何が出るかな？初乗り給油~(´-｀*)

●XLR250R（MD16）パリダカ仕様

不安定だったアイドリングも

回しているうちに止まらなくなったし

オイル交換してからと思ったが

量だけ確認したんで試走がてら

給油した後でオイル交換する事にした。

このオイルフィラーキャップ持ち手まで

無垢の？アルミなんですよね～

確かBajaは樹脂製だったけど時代なのか

金かかってる～でも熱くて触れんのよｗ

カッケ~ぜ　(´-｀*)

しかし車体が軽いと自転車感覚で

出かけられて本当らくちんｗ

エンジンのかかりも非常に良い。

ここまで考えていた訳じゃないが

以前一目惚れで購入したヘルメット、

実はあまり使ってなかったんだけど

これならシンプソンタイプより

ＯＦＦ車にも似合いそうで良かった。

何ならシールド外してゴーグルに

しても良いかもですね~

30年ぶりのＸＬＲですが

軽いし速いし軽快で楽しい～

バイクに乗り始めた頃の

ただ乗るのが楽しかった頃を

思い出す。(´-｀*)

シフトチェンジも良好で

エンジンは当たりかもですね～

給油は出発前心配でエリミから

燃料少し抜いてきたんで満タンで

18Ｌ入った。30Ｌタンクかと

思ってたが20Ｌなんですね～

ガス満で走っても重さは

全然感じませんでした。

足付きは・・・片足つま先で

一度信号待ちでＮに入れそこねて

エンストしましたが慌てずに自然に

スタンド出してエンジン始動が

何事も無かったように出来たのは

まだ昔の感覚を体が覚えてるんだな~

問題個所はフロントブレーキ、

ピストンの動きが悪いのが

効きがボヨンボヨン？というか

何かおかしい・・・

あとエンジンから煙が・・・

と思ったらフェンダーがエキパイと

干渉して溶けてたｗ

無事に帰ってこれたんで

エンジンオイル交換～

下回り汚ね～なｗ

結構ヘドロみたいな

オイルが出て来た・・・・

エンジンガードも外しておいた

結構オイル汚れが酷いがオイル漏れ

じゃなければよいのだけど・・・

酷いオイル漏れは無さそうに見える。

オイルフィルターも買ったが

今回はエリミのフラッシングオイル

代わりに使った安いオイルの余りが

あるのでこれを使い,お盆休みにでも

再度交換したいと思います。

シートの隙間スペースはちょうど

良いウエス入れになってますｗ

XLR250Rで30年前を振り返る・・・

●XLR250R（MD16）パリダカ仕様

先週燃料コックをOFFにするのを

忘れたのだがまだキャブが

オーバーフローしてるのか滲み有り、

一度洗浄してみるかな～

プラグレンチの話・・・

エリミ400と同じDプラグ（18ｍｍ）

ＧＰＺ４００Ｒのエンジンもプラグ

ホールが狭く深いので数回買い直した

物なのですがそれでも微妙に入らず、

ホンダ純正レンチはヤフオクでも

￥2500もするのでアマゾンで探すと

キタコのプラグレンチでＸＬＲに

使えるという物を見つけ早速購入～

今月は車両代もあり買い物厳禁に

したのだが・・・

ついでにプラグも・・・

あ、オイルフィルター・・・

ならミラーも・・・で

結局この有様よ・・・(´Д｀)

おまけに肝心のプラグレンチだけ

入荷待ち1ヶ月・・・

1ヶ月待ってられないので

朝一で行きつけのホームセンターGO

ここにはナップスが隣接してるんよ～

車載工具タイプのレンチもあり2個購入

（1個はエリミ用に）

ふ～(´ー｀)ギリ入ったｗ

結構錆びてるプラグが入っていた、

番手DPR8EA　(´-｀*)？

純正はDP8Zみたいなんで交換～

お次はミラー交換～

純正も悪く無いんだけどね～

今のは流行りは知らないが～

おいらがBaja乗ってた頃はこれ一択

ナポレオンのラジカルミラー

今でも普通にあるんだね～

下のナットで固定して上は可動部

ボールジョイントの方さ調整をする。

右ミラーは少し切り込みを入れないと

カバーがブレーキオイルタンクに

当たって入らんのよね～懐かしいｗ

やっぱこれだね～　当時、

MrBike誌のファイヤーロードで

佐藤信也のBajaにも付いてて

真似したのよね～(´ー｀)

