本気を出したホンダＦ１

ホンダの代表にロス・ブロウンが就任しました。今まではロス・ブラウンって呼んでましたがブロウンの方がネイティブに近い発音のようです。私はブラウンの方が慣れているので今までどおりに呼びます。

さていくつかの疑問が私にはあります。

① ロスをホンダに呼んだのは誰なのでしょう？？

② 年棒はおいくら億円なんでしょう？？

③ 何年契約なんでしょう？？

わからないことだらけですね。

まず①だれが呼んだのか？ これはチームのプレスを読む限りではホンダＦ１のニック・フライが呼んだような感じです。しかし契約はホンダと契約をしているのです。その証拠にロスは先日，東京のホンダ本社に足を運んでいます。ホンダＦ１（Ｒａｃｉｎｇ）との契約ではないみたいです。なのでもしかするとニックの手柄ではなくホンダの本社が頑張ったのかもしれませんね。

②年棒です。これは想像が付きませんね。私は３０億＋出来高くらいかなぁと思ってます。出来高や契約に関するオプションはロス側にありそうですね。

③ 契約期間ですがこれは３年＋２年で３年後に契約内容を見直すって感じじゃないかなぁと思っています。

バトンもそんな感じの契約なので・・・

まだ契約に関してわからないことが多すぎるので憶測でしか書けません・・・

さて話題はロス・ブラウンからニック・フライに変えます。

ニックは日本人からすればあまりいい存在ではないですね。琢磨は放出するしホンダの成績はよくないし・・・

たしかにニック・フライは経営畑では素晴らしい人間です。フォードが買収したアストン・マーチンを成功させたり，モンデオという素晴らしい車を作り上げたり，プロドライブを成功させたり・・・そして２００２年にニックはデイヴィッド・リチャーズ率いるＢＡＲに入り今やホンダＦ１のチーム代表です。２００４年にはＢ・Ａ・ＲＨｏｎｄａでコンストラーズで２位を獲得しています。しかしこれは実力と言えば実力かもしれませんが，他チームがこけての２位という感じがしました。なのでニック・フライ代表の下のホンダＦ１としては決していい成績ではないですよね。それなのになぜ代表として留まることができるのでしょう？ウィリアムズやトロロッソやフォースインディア（前スパイカー）やスーパーアグリのオーナーは自身で株をもっているのでどんなに無能でも，どんなに悪い成績でもオーナーとして留まる事は可能です。しかしニックは雇われオーナーなはずです。この３年はお世辞にもいいシーズンではありませんでした。今年に関しては最悪と言っていいシーズンでした。正直言って解雇されてもおかしくないですよね。

そこで私はホンダに泳がされているだけなのかなぁと思ったのです。

ホンダはめんどくさいお金集めやスポンサーとの交渉をニックに任せるかわりにチーム代表に置いているだけではないでしょうか。ニックは今年初めからプロドライブに加入するという噂がありました。ということはニック本人もホンダの代表という役職に納得してないように感じます。もしニックが満足していないとチームがうまく機能するわけないですよね。F1はチームワークが大切ですからね。チームメイト同士いがみ合っているようではチャンピオンにはなれません。ニックって１９５６年生まれの５１歳ですよ!!若いですよね。

次は冬季テスト第一弾バルセロナテストのことを近日中に書こうと思っています。また読んでくれればうれしいです。

F1 中嶋一貴 ストーブリーグ

中嶋一貴がウィリアムズの正ドライバーとして発表されました！！ブラジルGPでの活躍が評価されたみたいです。ブルツとニコを比べたときはどのコーナーでも平均してニコの方が速かったそうです。ですが一貴はニコより速いコーナーもいくつかあり，他のコーナーでも遜色のない速さだったみたいです。トヨタが一貴を乗せればエンジン代をタダにするから乗せろと圧力をかけたという噂もありますが，私はそうは思いません。これからもテストには参加するでしょうがテストやセットアップに定評のあるブルツが抜けとことで，来年は意外と苦しむコースもいくつかあるかもしれません。

もう一人の日本人の佐藤琢磨はまだ来年の契約はしていません。琢磨のマネージャーはウィリアムズと交渉してたみたいなので失敗に終わったようですね。トヨタという噂もシーズン中盤にありましたがどうやらトヨタはティモ・グロックと契約したいみたいです。しかしBMWとの契約問題になりましたね。まぁトヨタのことなのでお金で解決できるでしょう。なので琢磨は多分来年もスーパーアグリでしょうね。たしか琢磨側のオプションも残っていたはずですし。資金さえあればポイント争いも年に数回は可能でしょう。

ホンダはこれからのテストでGP2で活躍中の若手ドライバー数人にドライブさせるみたいです。そうなると来年のスーパーアグリは佐藤琢磨とその若手ドライバーの１人もしくはホンダからバリチェロをスライドさせてっていうことも考えられますが・・・しかしスライドさせるのであればアロンソぐらいのビックネームじゃないとやらないような気がしますね。私はバリチェロと契約更新をしたホンダの意図がわかりません。開発能力もなさそうだし，今年はバトン６ポイントに対しバリチェロは０ポイント，０６年シーズンはバトン５６ポイントに対しバリチェロ３０ポイントです。ここ２年間の最高位はバトン１位，バリチェロ４位。明らかにバトンに対して遅いです。こんなドライバーを乗せるのなら若い元気なドライバーを乗せるほうがずっと魅力的だとおもいますけどね。ちなみにバリチェロの年収は約１０億６０００万円です。

F1 日本GP

今年の日本GPをどう見ましたか？正直私はあまり期待していませんでした。やっぱりF1は鈴鹿だろっと思っていたのです。しかしF1が富士を走ってみるとコース幅は広くラインはいろんなラインがありオーバーテイクポイントがたくさんあってもしかしたら鈴鹿以上に楽しいコースかも知れないと思いました。しかし私はコースに１つ文句があります。それはエスケープゾーンの路面のよさです。最後マッサがクビサと争ってコースの外に出たマッサの方がトラクションのかかりがよくマッサが前でゴールしたことです。あれは不公平ですよね。

そして初めてのGPなので見に行った人にはトラブルもたくさんあって大変だったみたいですね。でもこれらのトラブルは来年には"カイゼン"されるでしょうね。そろそろ鈴鹿が改修されるみたいです。富士といいライバル関係で世界最高のグランプリになればいいですね。アロンソはどこに行くんでしょう？レッドブル！？やんちゃなアロンソにすれば結構チームと馴染めそうな感じもしますが。