IGコイル交換（コイル固定の謎）

先週の続きをやっていきます～

前回途中で止めたIGコイル交換ですが、

プラグコードの取り回し問題の他に

ちょっと理由があって・・・

このフレームに乗っかってるゴム、タンクの

保護だと思うのですがいつも適当にこの辺りに

置いていたのですが今回何となく外して

気が付いたのですが・・・

爪が入る所があった・・・

よくよくフレームを見てみると

そのような所がありましたｗそれで

この割れてる片側を修理したいのと、

IGコイル取り付けボルトを

キャップボルトに交換したいのと、

※手持ちでこのサイズが無かった為

それとこの車両のIGコイルの取り付け方が

違っているのが気になった、本来カラーは

こちら側だけなのだけど…

こちら側は図の通りで良いのだが～

※カラーを入れて固定

なぜか逆側にもカラー入ってる・・・

サイズが合ってないのを無理に締めたので

最初外れなかった模様・・・

わざわざカラーを買い足したのか？

多分この車両あちこち脱着された跡があり

緩んでる箇所も多いのを考えると・・・

購入した業者も解体屋のような？

怪しい所だったのでニコイチじゃないけど

とりあえず売る為に形にした的な？

感じじゃないかと予想・・・

ただ正規の取り付けだとこのようになる、

まず②にナットを噛ませておくのだが

ナット位置は①を固定した時に②に

テンションがかかる位置にしておく

これで固定は出来るのだけど～

わざわざ高さを変えずに両方とも

カラーで固定する方がコイル本体にも

変なテンションもかからず良いと思う

のだけど～何か意図があるのか謎。

翌日～職場で作業　ーーーーーーーーー

フレーム上のゴムの修理から～

割れを溶かして直す予定でしたが

半田ごてでは溶けず、瞬間接着剤で固定。

IGコイルの固定方法ですが、

正規の取り付け方が釈然としないので

こちら側もカラーを入れて固定する事にした。

この取り付け部は特に何もないと思うのだが

逆側の純正カラーは真鍮なんだよね～

何か意味があって真鍮にしてるのか

加工が楽とかそういう理由なのか・・・

ちょうど内径6Φのカラーがあったが

真鍮は無くスチール製のカラーを使用。

肉厚が1mmと薄いがとりあえず・・・

20ｍｍでカット～丸物はドリルに咥えて

回しながらカットするとキレイに出来る。

純正カラー側はエアクリーナー上に

埋め込みのナットへ固定するのだけど

逆側は普通にナット固定になっている。

BKTごと外す分には問題無いが前回

片側外そうとしてナットが落ちて紛失

したので、こちら側はナットをBKTに

溶接しておく事にした。(´ー｀)

（高熱になるのでコイルは壊れてる物が付いています）

せっかく塗った塗装もやり直しますw

こんな感じになりました。

仮で組付けてみます・・・

プラスネジは舐め気味なので

キャップボルトに交換。

しっかりと固定出来ているので

これで様子を見てみようと思います。

（注意）

真似する方はいないとは思いますが

正規の取り付け方法で無く不具合が起こる

可能性もありますので自己責任でお願いします。

雪の土曜日～(´ー｀)

昨日は暑いくらいの天気でしたが、

納税証明書再発行帰り行きつけの

床屋で明日雪が・・・え～ないでしょ

何て言ってたら・・・マジか

＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ

今年は結構降りそうな予感がする・・・

私は自慢じゃないがスタッドレスなんて物

一度も買わずに今まで乗りきっているｗ(´ー｀)

今日はIGコイルの続きをやろうと

思ったが室内作業場（玄関とも言う）

でちょこちょこ作業と整理・・・

実は中古IGコイルをオクで探してた時

見つけた未使用プラグキャップASSYを

購入しておいた。ちょっと値段が

高いかと思ったが・・・

現状、購入できるのは〇印のキャップ本体と

グロメットのみ。今回の交換では偶然

グロメットがあったのと交換した

IGコイルの程度も悪く無かったので

新品の購入は見送ろうと思ったのだが・・・

その購入できるプラグキャップ本体と

グロメット２パーツで￥１２０００弱

かかる事を考えるとさほど割高ではない、

同じ価格で廃盤パーツも付いていると

考えればお得感すらあるｗ

まだ予備もあるのに未使用品？とも思うが

点火系はいつかウオタニに・・・と

考えておりその時の為に未使用品を

準備しておきたかったんですよね~

未使用とは言え当時物・・・・

一度ばらしてラバプロ漬け～

またいつか会う日まで～(´ー｀)ノ

それとこれ～以前手直ししたが

ハザード無しを買ってしまい買い直した

後期型（プッシュキャンセル）の

ハンドルスイッチも手直し済。

もう艶々にしておきましたｗ

今回はチョークレバーも(´ー｀)

