富加駅 （長良川鉄道）

本日は、長良川鉄道「富加駅」をご紹介。

訪問日・・・2023年6月21日

所在地・・・岐阜県加茂郡富加町羽生

駅番号・・・「３」

駅構造・・・相対式ホーム　2面2線

沿革（Wiki先生より引用）

・1923年（大正12年）10月5日　　「加茂野駅」として開業（旅客・貨物）

・1963年（昭和38年）1月1日　　 　貨物取扱中止

・1974年（昭和47年）10月1日　　  貨物取扱廃止

・同年                       12月1日       業務委託駅となる

・1985年（昭和60年）4月1日　　　駅員無配置駅となる

・1986年（昭和61年）12月11日　　長良川鉄道へ転換、同時に「富加駅」へ改称

「富加駅」入り口

木造駅舎！！！最高です。

切妻形式の建屋です。

堂々としていて貫禄がある。

（赤い自動販売機が・・・ちょっと・・・）

ホームへ抜けて振り返り

板張りの外壁に木製の長椅子、

柱の造形も凝ってます。

ホームの駅名表示版

駅番号は「３」

美濃太田方面の次の駅は「加茂野」

北濃方面の次の駅は「関富岡」

上り線ホームの西端からの景色

左に見える電信柱は「木製」です。

構内踏切で下り線ホームへ

今では珍しい「構内踏切」。

「枕木」で渡してあるのもかっちょいい！！！

下り線ホームの東端からの景色

駅本屋の右隣にある「木造の倉庫みたいなの」もめっちゃ気になる。

駅舎側のホームの隣には、引き込み線？がある。

どうやら、「貨物側線」のようです。

構内踏切から線路の先の景色

木製の枕木も、石積みのホームも歴史を感じます。

最後に駅舎の全景

古き良き木造駅舎、いつまでも残ってほしい。

おしまい。

国道157号 冬期通行止め（能郷ゲート）

2023年12月20日の事。

さすがに超有名な国道（酷道？）157号の能郷ゲート。

訪れた時にはみぞれまじりの雨。

「鉄扉でピッシャーン」の風景と相まって、

『物悲しさ200％』の演出でした。

国道157号を北上し能郷の集落を過ぎて、

左カーブとともに見えてくる「電光掲示板」がこれ。

掲示板拡大

・道路情報

・冬期通行止

・国道157号

・根尾能郷～温見峠

そして、カーブの先に見えてくる風景がこれだ。

ついに来たーっ！！！！！

　ここが有名な「能郷ゲート」。

このあたりは道幅も充分あるから鉄扉の幅も長いな。

「う～～ん、貫禄あるわ！！」

カーブの先っていう位置も最高やね。

あらためてゲートに正対。

落ち葉の雰囲気が最高やん！！

左右の端っこまでしっかりガードしてある。

（ちなみに歩行者は右端からスルー）

鉄扉に正対。

・冬期通行止

・国道157号

・区間　本巣市根尾能郷～本巣市根尾黒津

・期間　自令和5年12月8日　至令和6年4月5日

・岐阜県岐阜土木事務所　058-214-9602

今更ながらに気がついた。

「これは、黒津ゲートまでの規制表示だ」

奥の大型車通行不能の大型看板もグッドなアクセント。

鉄扉の向こう側の世界

以前はこの位置に超有名な『落ちたら死ぬ』の看板があったようで。

この看板の規制は「大河原～温見峠間」です。

他にも温見峠超えのための近隣道路が看板に書かれてます。

あと、「落石注意」も。

そして脇には道祖神さま（お地蔵様？）もいらっしゃる。

最後にゲートから能郷集落を振り返った景

２～3日前の積雪が、家屋の屋根や奥の山に少し残っています。

し～～～んと静まり返った能郷ゲートからの中継でした。（笑）

おしまい。

地図に無いトンネル（岐阜県関市板取・銚子滝林道）

2023年（令和5年）10月20日のこと。

地理院地図で見つけた「銚子滝トンネル」を探索するつもりで、

岐阜県関市板取にある銚子滝林道を奥へ、奥へと走っていった。

ほとんど下調べナシ。これがアカンかった。

ファーストコンタクト。

行く先の左手に坑門が見えた。

もう「銚子滝トンネル」に到着したん？？

坑門の入り口が、数メートル下がって「鉄板ピッシャーン」の状態。

現地では？？？？？の状況。

右手の通行止めは、今まで走ってきた「銚子滝林道」の先。

左右の両脇まで、鉄扉とトラフェンスで頑丈に通せんぼ。

改めて正対。

ポータルはコンクリート製で、無表情って感じ。

アーチに沿って鉄板ピッシャーン

真ん中に両開きの扉、その上部のアルミ部分は換気口？

扉の手前には「立入禁止」の立て看板が。

扉の左に張り紙があった。

：関係者以外立入禁止

：（連絡先）〒505-0033

：美濃加茂市中富町二丁目2179-2

：中部電力株式会社　発電カンパニー

：再生可能エネルギー事業部　岐阜水力センター　業務課

：☎0574-58-6902

なにこれ？？　　中部電力の関係？？

隙間から手を突っ込んで、写した写真がコレ。

・奥はまったく見えない

・床はコンクリート製で落ち葉がチラホラ

・壁、天井もコンクリート製