そうそう、定番と言えば

当時オフローダーはみんな付けてた

ラフ＆ロードのテールランプ、

これも今無くて中古相場が

当時物とかで2万とかで出てたわｗ

今時のバイクは最初からオサレ

なのが付いてるんだろうね～

お次はグリップ交換～

グリップったらこれだべ？(´Д｀)

抜け防止に針金巻いとくのが

当時はカッコ良かったんだがｗ？

やっぱいいね～黒が締まるｗ

いや～良くなった！(´-｀*)

85年のバイクにはやはり当時の

弄り方がしっくりくる・・・

Baja乗ってた頃の感覚が

蘇ってきたわ～

しかし前のエリミも85年物・・・

車もバイクも音楽もこの年代が

やっぱ好きなんですよね~(´ー｀)

グリップ変えてて気が付いた、

ハンドル位置がズレてたので

ついでにポジション修正～

最後にこれ、ナンバーベース

狭い所動き回ってるんで結構

ぶつかるんですわ・・・

ナンバー曲がってるのも気に

なるんで付けておきます、

金色にするか迷ったんだけど

全体のバランス的に青で正解だった。

問題箇所が見えてきた～(´Д｀)ノ②

●XL250R（MD16型）パリダカ仕様

前回の続きになります～(´ー｀)

サイドカバーを外していきます・・・

サイドカバーの状態は悪く無い、

バッテリーは使えるが古そうなので

交換しておきたいですな～(´ー｀)

左サイドカバーを外すと

エアクリーナーがあります。

エアクリーナーも汚れてはいるが

スポンジはまだ無事っぽい。

プラグコード、キャップは

スピットファイアに交換されてた、

一時期流行ったっけな～

プラグを見ようと思ったが

手持ちのプラグレンチだと

太くて入らず・・・

納車時はガソリンが漏れていたので

オーバーフローしてるのかと思ったが

エンジンをかけて回しているうちに

直ったみたいｗ(´ー｀)

フロントフォークのインナーチューブ

上側に点錆有り・・・

スコッチブライトで磨くと多少は落ちた

が、これ以上悪化しないように注意。

下側も心配になりフォークブーツを

ずらして確認したが錆は無くて

一安心・・・

ブーツも一緒にWD-40で磨いておく。

そして動画見てて気が付いたのだけど

タコメーター動いてない・・・

多分ワイヤー切れだろうと

流用できるワイヤーと社外品を

調べて注文できる状態にしておいた。

のだが・・・

ワイヤーは動いてる・・・

メーターは・・・

殻割りしてる！？おまけに

中で何かが外れてる音がするしｗ

タコメーターは無くても良いのだけど

付いてる物は動かしたい・・・

ヤフオクで出るのを気長に待つしか

ないな～(-。-)y-゜゜゜

ライトカウルは剥がれかけていた

シールを取ったら結構キレイで

精悍な顔つきになったｗ

これはこれで有りだな(*´∀｀)

イメージとしては・・・

XL250Rパリダカに寄せるのでなく

MD16の赤色エンジンと金色足回り

に合わせた自分なりのパリダカ仕様

を目指していこうかとｗ(´-｀*)

改善箇所

●バッテリー交換

●純正プラグレンチ要購入

●タコメーター交換

●ミラー、グリップ交換

問題個所が見えてきた～(´Д｀)ノ①

●XLR250R（MD16型）パリダカ仕様

配置も決まったXLR２５０R

本日からボチボチ進めていきます～

整備の基本、掃除をしつつ現状把握。

車載工具は無し・・・残念

全体的にサビサビなんでどこから手を

付けるか悩みどころですが～

とりあえずナンバーを付けようと

して目に付いた外したパニアケース

下にあるカビだらけの小物入れから・・・

軽く洗っただけで水が茶色くなるｗ

台所洗剤で数回揉み洗い・・・

結局一晩洗濯洗剤に漬け込んだ。

そこそこキレイになった？

ので陰干しして乾き待ち～

実はリアフェンダーが短いような

何か違和感を感じていたのだけど

バックを外して納得した。

パリダカのタンクを付けるのに

シートを後ろにずらしてる為

小物入れの位置も変えたみたい。

シートはXL250Rのパリダカ用

を付けているようだがフレーム

形状が違うのか隙間が気になる。

シートの裏を見てみると・・・

シートレールの辺りを逃がして

合わせようとした形跡がある・・・

そのうちMD16のシートを手に入れて

加工出来ないか検証したい。

あと結構加工が雑なんよね～(´Д｀)