カワサキ車でこのタイプのスイッチなら

文字の保護もだけど画像で見るより質感も

段違いに良くなるし別にばらす必要も無く

この状態のまま上から吹き付けても問題無し

なんでウレタンクリアーコートお勧めです。

『ハンドルスイッチ再購入・・・』

IGコイルサクッと交換～出来ず

新年早々仕事も無いんで

片付けやら職場改善で棚作ったり

合間に内職できるんで色々と進みが早いｗ

今週も暇なんで金曜日有休使い3連休～

実はエリミの車検を３～４月に受ける

のに年末の大掃除で自動車税納付控えを

捨ててしまい近くの市民センターで

朝一再発行しに行ってた。(´Д｀)

午前中ウオーキングして午後から作業～

少し日も伸びて3時間くらいはあるんで

入れ替えるだけだし余裕でしょ～(´ー｀)

早速外していくのだがしょっぱなから

動かね~この辺りもネジを舐めてたり

前オーナー？が雑に外した跡が見える。

何とか緩んだのでこのままコイル側に

抜こうとしたのですが・・・

コード分の隙間しかなくこの太い

キャップは当然入らん・・・

ここで購入したコイルのキャップが

緩んでいた理由に気が付く_(:3 」∠)_

外したパーツ類、ゴムパーツは

マメにラバプロ吹いてるせいか

硬化してるがまだ使えそう。

シリコンコードは綺麗に掃除して～

キャップ類もラバプロ漬けにして

予備パーツ行き～(´ー｀)

ただグロメットは見ての通り

全部ヒビ割れていた。

エアクリーナ上の取り付け位置。

なかなか外すところでは無いので

この際ついでに掃除しておく。

ブラケットは錆を落として～

錆止め塗装～したのだけど手持ちの

塗料が耐熱黒しかなかった。

掃除完了～そこそこキレイになった。

そして交換用にキレイにしたIGコイルを

付けていくのだがキャップも全部付けて

入らない状態・・・プラグキャップは

コード詰めて付け直してるし(2回・・)

もう外したくないし～とここでコイル側も

外れる事にようやく気が付いたｗ

シリコンコードは柔らかく細い為

簡単に抜けたのだがこの太く硬い

純正コードがまあ入らない・・・

何とか入ったのだけど・・・

目一杯引っ張ってもブラケットの

固定位置までもう少し足りん。(´Д｀)

特にこの左のコイルが1番と4番で

1番は近くて良いんだが取り回しが

違うのか4番が結構キツキツ・・・

元々無理くり作ったようなバイクなんで

整備性なんて二の次なんですよね～

メインハーネスと燃料ホースの隙間に

プラグコードって感じですｗ

グダグダやってたらタイムリミットに～

固定は置いといてエンジン始動テスト

まだ1番失火の原因がIGコイルと決まった

訳でもなく中古のコイルが使えるかも

わからない状態なんで。(´ー｀)

1度目のエンジン始動ではやはり1番が失火で

最悪エンジン内部の問題かもと焦りましたが

前回失火したままの状態だったのでプラグを

一度洗浄し再チャレンジ・・・

2度目の始動で無事4発着火～(∩´∀｀)∩

プラグの焼け具合も良い感じ。

これで一安心なんで細かな作業は次回～

言い訳コーナー・・・

何ていうか作業中ふとエアクリーナーが

気になって掃除したり・・・・

移設したレギュレーターの取り組けが

気になり手直ししたりと

ちょいちょい脱線してしまい

余計な時間食うんですよね～

IGコイル交換準備（1番失火）

2月に入りました～

年明けからの仕事も無く

開店休業状態・・・やばいな～

何て思ってたら社長からこの状態が

続きそうだと休業補償の手続きに・・・

云々の話もあり洒落にならん感じ。

正月休みは問題無かったのだが先週

エンジン始動した所1番が点火しない為、

程度の良さそうな中古を購入した。

今までバイク価格高騰とは縁が無かった

エリミ４００だが安くても売れない

せいで処分されてるのか？

車両やパーツの絶対数自体が減って

きている気がする・・・

見た感じ今付いてる物より程度は良さげ、

ダメなのは1番だが両方交換しようと思う。

とりあえず掃除から～仕事も無いので

暇つぶしに職場で作業するｗ(´ー｀)

