こないだの日曜日。
電車乗って、岐阜の方へ「乗り鉄」しに行った。
そんななか、前々から気になってる「樽見鉄道」に、漸く乗るコトが出来た。
樽見鉄道・・・元々は国鉄の路線で「国鉄樽見線」やったんやけど、
１９８０年初めごろから、国鉄の経営がだんだんだんだんアカンようになり、
そんで、赤字を減らすため、「国鉄再建法」が出来、
ソレにのっとり、旅客輸送密度の小さい路線は「廃止」対象路線となり、
樽見線も廃止の対象となってた。
しかし、沿線自治体はもちろん、貨物輸送を行ってる沿線のセメント会社等々から、
廃止にものすごく反対してたんで、そんで沿線自治体と企業を株主とした第３セクターの鉄道会社「樽見鉄道」が発足され
１９８４年、国鉄から樽見鉄道に転換され、そして、今に至る。
大垣駅を利用する際、駅ホームの端の方に、樽見鉄道の乗り場あって、
ソコで青い１両編成のディーゼルカーがいつも停まっとるんやけど、
いつもスルーしまくってた。
鉄道趣味やり始めた頃から、いつかは乗ろうと思って、
結局、乗らずじまいで、気が付けば・・・２５年以上の月日が流れ・・・。
で、今回、樽見鉄道に漸く乗るコトが出来た！
近鉄特急に乗って名古屋、そっからJR線に乗り、大垣へ。
大垣駅の（JR線の）券売機で、樽見鉄道のきっぷ、樽見までの乗車券を買う。
この券売機、往復きっぷも対応してるんで、もちろん、往復で買うコトに。
なお、交通系ICカード対応しており、しかも、ICカードで樽見鉄道の乗車券買えるんで
当然ながら、ソレで往復きっぷ購入～！
↑の写真で、上の方が俺の持ってる「スマートイコカ」で
樽見鉄道の往復きっぷ（写真は「大垣←樽見（かえり）」のみ）撮ってみた。
ついでに、今回つこうた近鉄の株主優待券も絡めてパシャ～！
しかしである・・・往復きっぷこうたあとに分かったんやけど、
大垣から樽見までの往復きっぷの料金・・・１８６０円に対し・・・
「樽見鉄道・１日フリー乗車券」とゆうのがあって、コレ１６００円で
フツーに往復きっぷ買うより、コッチのほうが遥かに安いし、
しかも、途中下車し放題やし、マジで後悔・・・。
ま、エエわ～。
大垣駅１３時４１分の本巣行きの列車に乗る。
向こうの方、樽見鉄道の乗り場があって、
今、青い車両が停まってるんで、ソレに乗り込む。
車内はめっちゃ混んでた！
立ち客ようけおったわ～。
車内を見回したんやけど、どちらかとゆうと、若い人がメインって感じやった。
１３時４１分、大垣駅を発車。
同時に、隣におる、新快速電車も発車。
例のごとく、後面展望楽しもうかと思ったが、
先客おって、親子連れおったんで、
ちょいと失礼して・・・
新快速に抜かれるトコだけ撮った。
コッチはノンビリ走行してるのにたいし、
向こうは、ものすごい加速で一気に抜き、気が付けば、ソッコーで見えなくなってしまうほど。
ホンマ、一瞬ってな感じやった。
で、前の方行って、前面展望をちょっとだけ楽しむコトに。
東海道線と別れ、線路は北の方へと走ってく。
車内アナウンスで、停車駅のほか、沿線の案内もいろいろ。
周辺に木々の畑あって、コレラは柿畑で、富有柿の産地とか。
山の方に柿畑あんのはわかるんやけど、平地んトコで、柿畑あるとは・・・
正直、めっちゃ以外やった。
停車駅毎に、降りる人数名おったんやけど、
代わりに乗る人、結構おった。
コレには、ちょっと意外。
相変わらず、車内は、めっちゃ混んでるまんまで、
コレ・・・終点までこんな感じか～と思いきや・・・
途中のモレラ岐阜駅で、降りる人すんげえ多かった。
駅の横にモレラ岐阜とゆうデッカイ商業施設があって・・・
他でゆうと、「イオンモール」に相当するんやろうね！
で、みんな、ソコに行くワケなんやね！
降車完了の時点で、車内は一気にガラガラとなってしまった。
モレラ岐阜駅を発車し、こっから先、後面展望楽しみ、
あれこれ、写真撮りまくった！
そして、終点の本巣駅に到着。
１４時７分の到着で、大垣駅から２６分の乗車。
この駅で、樽見行きの普通列車に乗り換える。
次記事に続く。