団体臨時列車 越後

１８きっぷの旅４弾←いままで特に数えてなかったけど(;^_^A
この日は上野～越後湯沢間を２４系寝台車を使った団体列車を撮影。

都心での撮影なら楽だけど同業者も多いだろうなと、停車時間がある上越線越後中里駅まで行くことに。

新幹線、特急はもちＮＧなんで早起き。でもぐずついてたら第１列車がホームに到着と同時に～～
・・・あわてて時間調べて１８きっぷだけで行くのは無理と。でも、ここで引き返すのはアレなんで、しょうがなく高崎～越後湯沢間を新幹線でワープ。頭から新幹線使うより旅費削減できたけど、イタかった(ﾉ_-｡)

そんなわけで、越後中里には余裕で到着。その間に新潟色？の１１５系撮ったり朝食取ったり
　　　　　　　　

そして、列車到着


停車中、変なところを撮影するのにこだわってたら時間がなくなりなんとかこれだけ写真が撮れた　　　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　

ＥＦ６４が越後湯沢側、ＥＦ８１が上野側に連結のプッシュプル。しかし、日中の運転だったのになんで寝台車？しかも青森から持ってくるほど。車内にはリネン等は無かった様子。そもそもどんな団体だったのか、団体列車に専用ＨＭがつくこともそんなないし・・・



上野へ帰ってくる越後を撮るため、上越線敷島駅までバック。
撮影地に行く前にご丁寧に日帰り温泉の情報があったので、敷島温泉入浴＆休憩o(^-^)o


朝、列車を乗り過ごして列車の時刻を調べたときに気づいたこと
その日、団体列車の他にＳＬみなかみ、風っこが上越線が走る。ノーマークだったな。この撮影地で３つのネタを狙えることがわかったんで、まず質屋踏切でＳＬと団体を。


ん～あまり光線がよろしくないです。次の風っこまで時間があったんで、踏切からずれて横の田んぼ道で



モロ逆光で車体が見えません！夕日を浴びた列車とみればいい絵だけど臨時列車を被写体するにはもったいない気が(＞＜;)

風っこわたらせ

８/２８，２９日に団体列車で高崎～足尾間を走ったトロッコ風列車「風っこ」を追った！

高崎を出発し、新前橋から両毛線に入り、桐生からわたらせ渓谷鉄道に乗り入れ終点の足尾まで。高崎～桐生はＥＦ６５が、桐生～足尾はＤＥ１０が牽引。わ鉄に風っこが入線したのは初。

自分は、両毛線小山経由で桐生からわたらせ渓谷鉄道に乗換え。小中駅下車。



歩いて１０分程で撮影地の橋に到着。風っこ通過約１時間前に着いた時には、先客が2名と同じ車両に乗ってきた2名程度。それが通過直前になると、あとからわらわらと。ほとんどが車で来たものが多く橋の上にはずらっと車の列が！結局線路に近い場所には人で埋め尽くされた。

自分は、背景を入れたアングルを撮りたかったからあらかじめ線路とは離れた場所に陣取ってたから無問題。



後で確認したら、ズームすると背景が見えなくなったのと、線路がＳカーブになってて線路付近の方がそれがよくわかり迫力あるかも、と思った。まっ背景とどっちを取るか、だね。

撮影後は、桐生で駅撮りするため引き帰す。水沼駅で途中下車し、温泉＆休憩。そこで撮った一枚。



桐生駅ホームで風っこが到着するのを待ってたけど、どのホームに入線するかがわかんない。一応どのホームに入線しても対応できそうな位置にスタンバイして入線シーンを撮影。





風っこが発車して行き、次来た各駅停車で高崎経由で帰った。で、時刻表見ると、乗ってる列車が途中風っこを追い越すことが確認できたので今度は高崎で待ち伏せ。ここでも、入線するであろうホームでスタンバイしてビンゴ。ビデオ中心だったんで、今回初の風っこ写真撮影。



ビデオも撮りたかったけど、準備不足でできなかったのでせめて車庫に入っていくまで見送った。

最後に、風っこが気動車なのに全線機関車に引っ張られてた謎。安全装置が未対応とかその辺？わ鉄区間は風っこを運転できる人がいないとかどっかで見たけど、そんなオチなのかなぁ。

今日のＥ４９１系＋マヤ５０ 5001

この日は、京浜東北線の品川～大船間でＥ491系が検測するということで出撃。

そして、撮影現場までチャリで移動という初のプライスレスな日でもあった！

まずは、知っている人は知っている蒲田駅近くのタイヤ公園付近橋で、と現場についたけども先客がっ。スペース的にそれほどなかったから、ちょっとその先の同じような鉄橋へ移動。そこは後にも先にも同業者来ず。見比べたこと無いけど、障害物が多いのかな。

そして、大船から戻ってくるシーンを多摩川の土手で撮るため移動。あらかじ東京側で撮るつもりだったけど、まだ時間もあるし神奈川側からはどう撮れるのか確認へ。多摩川を渡り、どの道行けば鉄橋に近づけるかわからず、勘で走ってたら危なっかしい道を通ってたもんだ。京急の鉄橋の真下を背を低くして通ったりね。帰りは一般道を通ってたけど(*^.^*)

結局鉄橋の骨組み(？)が邪魔で東京側にバック。まだ時間があったから土手の休憩所で待機。いや～休憩所なかったら熱中症になってたね。

通過10分前ぐらいからスタンバイ始めたけど、ビデオの設定でまごついてたら時間になっちゃった。ちょっと明るすぎで白い車体が眩しくなちゃった(･Θ･;)

検測車はまたどこかで撮影するでしょう。じっくり駅撮りもしたいし。あーと、中間車のでこぼこの車両がマヤ５０の建築限界測定車。以前キヤＥ193系にはなかったもの。いかにも事業車なスタイルですね(´∀｀)