさはイカンともし難いのだが、実物については
写真で見たよりも小柄で好印象ではある。
お高いクルマの代表格・LFA。そういやハイフンが
抜けてるのね、今回から。
スープラも随分高額になったモノだと（笑）。
（勝手に型式名を「LRA90」と名づけていたりする）
個人的にはど～でもいいクルマですね。どうせ手ェ届かんし。
限定500台って設定も、ただ単にレースのホモロゲを満たす
為だけのモノだろうし。
右の写真はヤマハブースに鎮座していたニュル仕様。
背後のV10ユニットって、先日見てきたトヨタ７のV8と
サイズ的には変わらないのよね。バルブ挟角は狭いけど。
まぁ排気量が近いなら、その絶対容積も同じなんだから
当然同じようなサイズになるだろうけど。
…の割に一般向けのレクサス（トヨタも）ってのは
どうにも最近目つきが悪くてイカンよねぇ。
他人を睥睨する射幸心目的というより「何で買わねぇんだよ！」
という不満が表に出てしまったというか。
そんな代表格のLF-CH。やりたい事は理解できるんだが
もう少しスマートにならんものかと。
日産。事前のコマ数から想像できる通り、地味めな
展示だった。そして月極駐車場の利用者には無縁の代物
…としか言いようがないリーフ。
志はご立派だが、インフラの整備が急務だろうね。
まぁ日本で売る事はあまり考えてないだろうけど。
ニュース番組なんかで採り上げてもらって、宣伝としては
最も派手だった気がするランドグライダー。
実はこの写真で見ても少し傾いているのがわかる。
コレで直進＆静止状態のハズなのだが。
…開いてるドアの重みの分だけ傾いてるのか？
しかし何だね。あくまでも市街地走行に特化した類の
キャラクターなんだろうね。速度上がると怖いよきっと。
ただ、そう高い速度域でなければ楽しいだろうねコレ。
クロスオーバー車・カザーナ。
あまりピンと来ない車種なのだが、その丸っこいカタチは
悪人ヅラの多い日本車の中では際立つんじゃないかな。
実は日産ブースで最も「人だかりが多い」と感じられたのは
他ならぬGT-Rだったりするのだが。
クルマの造りはともかく、昔から宣伝だけはうまかった
…という印象のホンダだけど、今回はソレが極まった感じ。
やたらに見出しの多いネガティブキャンペーン的なキャッチが
多かったが、こういうのは広告代理店の仕事だしねぇ。
文字列の羅列で他人を論破しようとするネット連中と
同じ匂いを感じたりもするのだが。
で、このCR-Z 2009バージョン。
横のリブは必要なのかね？何かハコスカ的になっちまった。
それと上の写真でわかる通り、スカットルの盛り上がりが
一体感を欠いているというか。
まぁ、あの一輪車みたいなのはよかったよね。
ガワも中身も独創しすぎな感もあるマツダ。
悪い印象は特にないのだが、その流れに引きずられて
RX-8の顔が妙な事になってしまったな（笑）。
んで、この「清」。既にクルマというより魚類顔なのだが
まぁ他のメーカーは真似しないだろうなぁ。
「夏休みが過ぎたらツッパリ化していたアクセラ」みたい。
例によって、ステージ上に置いても内装が見えるように
ガルウィング（インセクトウィング）ドアになっている。
手前に見えるのはプレマシーのREハイブリッド。
あぁよかった。REも細々と研究されてるのね。
GT300用のレガシィ。
ローカルレース故か、妙に外人が写真撮ってる姿が目立った。
初めて実物見たが「なんかNASCARみたいだな」と（笑）。
今回ザッと見て率直に感じたのは「さすがに苦しいな」て事。
古本なんかで見た1975年のショーも、今と同じように
環境アレルギーみたいな世相だったりしたのが伝わってきたが
今回それに輪をかけて「買ってイバリの効く商品でなくなった」
…てのが効いてるんじゃないかと。
でなきゃ助成金目当てでエコカーに飛びついたりしないだろうな。
あぁいうの、個人的には「親に金出してもらってクルマ買う
お坊ちゃん」みたいな空気感じてイヤなのだが。
それと日本人そのものが「受動的」になりすぎているのかも。
元々主体性のない連中だから当然としても、自分の手足を
動かしたり頭でモノ考えたりして楽しむドライブから
