八戸雪中行軍③

八甲田山樹氷ツアーへ。

登り始めは晴れていても、時間によって大きく変動するのが山の天気。

昼食後は晴れ間も見えていた空だったが、八甲田山のロープウェーまでの道中で空模様は大きく変わっていた。

幸い、ロープウェーの運休情報はまだ出ていない。

冬の八戸に来る機会などそうあるわけでもないのだから、多少天気が悪くても樹氷は見に行きたいところだ。

というわけで、駐車場に到着した我々は防寒装備をフル展開する。

衣服の上からダウンを着込み、その上からウインドブレーカーを羽織り、さらにその上からコートを着る。

文字で書くとオーバーな気がしないでもないが、実際はこの装備でも少し足りないくらいだった。-15℃の世界、パネェっす。

ともあれ、できる限りの装備は整えた。

いざ、八甲田山へ。

ロープウェーに揺られること約10分。

山頂に着けば雲の上まで出られるかもしれないなどという甘い予想に反して、ぼくらを出迎えてくれた景色がコチラ。

見事なまでのホワイトアウトだった。

20m先すら見えない視界。迂闊に歩けば遭難待ったなし。

酒のノリで決めた八戸雪中行軍というタイトルだったが、きっちりフラグになっていたようだ。誰だよこのタイトル考えたやつ。

そんな真っ白な視界のなか目的の樹氷を探していると、御大から「これが樹氷だよ」との声が上がったのでそちらに目を向ける。

我々の目の前にあったのは、ドデカい氷の塊だった。

なんか…思ってたのと違う…。

ここまで樹氷を撮るためだけに撮影機材をこれでもかと持ってきたものの、ここまで真っ白な視界だとどこを切り撮っても同じ絵面にしかならない。

まぁ天候ばかりはどうしようもないので、これはこれで旅の思い出（ネタ枠）として割り切る。

しかし、景色が楽しめないとなると山頂でできることは一気になくなってくる。

コートに付いた雪の結晶を撮ってみたり真っ白な背景のなか集合写真を撮ってみたりと

ロープウェーの駅舎を見失わない範囲で散策し、早々に下山する流れとなった。

さて、観光らしい観光はここまで。

これより後は、ひたすら飲み食いするだけの旅となる。

八戸雪中行軍②

八戸雪中行軍　1日目

無事八戸に降り立った我々調査班。

まずは駅前のドトールに入り、朝食をとりながら今回もアテンド役を買って出てくれた八戸の御大ことソラミミさんを待つ。（御大のアテンド業については、夏休み～そらちグルメフォンド参戦記～　②を参照されたし）

この日の行程は、

・八甲田山樹氷ツアー

・時間があれば冬の奥入瀬渓流観光

・夜はみろく横丁で飲んだくれ

というもの。

実に健全である。

というわけで、御大の車に乗り込んだ我々はまず道の駅十和田へと向かったわけだが、道の駅到着早々にフリースペースでおもむろにカバンから瓶を取り出す御大。

並んだのは陸奥八仙の貴醸酒、ブラン、梅酒の三種。

普通に吟醸を持ってくるわけではないあたりがぼくらのことを非常によく分かってらっしゃる。

そして朝っぱらから道の駅で繰り広げられる試飲会。

非常に美味しゅうございました。

なお、このあたりのお酒には柑橘系のドライフルーツが非常に合いそうだったという感想だけ添えておきたい。

さて朝の飲酒は済ませた。

次は八甲田山へと向かうわけだが、特段急ぐ旅でもないので、景色のいい場所があれば御大に車を止めてもらって撮影部隊がキャッキャデュフフとはしゃぎまわる。

そんなゆるゆるとしたノリで八甲田山へと向かっていた我々だったが、道中の除雪に時間がかかっており、道路が通れるようになるまでまだ少し時間がかかるらしいとのことなので、奥入瀬渓流観光へと予定を切り替える。

