12/04/03の桜 春の嵐

朝のうちは天気も良かったのだが、
昼には雲がいっぱいに広がり
風が強く吹き始め
いつの間にか雨が降ってきた。

まさに荒らしと言っていいほどの雨に風。

 

帰宅時間が一番激しかったY(>_<、)Y

12/04/02の桜と夕陽

 



 


夕陽ってどのぐらいの高さから夕陽っていうのかな

３CVのフォークトップボルト

FJ1200の３CVのフロントフォークトップボルトは27mmの六角レンチじゃないと外せない。

普通では売っていないサイズなので、

みんな近いサイズのナットなどで色々と工夫して代用している。

自分は自作したが、今日リアのアクスルシャフトを外すときに気づいた。

キャッスルナットって２７mmじゃん！！

トップブリッジを止めているナットも２７mmだが、

こちらはツバがついていて使えないが、

これは使えるんじゃないのか！？

嵌めてみました

 


バッチリ嵌りました。
六角部も数mm出ているのでレンチも引っかかるでしょう

 


物置から出てきたサビだらけのモンキースパナww
あとでフォークシールを交換しようとして既に軽く緩めてあったので
すんなり回った。

 

ハンドルを外せば余裕でソケットレンチが使えます。
どうせここを外す時はフォークを抜くだろうから、
全然OKですね(-^〇^-)

今までに色々とググッてサイトを見てきたけど、
これってみんな知っているのかな？？ 

１７インチ可にあたって、リアホイール計測

FJ1200の１７インチ可のために、
リアホイールの各部寸法を計った。

リアのホイールを外すのだから、
センタースタンドを立てる。
全然上がりませんY(>_<、)Y
いやぁ、こんなに重かったのかと改めて実感。
などと感心している場合ではないww
リアタイヤが今以上に少しでも上がった状態ならスタンダも立てられるだろうと、
3cmばかりの板の上に載せてから上げる。


 

やっとこと上がりましたww
センタースタンドを上げる前に軽く各部のネジを緩めておく。

 

アクスルシャフトを抜いてタイヤをはずそうとするが、
長大なリアフェンダーが邪魔で取外せませんY(>_<、)Y
寸法計測だけだからこれでいいかぁww

 


メジャーを突っ込んで測ってみるが、
ベアリング面がかなり大きなRになっているので、
いまいちわかりづらい。

 

アクスルシャフトを突っ込んで
片側にカラーを入れてマークしてみた。
203mm

あとは図面におこすだけですね。

 


次にリアショックのリンクアームを外すのだが、
リンクアームを外すとスイングアームが落っこちてきそうなので、
紐で釣っておく。


 

取り外したネジとカラーは予想に反して
それほどサビはなかった。


 

外したリンクアームを正確に計れるように部品を作ったのだが、
手持ちのデジタルノギスが１００mmまでだったY(>_<、)Y
メジャーです。
104mmといった所でしょうか。
デジタルノギスで穴径とかを測って計算すると
106mmだった・・・
間を取って105mmってことにしますかねww


 

ニードルベアリングも状態は悪くない。
グリスをたっぷり塗りこんで組み付ける。

組み付ける頃には４時過ぎて日陰になってきた。
火が陰ると寒いねY(>_<、)Y


 

試乗をしてみるが、近所にコーナーがないので、
ただ夕焼けの写真を撮っただけww

タイヤ交換

やっとスタッドレスタイヤから、ノーマルタイヤに戻しました。
ノーマルタイヤはスタッドレスタイヤと違って、
変なグニャグニャ感がなくていいですね(-^〇^-)

 

FJ1200 １７インチホイール対応ハブ加工完了

FJ1200の１７インチ化に伴うホイールハブの加工が完了した。
スプロケット座面、オイルシール部を８mm削りこんだ。


(ﾒ・ん・)？

 


ベアリングとほぼツライチになった・・・

まぁ支障はないだろうからいいかぁww

お次はFJとXJRのホイールの計測をして、
ブレーキブラケットの削りこみですね(-^〇^-)

12/03/30の桜と夕陽 富士山が真っ白だ

朝からどんよりとした天気。
いつものように土手沿いを走っていると、
富士山周辺だけは晴れているらしくて、
真っ白な富士が朝日を浴びて光っているようだ。

 


今の時期には珍しく、
裾の見える範囲が真っ白になっていた。
雪でも降ったんですかね。

 

昼間は微妙に晴れました

 

12/03/29の桜と夕陽

 

ようやく春らしい陽気になりましたね(-^〇^-)



 

12/03/28の桜と夕焼け

 

 

月、金星、木星

 
 
 

一日で月は結構動くんですね。