・左手に見えるのは、コンクリート製の台座に刺した白いポール

倉庫に使っているようで、実はどこかに通じているとか？？

世代的に「ウルトラセブン」を思い出した。

ここから「ポインター号」がBGMとともに出動しそう（笑）

鉄扉の前から振り返りの景

帰ってからいろいろ調べました。

「新しいダム建設の計画があった」

「そのための工事関係のトンネルではないか？？」

と自分なりに考えてそれっきりです。

時は流れて・・・2023年12月20日に再訪した。

なんと、入り口が

「鉄製フェンスと有刺鉄線で絶対ブロック」となっていた。

ここの管理者の「ぜっ～～たいに誰も入るな！！！！！」という

強い意志を感じる。

隙間から写した内部の写真や、内部からの振り返りの写真など、

今となっては貴重な写真になってしまった。

おしまい。

旅足橋 2024／1／1（岐阜県加茂郡八百津町）

今日、八百津町の「旅足橋」へ行ってきた。

2026年の新丸山ダム完成に向けて工事が進んでいる中で、

現在の状況を確認したかった。

元日なら、工事も無く警備員さんもいないだろう。

立ち入り禁止エリアでも、規制が無いのでは？？

思惑通り、すんなりと八百津町の市街地側から入ってこれた。

「安渡沢」・「柏木」両隧道を抜けて、最初に目に入ったもの。

「新サーチャージ水位まで伐採を行っています」

？？現地では、「新サーチャージ水位」って

　意味がわからんかった。

伐採っていうぐらいだから、樹木を根本あたりから切ってしまう・・

　ぐらいのことは知っているが・・⇒家に帰ってから調べました。

東側からの全景

東側の主塔付近の景

東側の川岸の樹木が、キッレイに伐採されていた。

　いや～、スッキリとしてお化粧直し？？

　　右のゴツゴツ、ここを降りてきた。

そして、川面に近いところまで来た。

橋の真下に回りこむことができた。

旅足橋での真下のアングル、自分史上見たことないと思う。

　こんなふうになってるんや。

私が尊敬する「穴と橋好きの大師匠（滋賀県在住）」が

　【橋は下から愛でるもの】とおっしゃっていたことが、

　　なんとなく理解できるような気がする。

橋上にて

サビがずいぶんと出てきました。

お決まりの構図

下流に見えるのが現丸山ダム。

・・で、こちらもお決まりの構図

対岸の樹木が伐採されて、キレイになっています。

橋の西側に戻って正対。

左のガードレール付近が「ワサワサ」だったのに。

東側から更に上流の景

今回の訪問は、決して通行規制を強行突破するようなことは

　しておりませんので、念のため申し添えます。

　　・・つまり、休み中ならだれでも通行できます（笑）

2029年の新丸山ダム完成に向けて、工事は確実に進んでいることを実感しました。

完成まで、あと5年。

　長いようで、あっという間だ。

おしまい。

さよなら「キハ85 特急ひだ」

2023年2月14日の事。

高山本線　特急「ひだ」。
キハ85系が2023年3月で定時運行を
終えてしまうので乗ってきました。
カミンズ製ディーゼルエンジンの音が心地よく響きます。
さよなら、キハ85。

高山駅で発車時間を待つ「ひだ18号」
16時33分、名古屋行き

先頭車両は「貫通タイプ」でした。

本当は・・・非貫通タイプの先頭車両が良かったんだけどな。

方向幕

・特急ひだ

・名古屋

・1号車

・禁煙自由席（Non　Reserved）

車台番号　キハ85 - 207

あれ？？

200番台って、「南紀用」だよね？？

美濃太田駅に18時18分、定刻通りに到着しました。

おしまい。

湯谷橋 （岐阜県加茂郡八百津町南戸）

2020年9月8日の事。

キングオブ酷道の有名な場所にやってきた。

そこは・・・「湯谷橋」

八百津町の市街地から国道418号を東進して、超有名な「旅足橋」を超えてやってくるとこの景に対面する。

おにぎりマークと赤茶けたトラス橋。

「道屋さん」はすぐにわかる場所。

お名前は「ゆたにはし」

反対の親柱には「湯谷川」って書いてあった。

この「おにぎり」と「岐阜県　八百津町南戸」が最高にイイです。

私の『プロフィール写真』でも使用してます。

途中から先（東側）の景

あの・・・有名な青看板が見える。

振り返り（西側）の景

銘板がありました。

・昭和28年（1953）

・岐阜縣建造

・内示（昭和14年）　二等橋

・製作　汽車製造株式会社

渡った先の青看板

この看板の右側に書かれてある「国道否定の✖印」は有名ですが、

最近では「岐阜県道353号」が指定取り消しとなったため、

左側は「県道は無かったこと・・・」にされちゃってます。

最後に全景

山あいの風景と赤茶けた「湯谷橋」。

なんとも似合うな。

2029年の「新丸山ダム」完成になれば、

このあたりは水面ギリギリになるとされています。

もう、手を加えられることなく朽ちていくばかり・・・

でも、この景色を忘れない。

「湯谷橋」を忘れない。

おしまい。