「他人に何かしてもらう」的な考え方しかしなくなったというか
ジコチューな割に自分では何もしないとか、まぁそんな感じ。
そんな連中のご機嫌取りでクルマ造ってたら、そりゃ面白く
なくなるだろうな…と嘆息もする。
まぁそれもコレも、時の流れって奴は『過渡期』の状態が
絶え間なく流れているようなモノだから、現状だけを見て
結論づけるのは早計だったりするんだけど。
それと観客。デジカメ撮影に夢中になりすぎて
実物を肉眼で眺める事を忘れてるんじゃないかね。
残りに関しては別項にて。
船取→幕張へのコースは渋滞緩和対策が施されたお陰で
多少のボトルネックはあるものの、驚くほどスムーズに
流れていた。
但しメッセまでの道の通行量は、時間帯のせいも
あったかもしれないが少なめで、事前に聞いていた来客数
そのままの閑散ぶりが、入場前から想像できる有様。
想像通り、10時前にはチケット購入＆入場を済ませて
しまった。まぁその分、一部を除いて気楽に拝めたのだが。
で、画像なんてのはそこいらの連中が得意になって
載せてるだろうから、情報コレクター連中はそっちを見て
もらうとして、何となく気になったブツを載せておく。
で、その一部の代表格・FT-86。
見りゃわかるが円周状のステージは人で囲まれている。
顔つきの険しさはイカンともし難いのだが、実物については
写真で見たよりも小柄で好印象ではある。
お高いクルマの代表格・LFA。そういやハイフンが
抜けてるのね、今回から。
スープラも随分高額になったモノだと（笑）。
（勝手に型式名を「LRA90」と名づけていたりする）
個人的にはど～でもいいクルマですね。どうせ手ェ届かんし。
限定500台って設定も、ただ単にレースのホモロゲを満たす
為だけのモノだろうし。
右の写真はヤマハブースに鎮座していたニュル仕様。
背後のV10ユニットって、先日見てきたトヨタ７のV8と
サイズ的には変わらないのよね。バルブ挟角は狭いけど。
まぁ排気量が近いなら、その絶対容積も同じなんだから
当然同じようなサイズになるだろうけど。
…の割に一般向けのレクサス（トヨタも）ってのは
どうにも最近目つきが悪くてイカンよねぇ。
他人を睥睨する射幸心目的というより「何で買わねぇんだよ！」
という不満が表に出てしまったというか。
そんな代表格のLF-CH。やりたい事は理解できるんだが
もう少しスマートにならんものかと。
日産。事前のコマ数から想像できる通り、地味めな
展示だった。そして月極駐車場の利用者には無縁の代物
…としか言いようがないリーフ。
志はご立派だが、インフラの整備が急務だろうね。
まぁ日本で売る事はあまり考えてないだろうけど。
ニュース番組なんかで採り上げてもらって、宣伝としては
最も派手だった気がするランドグライダー。
実はこの写真で見ても少し傾いているのがわかる。
コレで直進＆静止状態のハズなのだが。
…開いてるドアの重みの分だけ傾いてるのか？
しかし何だね。あくまでも市街地走行に特化した類の
キャラクターなんだろうね。速度上がると怖いよきっと。
ただ、そう高い速度域でなければ楽しいだろうねコレ。
クロスオーバー車・カザーナ。
あまりピンと来ない車種なのだが、その丸っこいカタチは
悪人ヅラの多い日本車の中では際立つんじゃないかな。
実は日産ブースで最も「人だかりが多い」と感じられたのは
他ならぬGT-Rだったりするのだが。
クルマの造りはともかく、昔から宣伝だけはうまかった
…という印象のホンダだけど、今回はソレが極まった感じ。
やたらに見出しの多いネガティブキャンペーン的なキャッチが
多かったが、こういうのは広告代理店の仕事だしねぇ。
文字列の羅列で他人を論破しようとするネット連中と
同じ匂いを感じたりもするのだが。
で、このCR-Z 2009バージョン。
横のリブは必要なのかね？何かハコスカ的になっちまった。
それと上の写真でわかる通り、スカットルの盛り上がりが
一体感を欠いているというか。
まぁ、あの一輪車みたいなのはよかったよね。
ガワも中身も独創しすぎな感もあるマツダ。
悪い印象は特にないのだが、その流れに引きずられて
RX-8の顔が妙な事になってしまったな（笑）。
んで、この「清」。既にクルマというより魚類顔なのだが
