10人でひとりをいじめると
1/10の罪悪感で済むように感じますが
本当は１の罪が10重なっていることを
お忘れなく。
↑確かにそうだけど何の話だ？
おっといけね
申し遅れました。
お孫ちゃん→娘ちゃん→奥様の順番で
私の足を踏んでいき、
その都度イテー!!
と騒ぐと
大袈裟なんだよ。
と罵られ･･･
最終最後は、
そこに座っているジジィが悪い
と善と悪が入れかわってしまうと言った
そんな星の下に生まれし残念な男
逆転裁判佐藤でございます。m(_ _)m
↑ジジィ･･･可哀想に･･･。
バカだ～デブだ～ハゲだ～と
罵られても、
へらへら笑いながら 
家族が平和でいられますように
と願っていれば
みな丸く収まる訳でして･･･
親父なんちゅ～ものは、
家族のピンチの時だけ
ロン毛で金髪な
スーパーサイヤ人3になれれば
良いだけの生き物なので、
みんな～
おらに元気を分けてくれー。＼(^o^)／
↑ドンキで買った悟空コスを分けてあげる。
ｹｹｹ
全国のお父さん
なんなら手のひらの上で
踊ってみせましょうか
とそこまで奥様に言えれば
超ウルトラグッジョブですが、
タイミングが悪いと
バカにしてんのか
と言いながら
素敵なナックルパンチが
飛んでくると思いますので、
用法・用量を守って
正しく踊ってください。
冒頭は以上です。
平成20年式 ミツビシ トッポ DBA-H82A
通勤快速仕様で購入したが
毎日乗っていたら愛情がふつふつと沸いてきた
とおっしゃっていた
常連様のトッポでございます。
↑気持ちわかるぅ～
12ヶ月点検
のご依頼でございますが、
ブレーキの効きが
イマイチなんですぅ～
という事で今回
Ｆブレーキキャリパーのオーバーホールと
ブレーキパッドを
当店の代車のモコちゃんにもセッツしている
ブレーキメーカーのパイオニア！
曙ブレーキ工業の
K4パッドに
交換してちょー＼(^o^)／
とのご要望でございます。
オーナー様が
当店のモコちゃんを
代車でお乗りいただいていた際に、
K4パッドの
バツグンな制動力を体感していただきますて
このブレーキください。
となったのでありますた。
当店の代車は
なかなかのお年頃の車ばかり
ではありますが、
随所に、
修理屋ならでは
だったり･･･
好きこそものの上手なれ
的パーツが組み込まれていたりしますので、
当店の代車に乗る機会がございましたら
いろいろ感じてみて下さい。
過去記事はこちら。
曙ブレーキK4パッド
そんなこんなで
早速作業を開始してまいりますが、
12ヶ月点検のご依頼でございますので
記録簿に基づき各所の点検から開始
すると～～
フロントロアアームの
ボールジョイントブーツが
破れかぶれになっているのを発見
左右とも同じような状態でございましたよて
ブーツ交換を実施することに。
こちらは
リヤブレーキですが、
進行方向に対し
フロント側のライニング(リーディング)が
薄々になっておりました。
今回抜群の制動力をゲットしたい
とのご要望もございますよて、
ライニングはフロント側のみ
交換を実施し、
WAKO'Sの偉いグリスをぬりぬりし
スムーズに動くように調整しながら
バッチリ組み直していきます。
ではでは本日の主役であります
キャリパーO/Hを進めてまいります。
キャリパーを車両から取り外したら
とにもかくにも全バラ～
こちらはキャリパーのO/Hキット
パーツをひとつひとつ清掃しながら
動きなんかも確認していきますが･･･
キャリパーピストンの表面に
うううううううううう･･･
という虫食いの跡が･･･。
若干ではありますが
爪で引っかかりますので、
出来れば交換したいな～
と思ったでありますが、
部品屋さんに確認してみたところ、
メーカー欠品バックオーダーで
納期約２週間～との回答。ﾏｼﾞｶ
リフトに上げっぱー＆預かりっぱー
と言う訳にもまいりませんので
一旦取り付ける事にいたしました。
ちなみに、
ピストンの突き出し量によっても
変わりますが
すでにイタズラしているようであれば
とっくのとうに
オイル漏れを起こしております。
だから大丈夫
という話ではございませんので
最終チェックを怠らないように
しっかりバッチリ確認しながら
作業を進めていきます。
そんなこんなで
若干の心残りはありますが、
キャリパーO/H完了
そうこうしているうちに
ボールジョイントブーツが
入荷してまいりましたので
ブーツ交換を実施
工場長いわく･･･
トッポは
ロアアームを外してから作業した方が
早くて確実に作業が出来るのだそうです。
Fブレーキ＆ロアアームセッツ完了
最後にライニングを交換し、
バッチリブレーキ調整
余談ではございますが、
他社で整備したお車で
サイドブレーキがパンパンになっているお車が
