12/04/28の桜とスズランと夕陽 GW初日って
世間では今日から休みのところも多いようだが、
うちの会社は明日からです
朝のうちは曇っていたが、
昼にはとても良い陽気。
既に夏は目の前かww
そろそろ桜の花も数少なくなってきました。
紫のすずらん!?
カメラの調子が悪いなY(>_<、)Y
うちの会社は明日からです
朝のうちは曇っていたが、
昼にはとても良い陽気。
既に夏は目の前かww
そろそろ桜の花も数少なくなってきました。
紫のすずらん!?
カメラの調子が悪いなY(>_<、)Y
12/04/27の桜 スズラン、開花間近!!
ふと桜の足元に目をやると
スズランがいつの間にか大きくなっていた。
つい一週間ほど前はまだ目が出始めたばかりだと思っていのに、
よく見ると既につぼみが膨らんでいる。
もう咲いているのか!?
12/04/24の桜 久しぶりの青空で夏日
ここのところ曇りや雨が多かったので、
朝から青空が広がるのは久しぶり。
そのためか気温もぐんぐんと上がり
昼ぐらいには20℃を越えたようだ。
2週間ほど前まではまだまだ寒いと思っていたのに、
今日は暑いくらいでした。
朝から青空が広がるのは久しぶり。
そのためか気温もぐんぐんと上がり
昼ぐらいには20℃を越えたようだ。
2週間ほど前まではまだまだ寒いと思っていたのに、
今日は暑いくらいでした。
ビードがY(>_<、)Y
ホイールのバルブを交換しようとしたが、
なかなかビードが落ちない。
FJ1200のフロントタイヤのビートを落とした時のように
車のタイヤで踏んでみたが、
フロントホイールと違って、
リアホイールはホイール幅が広いためかホイールのギリギリの所まで踏むことができずにビードは落とせなかった。
試しに車のホイールを外して
ブレーキの下に置いて徐々にジャッキを下げてみたけどダメだったY(>_<、)Y
ライコランドにバルブを買いに行って工賃を聞いた見た。
1050円だそうだ。
どうしてもダメだったら持ち込むしかないね。
いつもリアタイヤのエアを入れるときに
苦労するので、L型を購入する。
舐めてしまったボルト外し
先日、FJ1200の17インチ可のためにXJR1200のホイールのディスクローターを外そうとして
六角穴ボルトを6個中3個舐めてしまった。
ネジロックで固くなっているので、
外す前に軽く六角ソケットを入れて金づちで叩いたのだが、
ソケットがハゼット製でちょっとお高いので、
軽くしか叩かなかった。
おかげで舐めてしまったY(>_<、)Y
ドリルで穴を開けてエキストラクターで抜くのが一番みたいだが、
普通にやって抜けないボルトをエキストラクターで抜くのは
折れる可能性が大です。
そこでバーナーで炙って温かいうちに六角レンチを入れて思いっきり叩く。
そのために安物の六角レンチを適当な長さに切って、
安物のソケットに入れて叩く!!
安物を抜いてハゼットのソケットを入れて回すがやっぱりダメY(>_<、)Y
こうなったらもうタガネで叩き回すしかない!!
こんな事もあろうかと丸くなってしまったタガネをピンピンに研いでおいた。
何度が叩いているうちに徐々に回ってきた。
とりあえず半回転ほど回してから、
ソケットを叩き込んで回してみた。
タガネの先端を鋭く研いでいたので切れ味抜群です(-^〇^-)

どうにか全部抜くことができました(-^〇^-)
ハブダンパーが汚かったので取り外そうとするが、
何かかに引っかかって外れない・・・
単純に嵌めてあるだけかと思っていたが、
ホイルの穴の隙間からの覗いてみたら、
抜け止があって簡単には抜けないようになっていた。
ドライバーでこじってみるが、抜けそうで抜けない。
こういう時はメタルラバーをシュッと一吹きww
マイナスドライバーでちょっと浮かしてそこの隙間にはシュッと一吹き
何度か動かしてぐっと力を入れると、
意外とあっさりと抜けた。
さすがメタルラバーww

これで次のステップに行けますよぅww
と思っていたのだが、何気なく見たエアバルブが何かおかしい
一年ほど前に見た記憶が・・・
そう、エアバルブが斜めになっている。
恐る恐る触れてみると、
シューーーーーーー
やっぱりかい!!

根元が裂けてましたY(>_<、)Y
あーあ、もうこうなったらタイヤを外して塗り直すかな。
クラッチホルダーの出っ張りを削ってそのままにしていったので、黒く塗ってみた。

ブレーキ側はミラーホルダーが出っ張っているので、
削らなくても大丈夫だったが、
ついでだったので削って塗った。

六角穴ボルトを6個中3個舐めてしまった。
ネジロックで固くなっているので、
外す前に軽く六角ソケットを入れて金づちで叩いたのだが、
ソケットがハゼット製でちょっとお高いので、
軽くしか叩かなかった。
おかげで舐めてしまったY(>_<、)Y
ドリルで穴を開けてエキストラクターで抜くのが一番みたいだが、
普通にやって抜けないボルトをエキストラクターで抜くのは
折れる可能性が大です。
そこでバーナーで炙って温かいうちに六角レンチを入れて思いっきり叩く。
そのために安物の六角レンチを適当な長さに切って、
安物のソケットに入れて叩く!!
安物を抜いてハゼットのソケットを入れて回すがやっぱりダメY(>_<、)Y
こうなったらもうタガネで叩き回すしかない!!
こんな事もあろうかと丸くなってしまったタガネをピンピンに研いでおいた。
何度が叩いているうちに徐々に回ってきた。
とりあえず半回転ほど回してから、
ソケットを叩き込んで回してみた。
タガネの先端を鋭く研いでいたので切れ味抜群です(-^〇^-)

どうにか全部抜くことができました(-^〇^-)
ハブダンパーが汚かったので取り外そうとするが、
何かかに引っかかって外れない・・・
単純に嵌めてあるだけかと思っていたが、
ホイルの穴の隙間からの覗いてみたら、
抜け止があって簡単には抜けないようになっていた。
ドライバーでこじってみるが、抜けそうで抜けない。
こういう時はメタルラバーをシュッと一吹きww
マイナスドライバーでちょっと浮かしてそこの隙間にはシュッと一吹き
何度か動かしてぐっと力を入れると、
意外とあっさりと抜けた。
さすがメタルラバーww

これで次のステップに行けますよぅww
と思っていたのだが、何気なく見たエアバルブが何かおかしい
一年ほど前に見た記憶が・・・
そう、エアバルブが斜めになっている。
恐る恐る触れてみると、
シューーーーーーー
やっぱりかい!!

根元が裂けてましたY(>_<、)Y
あーあ、もうこうなったらタイヤを外して塗り直すかな。
クラッチホルダーの出っ張りを削ってそのままにしていったので、黒く塗ってみた。

ブレーキ側はミラーホルダーが出っ張っているので、
削らなくても大丈夫だったが、
ついでだったので削って塗った。