まぁ他のメーカーは真似しないだろうなぁ。
「夏休みが過ぎたらツッパリ化していたアクセラ」みたい。
例によって、ステージ上に置いても内装が見えるように
ガルウィング（インセクトウィング）ドアになっている。
手前に見えるのはプレマシーのREハイブリッド。
あぁよかった。REも細々と研究されてるのね。
GT300用のレガシィ。
ローカルレース故か、妙に外人が写真撮ってる姿が目立った。
初めて実物見たが「なんかNASCARみたいだな」と（笑）。
今回ザッと見て率直に感じたのは「さすがに苦しいな」て事。
古本なんかで見た1975年のショーも、今と同じように
環境アレルギーみたいな世相だったりしたのが伝わってきたが
今回それに輪をかけて「買ってイバリの効く商品でなくなった」
…てのが効いてるんじゃないかと。
でなきゃ助成金目当てでエコカーに飛びついたりしないだろうな。
あぁいうの、個人的には「親に金出してもらってクルマ買う
お坊ちゃん」みたいな空気感じてイヤなのだが。
それと日本人そのものが「受動的」になりすぎているのかも。
元々主体性のない連中だから当然としても、自分の手足を
動かしたり頭でモノ考えたりして楽しむドライブから
「他人に何かしてもらう」的な考え方しかしなくなったというか
ジコチューな割に自分では何もしないとか、まぁそんな感じ。
そんな連中のご機嫌取りでクルマ造ってたら、そりゃ面白く
なくなるだろうな…と嘆息もする。
まぁそれもコレも、時の流れって奴は『過渡期』の状態が
絶え間なく流れているようなモノだから、現状だけを見て
結論づけるのは早計だったりするんだけど。
それと観客。デジカメ撮影に夢中になりすぎて
実物を肉眼で眺める事を忘れてるんじゃないかね。
残りに関しては別項にて。
行かなアカン流れになってしまった。
天気悪いねぇー。
まぁこの天気が今年の東モを象徴しているというか（笑）。
喉チンコ腫れ気味の六星行商人から「連絡よこせやぁ」と
脅されて渋々連絡を取り、おおまかな約束を取りつける。
とりあえず早起きしてウダウダした後、古女房にメシ食わせて
…そういえば名古屋以来ガス入れてなかった…ゆっくりと会場に
向かうとするか。
急いだところで幕張ってのは慢性的なボトルネック起こすので
ゆっくり行くしかないのだが。どーせ船取線も混んでるだろうし。
まぁ今年は、広島に引き篭もっていたアイツが久々に上京する
…というので、ソレが最大のお楽しみかな。
珍車を探す旅はまだまだ続く。
最近はハラワタ晒して展示するパターンもなくなったなぁ。
…というＴ型フォードの臓物。
（左）…交通博物館での姿。
（右）…トヨ博にて再会した姿。長期貸与というカタチらしいが
事実上JRの厄介払いなんだろうな。
まぁこの天気が今年の東モを象徴しているというか（笑）。
喉チンコ腫れ気味の六星行商人から「連絡よこせやぁ」と
脅されて渋々連絡を取り、おおまかな約束を取りつける。
とりあえず早起きしてウダウダした後、古女房にメシ食わせて
…そういえば名古屋以来ガス入れてなかった…ゆっくりと会場に
向かうとするか。
急いだところで幕張ってのは慢性的なボトルネック起こすので
ゆっくり行くしかないのだが。どーせ船取線も混んでるだろうし。
まぁ今年は、広島に引き篭もっていたアイツが久々に上京する
…というので、ソレが最大のお楽しみかな。
珍車を探す旅はまだまだ続く。
最近はハラワタ晒して展示するパターンもなくなったなぁ。
…というＴ型フォードの臓物。
（左）…交通博物館での姿。
（右）…トヨ博にて再会した姿。長期貸与というカタチらしいが
事実上JRの厄介払いなんだろうな。
色々考えちゃうよねぇ。
たまに夜中、地上波のテレビ流していると
観てしまうあのＣＭ…そう、宇宙の二股恋愛アニメを
モチーフにした、あのパチ台のＣＭなんだが。
落下するデルモを主役メカの人型形態が手ェ出して
受け止めるカット、まるでお手玉を受け止めるように
「ポン」と受けるのは、どーにかならなかったのかと。
ＣＭで劇場版の主題歌（のカバー）使うのならせめて
その劇場版を参照して欲しいのだが。
そちらでは劇中アイドルの落下速度にあわせて