プラグキャップが全部緩んでいて

1つは外れていた・・・なんで？

プラグコードだけはシリコンの物に

交換してあるのでどちらを使うか悩み中。

プラグキャップもばらして掃除～

社外品に替えたいところだが純正は

プラグホールに水が入らないような

作りになってるんで再利用する、

ゴム類は出来れば新品に交換したいが

2年前はまだ出たが今はどうかな～

台所用洗剤で洗ったら樹脂部が白くなって

しまった為WD-40を染み込ませておく。

ゴムにはタイムリーで余っていた

「やわらかくん」を塗っておいた。

キレイになったのでキャップを

付けていくのだが念の為10ｍｍ

コードをカットしておく。

最後にプラグキャップ取り付け～

これで完成～キレイになった。

帰宅後、純正パーツのチェック

・・・・ゴム類生産終了～

買っとくんだった～今更だが。

ん？ここで気が付く・・・

パーツ1個足らなくないか？

コードとキャップの接続部のカバーが無い、

まさかこのパーツを外す為にキャップを

外した？何てことは無いよな～

このパーツ偶然だが以前他の物と

間違えて注文してたので助かった~

取り付け前にラバプロを吹き付けておく。

せっかく10ｍｍカットして

取り付けたのに付け直す・・・

これで本当に完成～

後は明日サクッと交換するだけの

簡単な作業・・・のはず(´Д｀)

『在庫パーツ管理用（随時更新）』

硬化したラジエターホースが復活？

昨年リアデフ周りと一緒に

程度の良さそうな車両から購入した

ラジエターをチェックしてみます。

程度はまずまずといったところですかね～

まあ以前購入した物の方が良かったかも。

『ラジエター水漏れ問題・・・』

まあ今回は本体がオマケで欲しかったのは

ホースの方。ヤフオクでもラジエターの中古は

ちょくちょくあるのですが残念な事にホースは

捨てられてるか外す際切られてしまうんですよね～

固着してるホースをマイナスドライバーと

ペンチで引き抜きますがカチコチに

硬化してますな～(´ー｀)

多分新車から外すのは初めてだと

思われますが、結構潰れてるんで

少しカットしないと使えなそう。

とりあえず台所用洗剤で掃除して

一晩漬けこんでおいたら結構汚れた

水になってました。

この後はエンジンオイルに

漬け込む予定でしたが・・・・

某有名道楽DIY系のユーチューバーさんが

紹介していたケミカルが気になり～

効果もありそうなので

これを試しに・・・と思っていたが

結構な売り切れ状態・・・さすがテツ(´ー｀)

諦めきれず更に調べてみると〜説明文に

「効果はあるが数カ月で元に戻っていく」

との記載があり、これは硬いインシュレイター

など一時的にやわくして使用したりするには

適している商品のようです。

ちょっと求めてる物とは違った・・・

ここで諦めずに更に探してみると～

ヤフオクで見つけた・・・・

ラバゲイン思いっきり意識しとるｗ

求めていた物はこれだった～

ちょうど良い実験材料なんで人柱に

早速購入なり～(´ー｀)

そして物がこれ・・・

漬けこむ予定だったが１００ｃｃって

こんなもんか・・・

小さい方はフタに筆が付いていて

塗れるようになってる。

●説明書

見た目と匂いはエンジンオイルみたい、

とりあえず刷毛で塗ってみる。

乾燥する感じは無いが浸透するようだ、

塗った刷毛の方は1週間たっても乾燥せず

湿った状態だった。

（ゴムじゃないから浸透しない？）

何か効果が期待できる気はするｗ

とりあえずジップロックに入れ

大きい容器の方は全部ホース内側から内部に

注ぎ全体に浸透するようにもみほぐしておいた。

漬け込むことは出来なかったが

量的には十分な気がしたので、

この状態でしばらく放置してみる。