夏の奥入瀬渓流は訪れたことがあったが、冬の氷瀑も見事だった。

撮影も満喫したところで、時間はちょうどお昼時。

というわけで、昼食を求めて向かった先は石窯ピザOrtolana

地元の食材を使ったピザを作っているとのことで、八戸の素材のポテンシャルを知る我々としては否が応でも期待値が上がるというものだ。

さらには八戸の地ビールであるところの奥入瀬ビールもメニューにある。

これを飲まないという選択肢はあるまい。

なんてったって我々は冬季八戸のポテンシャル調査隊なのだから。

と、いうわけで出来上がったテーブルがこちら。

ピザはパリッとしたクリスピー生地にたっぷりと載せられた素材の味がマッチしていてとてもうまいし、更にそれをビールで流し込めばもう幸せ以外の感想は出てこない。

八戸の食の素材のポテンシャルは魚介と肉だけではなかったのだ…。

そんな幸せな昼食で腹を満たし、八戸雪中行軍一行は今度こそ八甲田山を目指す。

八戸雪中行軍①

事の発端は1月。

なにやら八戸行きの深夜バスが激安らしいという情報を得た我々は、即座に調査隊を編成し、事実確認のため現地へ向かう算段を立てた。

とうわけで、今年の2月に八戸行ってきた記録です。

あらかじめ予告しておきますが、4割景色、6割飯テロです。

空腹時の閲覧には十分にご注意ください。

出発は2月8日の夜。

今回、調査隊は私を含め3名。

深夜バスの発着点がバスタ新宿であるため、集合場所は自然と新宿に。

今回のバスはSA休憩ありとのことなので、空腹時の補給やトイレの心配は無用だ。

とはいえ、さすがに何も食べずに向かうのはどうかというところではあるし、何よりもせっかく食い倒れるだけの旅行に行くのだから、前夜祭にちょっと呑んだっていいじゃないか。

ということで、我々が向かった先はCaSTLE ROCK。

バーガーとアメリカンなビールが楽しめるお店だ。

ボリューミーなバーガーにかぶりつき、雑にビールで流し込む。

王道には王道たる理由があるんです。

シンプルに、美味い。

ここでの話題は、主に冬の八戸の気温や天候について。

この日の少し前には最強の寒波なるものも到来していたため、防寒対策は想定しうる限りの万全を期したつもりではあるが、いかんせんこちらは積雪すら稀な関東の民。

気温の数字だけを見ても体感したことがないためにイメージが追いつかないのだ。

今回の八戸旅行では、冬ならではの観光をしてみようということで八甲田山の樹氷を見に行ってみようという計画もある。

なお、天気予報では八甲田山の気温、－15℃。

舐めてると、死ぬ。

そんな会話もあったため、今回の調査隊名は「八戸雪中行軍」と命名された。

なお、この不穏なネーミングのフラグは後日キッチリ回収することになる。

そんなわけで、調査隊一行はイイ感じにアルコールをキメてバスに乗車。

8時間の移動が始まる。

バス車内は4列シートでお世辞にも快適とは言えないが、各座席にコンセントが配置され、ブランケットやエアピロー、使い捨てのホットアイマスクや紙スリッパなどオプションは非常に充実していた。