鳥みたいな形態のままゆっくり包み込むように受け止めて
いたりする。あの丁寧さがせめて出せればねぇ。
そんな風に意見するのは、実は一昔前にソレ関連の仕事に
関わっていた事がある為である↓。
まぁ社畜の頃にやった仕事だがこのゲーム。
あの業界、今でもそうなんだろうけど下請ソフト屋が
仕事取りつけるのには入札てモノがあって、大抵の場合
どう見ても実行不可能なほど短い期日と低い額面を
提示しておいて契約取り、現場の連中には残業のみならず
土日出勤しても間にあわない程の作業量を要求するという
キチガイじみた内容の事をやらされるワケだが、
この時も同じく…というかそれ以上に過酷な状況で。
上記のような作業状況でも時間足りなかったので
自宅までファイル持ち帰って作成していたな。
どう見ても3Dモデル作成に不向きなツールを使って。
更にはモデリングに対して要領を得ない連中の面倒まで
見るハメになって圧倒的に時間不足であったにも関わらず
個人的な好き嫌いから来るパワハラの被害に遭ったりと色々。
↑変形もこの通り。但し、飛行機型のままだと変形後の
カタチに難アリと思ったので、その際は別パーツに差し替えて
見栄えをよくしていたのだが。
結局、この時のイザコザに嫌気がさして3DCGからはスッパリと
足を洗ったんだけどな。
で、CMに登場するＪ型も一応造っておいたんだ。
「ディスクを差し替えて下さい」な画面でしか出なかったけど。
ん～、なんか色々と黒い過去が蘇ってくるねぇ。
で、パチ台の話のついでにこんなのも。
マルＣ見るとアニメの１と２、両方の映像使うみたいだね。
葉子お嬢の乗ってたロータスセブンS4の出演は…ないだろうなぁ。
アレ「外車なら左ハンだろ」と思ったのかは知らないが
ハンドル位置変えたついでに、ボンネットのバルジまで逆位置に
来てたんだよね。裏焼き写真を参照したのかもしれないが。
観てしまうあのＣＭ…そう、宇宙の二股恋愛アニメを
モチーフにした、あのパチ台のＣＭなんだが。
落下するデルモを主役メカの人型形態が手ェ出して
受け止めるカット、まるでお手玉を受け止めるように
「ポン」と受けるのは、どーにかならなかったのかと。
ＣＭで劇場版の主題歌（のカバー）使うのならせめて
その劇場版を参照して欲しいのだが。
そちらでは劇中アイドルの落下速度にあわせて
鳥みたいな形態のままゆっくり包み込むように受け止めて
いたりする。あの丁寧さがせめて出せればねぇ。
そんな風に意見するのは、実は一昔前にソレ関連の仕事に
関わっていた事がある為である↓。
まぁ社畜の頃にやった仕事だがこのゲーム。
あの業界、今でもそうなんだろうけど下請ソフト屋が
仕事取りつけるのには入札てモノがあって、大抵の場合
どう見ても実行不可能なほど短い期日と低い額面を
提示しておいて契約取り、現場の連中には残業のみならず
土日出勤しても間にあわない程の作業量を要求するという
キチガイじみた内容の事をやらされるワケだが、
この時も同じく…というかそれ以上に過酷な状況で。
上記のような作業状況でも時間足りなかったので
自宅までファイル持ち帰って作成していたな。
どう見ても3Dモデル作成に不向きなツールを使って。
更にはモデリングに対して要領を得ない連中の面倒まで
見るハメになって圧倒的に時間不足であったにも関わらず
個人的な好き嫌いから来るパワハラの被害に遭ったりと色々。
↑変形もこの通り。但し、飛行機型のままだと変形後の
カタチに難アリと思ったので、その際は別パーツに差し替えて
見栄えをよくしていたのだが。
結局、この時のイザコザに嫌気がさして3DCGからはスッパリと
足を洗ったんだけどな。
で、CMに登場するＪ型も一応造っておいたんだ。
「ディスクを差し替えて下さい」な画面でしか出なかったけど。
ん～、なんか色々と黒い過去が蘇ってくるねぇ。
で、パチ台の話のついでにこんなのも。
マルＣ見るとアニメの１と２、両方の映像使うみたいだね。
葉子お嬢の乗ってたロータスセブンS4の出演は…ないだろうなぁ。
アレ「外車なら左ハンだろ」と思ったのかは知らないが
ハンドル位置変えたついでに、ボンネットのバルジまで逆位置に
来てたんだよね。裏焼き写真を参照したのかもしれないが。