まあこの赤を前にしてはね。仕方ないね。
足りない塗料と下地。そして資料になるかと思ってレーシングオンのバックナンバーを買ったのだけど、あまり役には立たなさそう。ただし読み物としては興味深かった。
ジルとディディエ。に関する僕の認識が一面的過ぎたことを再認識させられた。あまりにも、ヴィルヌーヴが正義でピローニが悪という固定観念にとらわれ過ぎていたなと。
1982 F1グランプリ 第4戦 サンマリノ【決勝】／フルバージョン・F1 LEGENDS版
で、作業中に↑の動画をBGMにしてたら、また認識が変わった。裏切りというか確執の火種はこの一戦よりも前に存在していたという話もそうだし、このレースでも結構序盤からバチバチにやり合っていて、その上でヴィルヌーヴがチームオーダーを信頼していたというのは、あまりにも純朴過ぎたと言う他ないのではないか。
ヴィルヌーヴは最後までピローニを信頼すべきではなかった。それはピローニが野心家だとか悪辣な人間だからという事ではなく、レーサー対レーサーの関係性としてそうすべきではなかったと思う。
……で、それはそれとして。
まず手始めにシャーシの押し出しピンを処理する。処理といってもヤスっただけだが（苦笑）。粗目のヤスリも今回購入してました。
これもう組んじゃった後だけど（苦笑）。サイドスカートとサイドパネルが別パーツになってて塗り分けがし易い。フジミさん良い仕事してるね。
モノコック。色指定は普通のシルバーなのだけど、当然のようにフラットアルミで行く……まあどんだけ見た目違うのって話ではあるが（苦笑）。
このタイミングでコックピットも組み込む。メーターのデカールちょっと失敗したが、まあ何とか。
諸々すっ飛ばしてモノコック組立（苦笑）。
今思ったけど、コックピット内部塗装→コックピットパーツとアッパーアーム取り付け→モノコック組立の手順でやったら、合わせ目消せてたのか……ただそうなると、サスペンション周りの塗装がややこしくなるか。まあもういいや。
うん、良い感じ。ステアリング中央のエンブレムがたまらん。
シャーシに組み付けて、今日の作業は終了。
形になった感が凄いな。ルノーはエンジンからだったからなあ……まあそれはそれで良かったのだけど。
カウルを乗っけてみる。このクリアボディをどうするか……まあ一番最後になるだろうが。
こうして見ると、評判の悪いプロポーションもそこまで悪くなく見える。カウルの合いも良いし、今のところ悪い予感のかけらもないさって感じ（←フラグ）。
次はエンジン。このキットの一番の見せ場なので張り切っていこう。
……と言いつつ、バイクで出掛けたい欲も高まっているので次の休みは多分遠出。まったく我ながら欲どおしい（苦笑）。