今年３月の３連休、３日間の九州旅行のうちの２日間・・・
九州新幹線＆在来線の特急乗り放題きっぷ「みんなの九州きっぷ」使って
九州北部をただ単に列車移動しまくっただけの話。
２日目、３月２０日（日曜日）の話より。
４１５系のオールロングシートの電車に乗り、
長崎本線・長崎から肥前山口までの約２時間半の
鈍行の旅を楽しんでる最中～♪
前記事からの続きです。
来月の今頃には、長崎本線の長崎～肥前浦の間、
完全非電化されるんで、当然「電車」も走らんようになるし、
今のうちに、４１５系・８１７系、そして・・・特急「かもめ」を
出来るだけちょっとでも多く乗るため、
長崎の方へ、何べんか寄ってるワケなんやねぇ・・・。
長崎本線を、只管東に向かって・・・
気が付けば・・・佐賀県入りしてた。
小長井から肥前大浦の間・・・中間点あたりが県境になんねんなぁ～。
リアルタイムでこの記事書いてる時、ちょっと調べて、ソレ初めて知ったわぁ～（＾＾；
しっかし、アレやねぇ・・・
長崎本線で、長崎～佐賀の県境越えの普通列車・・・数える程度しかあらへんねんなぁ・・・。
特に長崎県側やと、県境越えはもちろん、県内完結とゆーたらええんか（小長井止まり）
全体的にと極端に普通列車の数が少ない。
諫早駅で、佐賀・福岡方面の列車の時刻表見てたら・・・
ぱっと見、めっちゃ本数あるように思えるのだが・・・
コレは特急の本数が圧倒的に占めているのである。
その中で、普通列車の本数、かなり少ない。
小長井止まりの列車含め、１日１０本あるかどうかってな感じ。
だんだん暗なってきて・・・
肥前飯田駅で、特急「かもめ」の行き違い待ち。
写真が・・・すっげー中途半端やったわ・・・。
しかし、こういった風景も、来月の今頃には
完全に消えていくのや・・・。
肥前飯田駅で、乗客１名乗り込んできて
発車後、ソッコーで車掌がその乗客のもとに駆け付ける。
きっぷあるかどうか確認してるワケなんやね。
長崎本線の大半の駅、無人駅が多いので、
無人駅から無人駅までの利用で、ワンマン列車ならともかく・・・
車掌のいる列車やったら、下手したらタダ乗り（簡単に言えば「キセル乗車」やね）される恐れがあるので
こんな感じで車内改札やってるワケなんやね！
肥前浜駅を過ぎ、こっから先は、来月から先も
いつもどおり「電車」が走るのだ！
肥前鹿島駅。
この駅・・・来月以降、かろうじて特急が残る。
肥前鹿島始発の博多行特急「かささぎ」という名前で
１日数本・・・。
そん時、ここらの界隈も完全非電化されるかと思って
写真なんぼか撮ったが・・・
今思えば・・・別に必死こいで（？？）撮る必要なかったかな・・・(^_^;)
この駅で、学生メインで、結構な人が乗ってきたわ～。
気が付けば・・・真っ暗・・・。
ロングシートの鈍行の旅・・・
終盤に差し掛かってる。
さっきまでノンビリ走ってたんやけど、
肥前鹿島からは、直線区間長いのか、もろ飛ばしまくり～！
４１５系の爆音モーターが、ホンマ・・・タマラン～っ(>_<)
そして、そうこうしてるうちに・・・
終点の肥前山口駅に到着した。
１９時３分の到着。
長崎から約２時間半に及ぶ、ロングシートの鈍行の旅は終了した。
そうそう、肥前山口駅の駅名なんやけど
９月２３日から「江北」という名前に変わる。
めっちゃ腹減ってきたんで、近くのラーメン屋で晩飯にしようと思い、
徒歩で、ソコ行ったのだが・・・そん時「緊急事態宣言」の影響かどうかしらんが
店・・・閉まってた。ホンマに無駄足となってもうた。
近くのスーパーとゆーても、すっげー遠いし・・・。
しかし、肥前山口駅って、１９時で完全無人駅になってまうねんなぁ・・・。
まあ、俺は「みんなの九州きっぷ」持ってるんで、別にどーでもええが。
次の特急「かもめ」に乗って、博多まで乗車。
そん時に、大分まで行こうと思い、車内でスマホいじって宿の予約。
博多駅で特急「ソニック」に乗り換えるのだが、
乗り換え時間の最中で、立ち食いうどん屋で晩飯にすんねんけど、
急いで食ったのはええんやけど・・・別のホーム、つまり階段上り下りせなアカンくて
・・・で、結局間に合わんかったので、山陽新幹線に乗って小倉まで追いかけ、
その特急に乗るコトにする。
山陽新幹線・・・ＪＲ西日本の路線なんで、当然「みんなの九州きっぷ」の対象外。
ほんで、乗車券+自由席特急券・・・２千円近く課金したわ。
今更ながらやけど、２千円課金するんやったら、駅弁とかこうて
車内で晩飯にすべきやったわ・・・。
大分に着いたのは、22時過ぎで、
駅近くのホテルにチェックインした。
なんで、いきなり大分かとゆーと、
朝走ってる、日豊本線のレアといえるべき存在である、
４１５系のボックスシートの電車に乗りたかったから！
そんときの模様は、またの機会というコトで・・・。