いよいよトヨタからＦＲスポーツ車「トヨタ８６」が発売になった・・・。
「ハチロク」と聞けば、もちろん、あの伝説のハチロク＝ＡＥ８６を思い浮かべない人はいないだろう。
漫画「頭文字Ｄ」の影響で９０年代後半からに異常なまでの人気車となった「パンダトレノ」・・・実は「藤原とうふ店」のステッカー付きレプリカを見かけるくらい香港でも人気。
８６（ハチロク）という名前のついたクルマが発売されるということは、それがどんな車だろうが、多くの人が胸を躍らせる話には違いないのです。
そもそもＡＥ８６（エーイーハチロク）とは、１９８３年に発売したカローラとスプリンターのスポーツモデルである４代目カローラレビンとスプリンタートレノの共通車両型式番号です。
この型式番号のカローラレビンとスプリンタートレノを俗にハチロクという呼称が付けられているのです。
そう、８６（ハチロク）のルーツは「カローラ」と「スプリンター」なんです。
バブル真っ盛りの８０年代後半に「青やん」という会社のツレが乗っていたのが赤黒ツートンの８６レビンだったが、合コンの時にはいつも出動してくれるかわいいやつでした・・・。
当時はリトラクタブルのトレノよりもレビンの方が圧倒的にかっこいいと思っていましたが、漫画の影響とは恐ろしいもので、頭文字Ｄ以降はトレノブームになっちゃったんですね。
私の世代だと、頭文字Ｄと同じ作者の「バリバリ伝説」に影響され、バイクと言えばホンダのＣＢ７５０だとかスズキのカタナだとかに憧れたものですから同じですね。
さて、鳴り物入りで発売された「トヨタ８６」ですが、如何なものでしょうか？
詳細は以下トヨタのオフィシャル８６サイトで見てください。
http://toyota.jp/86/index.html
ＦＲスポーツということ以外、かつてのＡＥ８６を彷彿とさせる「何か」は感じません。
「復刻版的な位置づけで、デザインをＡＥ８６から踏襲することはしない」という方針は分かりますが、コンセプトがあまりにも希薄です。
はっきり言って開発者の魂を感じません。
おそらく、トヨタ社内では、「若者のクルマ離れ」に対して何かしなくては！という焦燥感があって今回の８６プロジェクトに繋がったのだと思いますが、純粋に「スポーツカー」というコンセプトでスポーツカーを作って今の若者が乗りたいと思うのか？ということに対して認識が甘かったのではないか？と感じてしまいます。
どうせなら、安易と言われようともＡＥ８６のイメージを引きずったものにしてほしかったような気がします。
完全な「頭文字Ｄ」レプリカ限定車でもよかったと思います。
お気付きでないかたも居られるかもしれませんが、今回の「トヨタ８６」は富士重工（スバル）との共同開発で、１か月前にスバルから発売されている「スバルＢＲＺ」という車種がほぼ同型の兄弟車となっています。
スバルＢＲＺ
これはトヨタなのかズバルなのか？
トヨタのＨＰ上では以下の様にコンセプトが謳われていますが、その中の一部抜粋します。
「スポーツカーは、カルチャーです」
「スポーツカーとは本来、単なるハードを超えて、生きることの実感をより濃いものにする
官能的な「カルチャー」、上質な「ソサエティ」であるからだ。
ハチロク。トヨタが、そして日本の大人たちが、長いあいだ忘れていたこと。」
多分、今の若者たちにとって「スポーツカー」という言葉自体が死語になっていると思います。
我々の時代では、「峠を攻めるような行為」がカッコ良かったかもしれませんが、今の若者がそんな危ないことに興味を示すとは思えません。
それどころか、クルマは単に実用的な移動・運搬手段とみなされており、その用途ですら不要であると思っている若者が多いはずです。
「スポーツとして車を操る技術を向上させる」ということは、ストリートや峠でやるならばかなり危険な行為ですし、基本アウトローな行為でもあるし、ストイックな行為です。
そのような、何か、たいして生きていくために意味のないものに情熱を燃やすことは、若者の特権ではありますが、クルマを手足のように上手に操れることが、昔ほど魅力的な要素でなくなっていることは事実です。
そんな今の世の中で、「スポーツカー」ってのはいったいなんなんだ？ということをクルマのメーカーが真剣に考えなければならないと思います。
その車に乗ると、どのような具体的ないいことがあるのか？カッコいいのか？オンナにモテるのか？
バブル期でも「スペシャリティーカー」と呼ばれるホンダのプレリュードやトヨタのカリーナＥＤなど、今となってはあり得ない、訳のわからんコンセプトのクルマもありましたが、あれはあれでその時代のニーズにはマッチしていたのです。
Ｇが生まれて初めて買った車は、中古のプレリュード１８００ＸＸでした。
２５年も前の話ですが、バイクにしか乗ったことのない自分にとって、クルマって最高！と思わせるだけの魅力はありました。
どうでしょう、就職試験で「ドリフト技術」などを取り入れてはいかがでしょうか？
就職の為に必要とあらば、練習するのでは？