ちなみにシートの取り付けも結構雑で

マフラーブラケットと被ってる所で

強引に締め付けてるし・・・

シートのステイ曲がっとるやんｗ

結構雑にドリルでフレームに穴を

開けてるし・・・

ステイずらせよって感じｗ(´ー｀)

ボルトもえらい長いM10・・・

とりあえず適切な長さの

M8キャップボルトに大き目な

ワッシャーとカラーを組み合わせて～

曲がったステイも修正して暫定的ですが

こんな感じに収めてみました～

裏にカラーがいるんで干渉は避けてます。

タンク内の錆は無くとてもキレイ

何と言ってもこのバイクの顔なんで

モチベを上げる為にも先に手を付けたい

が、塗り直すにしてもまだ塗料の

値段が以前の倍くらいするのよね～

タンクの固定もイマイチなんで

うまいこと考えなければですね~

またがった時にステップがちょっと

前気味だな~と感じたのですが

XL250Rとパリダカはこの辺り

どうなってるのか気になる所・・・

タンデムステップとナックルガードは

取り外し~これは処分かな(´ー｀)

タンデムステップのボルトを利用して

スタンドを～と思ったが直立するが

タイヤは浮かず・・・L字金具で

スイングアーム後ろを上げるか〜

でもオフロードスタンドも欲しいｗ

小物入れとナンバーを取り付け

リア周りはとりあえず終了～

問題点/改善点

●タンク、シート取り付け見直し

●タンク塗装割れ有り、再塗装

●シート張替え(黒色）

●リアフェンダー交換

●灯火類はLEDに交換

●マフラー錆取り再塗装

ちと長くなったんで次回に続く・・・

(´ー｀)ノ

盆栽バイクの置き場所問題

急展開で夢の2台体制になり、

これも今まで増車しなかった理由の

置き場所問題・・・自分のような

乗るより弄ることの多い盆栽バイクは

ただ置ければ良いという訳では無く

弄って眺める空間が大事なんよｗ(´ー｀)

ただでさえ狭い庭に置くので

余計な物は処分していく・・・

ちょうど鉄屑回収業者が来たので

古い整備スタンドなど出す事が出来た。

あとこれ・・・

バカでかいケースが付いている

ツーリングなどに便利かもしれんが

(´ー｀)ん～使わんな・・・

欲しい方……居ないかｗ

結構キャリアにしっかり付いていて

ワンタッチで脱着可能・・・

デカいし捨てにくいんで

一応物置に入れておくか～

そして場所を取る整備の場合は

1台を玄関前に移動しておけば

問題は無さそう。しかしオフ車は

軽くてすぐに動かせて楽ｗ

とりあえずエリミを屋根ギリまで

前に出す、本当はここだと雨が

吹き込むので嫌なのだが仕方無し。

2台はキビシイかと思っていたが

余裕は無いがギリ置けた。

ギリといっても自分が歩いて

回れるスペースは確保している。

PC作業部屋からの眺めも悪く無い、

こういうのが大事なのさね(´ー｀)

汗だくでレンズが曇ってしまた・・・

2台並べてもオイル交換程度の作業は

問題無さそうで一安心(´ー｀)

観賞用のベンチは入口を空けて

ずらす必要はあるけど

作業後はちゃんと中に入るん～

意外と何とかなるもんだ(´ー｀)

正直購入後も失敗したかな？

とか悩んでたんですよね~

今までのライフスタイルが

気に入ってたんであまり崩したくない

というか変えたくないみたいな

所もあったので。

バイクカバーはアマゾンで￥3000

くらいの物を探してエリミのカバーを

XLRに使う予定でしたが・・・

このカバー安い割に生地もしっかりしていて

中間と下にバタ付き防止で締め付けられる

仕様になっており、気に入ったので2台とも

同じ物に交換したｗまあエリミのカバーも

切れてないとはいえ6年使っていたので

ちょうど良かったかも。

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MD16のカタログを入手したので紹介～

次回から軽整備なども進めてるので

しばらくエリミ関連はお休みかもですが

落ち着いたら色々やる予定です。

●XLR250R（MD16）カタログ