時々入庫してくることがあります。
原因はリヤのブレーキ調整なのですが･･･
ブレーキ調整(ドラム式)を
キッチキチまで詰め詰めすると、
サイドブレーキの遊びが無くなり、
罰ゲームみたいな
重さになることがございます。
若い方ならまだしも
これがご年配の方のお車ですと･･･
こんなパンパンじゃ～
おじいちゃんの力で
引けないって＆踏めねって(フット式)。
とツッコミどころ満載な仕様に
なってしまいますので、
キチキチに調整するのも良いですが、
オーナー様が優しく操作できるように
調整するのがホントのプロのお仕事。
や～れやれ。
※たぶんキッチリやりたいと思うプロ魂が
そうさせるのだと思いまふ･･･
悪い事じゃないんですけどね。
PS.10数年前の当店もそれでした。
現在の当店では、
老若男女問わず、
どんな方が操作しても
スムーズに操作できるように
遊び調整はシビアに行っておりますが、
私も工場長も
新車時の引きしろ＆踏みしろを
体に覚え込ませておりますので、
新車を基準に調整しているのでありまふ。
キチキチ詰め詰めで
調整するパターンも
時と場合によってはあるのですが、
それなりのやり方＆方法
がありますので
そんなお話は
機会がある時にでもゆっくり。
最後にブレーキオイルの交換を行い
フィニッシュでございます。
ブレーキをイジイジしておりますので
作業完了後はガッチリ試運転
出来る限りしっかりと
ブレーキの当たりを付ければ
完成です。
おっとそだそだ
フロントウインドウガラスコーティング
の施工のご依頼も頂戴しまして、ｱｼﾞｬﾏｽ
機械でブィ～～～ン
とまずは下処理から開始
機械でブィ～～ンの後は
専用パットを使い
純水霧吹きをプシュプシュしながら
手コキでコスコスして
下処理の最終チェック
下処理完了後は
しっかり乾燥＆脱脂をしてから、
地味～～～に1年持つ
プロ用コーティング剤をヌリヌリして･･･
頃合いを見計らって
フキフキすれば完成です。
ジメジメ～～とした梅雨も
すぐそこまで迫ってきております。
油膜のギラギラ危険です
そ～～～～れクリンビュー
バッチリね。
by 超昔のクリンビューのCM
↑古っ！
も良いですが、
今は大変よろしゅうケミカルが
ぎょうさん発売されておりますので、
ウィンドウガラスをコートして
しっかりと梅雨に
備えておきましょう＼(^o^)／
※ウロコの防止にもなりますよ。
それから最後に、
・ブレーキの効きがイマイチ
・ブレーキ固着しているかも
・ブレーキ最近甘いように感じる
などと
ふと思った時に
簡易的に調べる方法を
お伝えしておきますので、
安全なところでやってみそラシド
～～～ 方 法 ～～～
1. ブレーキを死ぬほど思いっきり踏む
2. ペダルから足を離したら
すぐに踏みなおす(２回目も死ぬ気でどうぞ）
3. 1.2.を2～3回繰り返す
ただこれだけ。
注：PレンジにしてサイドブレーキもONにしといてね
走り始めて1発目のブレーキの効き方が
ビックリレベルで
良い方にめっちゃ変わったかと思います。
そう感じた方は
キャリパーの動きが渋くなっているかも
でありますので
なにかのついでや
機会があるときにでも
オーバーホールしてあげると
良いかもです。
何年も放置プレイしていても
意外とそこそこ普通に使えてしまうのが
ブレーキでございますが、
車で大事な
走る曲がる止まる
の一番重要な止まる!!
の部分でございますので、
妥協せずにしっかりとが基本でございます。
甘いと知りながら乗っていて
ブレーキをちゃんと修理しておいたら
ぶつからなかったかも～～
な～～んて事故に遭った日にゃ～あ～た
後悔先に立たずでありますので、
後にも先にも後悔のないように
バッチリメンテしておくのが鉄板です。
ちなみに、
我が奥様号のbBも
GWにちょっと動かしたら
うげっ
ブレーキの効き悪くね
をすぐに感じ
先日、修理を行ったのでありますが、
ブレーキペダルの遊びが多くなって
いっているにも関わらず
スーパー徐々に多くなっていくので
毎日乗っているオーナー様の方が
気づきにくいといった
ある種デンジャーな癖を持っております。
※N社キューブもその傾向アリ
ブレーキペダルの遊び（踏みしろ）
も一緒に調整しながら
パーツを取り替えて行ったのですが、
ブレーキを普通に踏むと
効きすぎるんですけどみたいな～
と言われました。
が!!
その普通が
実は普通じゃないのです。
※異常なのが普通と体が覚えてしまっている
とは言えませんでしたけどね～～
と言う話もふまえ
近日中にブログでお伝えいたします。
本日はこの辺で。
↑バイバーイ
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