もぞもぞと快適な睡眠ポジションを模索しながら、寝て起きてを繰り返す。

この当時は腰を痛めているタイミングでもあったため、あまり質の良い睡眠は得られなかったが、こればかりは格安バスである以上どうしようもない。

快適な旅行をしたい方はぜひとも札束ビンタで解決していただきたい。

ともあれ、積雪による行程遅れの心配も何のその。

バスは定刻通りに八戸駅へ到着。

これより調査隊は、冬季八戸のポテンシャル調査を開始する。

そうだ、サバ食いに行こう。③

起床は7:30．

普段のツーリング旅行よりもゆっくりと寝たおかげもあり、目覚めはスッキリ。

とりあえず顔を洗ってから、食堂用トレーラーへ向かう。

出てきたのは味醂干しときんぴらごぼうに、みそ汁と漬物。

これぞ朝食というメニューだ。

ゆっくりと朝食を楽しみつつ、天気予報を確認する。

関東は朝から雨が降っているようだが、東北は昼すぎまでは天気がもちそうだ。

この日の走行プランはほぼ未定。

少しだけ北向きに走ってから内陸の新幹線駅を終着点にするつもりではあるが、明確な目的地、経由地は決めていない。

というわけで、海岸沿いを走り始める。

この日も天気は上々。

平日かつ、観光地からも離れているため、後続車はおろか、前方からすれ違う車にもめったに遭遇しない。

これぞ平日の地方ツーリングの醍醐味である。

都心の人ごみに疲れてくると、こういう景色を求めてフラッと走りに出たくなる。

補給地点は少ないものの、のんびり走っていればそれほど消耗するようなハードなコースでもない。先を急ぐ旅でもないので、景色を楽しみつつのんびりと走る。

女川以北のエリアについては、今なお復興作業中の景色が強く印象に残った。

真新しい防波堤に、嵩増し工事中の川の堤防。

そんな景色も、北上川を遡っていけば日常風景が帰ってくる。

のんびりと走っているうちに、時間は11時過ぎ。

少し早いが、道の駅 上品の郷でサバだしラーメンを食べる。

興味本位での注文だったが、このラーメンが非常に美味しかった。

見た目はさっぱり系の醤油ラーメンなのだが、サバの風味がくどくない程度に効いている。

ライド時の飯の美味さは普段の3割増し（当社比）補正がかかることが多いが、それを差し置いてもまた食べに行きたくなる味だった。

さて、ここから先は、市街地を大崎市に向かって走るだけ。

特に終着点のこだわりもなかったので、なんとなく地図上で目に付いた古川駅を目的地とし、13時半には到着。

今回のライドは終わった。

振り返ってみれば、金華サバを食べに行くだけのライドのつもりが、図らずも東日本大震災の被災地をめぐることになっていたわけだが、平成のうちに訪れることができてよかったのかなとは思う。

令和は、平和だといいですね。

そうだ、サバ食いに行こう。②

市場を出発し、海岸沿いに向かって走れば目の前には松島湾が広がる。

この日は天気にも恵まれたこともあり、度々足を止めては写真を撮りつつのんびりと進む。

初めて走る土地なので一応ルートは設定しているが、必ずその通りに走らなければいけないわけではない。

トンネル手前で脇に逸れる旧道や、幹線道路から少し離れた県道・市道に入ってみれば、思わぬ絶景に出会うこともある。

塩釜市から、東松島市へ。

このあたりから、更地が目立つようになってきた。

道路脇には、時折「津波浸水区間」の看板が立つ。

住宅地内には真新しい共同墓地。その前の道路を工事車両がひっきりなしに往来する。

かつての中継映像や報道で東日本大震災の津波被害についてはある程度理解しているつもりではいたが、やはり実際に現地に訪れるとそれ以上のものを感じた。

さて、石巻市に入った時点で、時刻は14時。

この日の宿泊地である女川までは、最短で向かえば20km弱。

12月とはいえ、日の入りまではまだ少し時間があるので予定ルートから少し逸れて万石浦の南側を走る道へ。

最初のうちは適度なアップダウンときれいな景色にテンションが上がっていたものの、もともと予定していなかったルート。もちろん事前調査対象外の道だ。

Google Mapを見ながら走れば女川には着けるだろうと軽い気持ちで走れば、こうなることは自明の理である。

幸い、40km程度の迂回で目的地にはたどり着けそうだが、空腹だけは如何ともし難い。

トータル100km未満のゆるポタの予定だったはずなのに、なぜハンガーノック寸前の状態で走っているんだろうかと思いながらも、フレームバッグに忍ばせていたラムネを流し込みつつ走る。

女川駅到着は17時。

この日の宿は、駅前（というかもはやホームの隣）のホテル エルファロ

トレーラーハウスを利用した宿泊村で、サイクリスト向けプランも用意されている。

今回はそのサイクリストプランでの宿泊だ。

管理棟でチェックイン手続きを済ませ、割り当てられたコンテナへ。

なお、サイクルプランであれば室内への自転車持ち込みOK。

設備も、トレーラーハウスながらWiFiとユニットバス完備。

これで1泊朝食付き8000円なのだから、利用しない手はない。

今回は経由地としての宿にと利用したが、2泊以上でここを拠点にして南三陸山岳ツーリングも楽しいかもしれない。

ともあれ、荷物を置いたら汗を流しに温泉ゆぽっぽへ。

震災前は駅に隣接した施設で営業していた温泉だが、津波で流失の後2015年に駅舎と一体となって営業を再開している。

のんびりと湯に浸かって体も温まったところで、夕食を求めて駅前の通りへ…と向かう予定だったのだが、温泉で知り合った現地のおじさんから石巻のイルミネーションをめちゃくちゃオススメされ、車まで出していただけるということなのでそちらへ。

旅先での出会いは大切に。

というわけで、道中の幸楽苑で五目ラーメンと餃子を食してから石巻へ。

おじさんの話しぶりから、会場のあるイルミネーションかと思っていたのだが、到着したのは住宅街。

まさかの個人のご家庭だった。

クリスマスの時期限定でイルミネーションを設置した庭を解放しているとのこと。

圧巻です。

イルミネーションを楽しんだ後は、宿に戻って晩酌タイム。

さすがに22時を過ぎていたため商店は営業していなかったものの、コンビニで浦霞の本醸造を購入。

コンビニでも地元のお酒が買えるいい時代になったものです。

てな感じで日付が変わる頃までダラダラ呑んで就寝。

なお、翌日のライドプランはこの時点で未定。

思い付き旅行ここに極まれり。