今回の『駅【簡易版】』コーナーは、
長野県北西部、白馬地区北側に位置する大糸線の主要駅で、小谷村の中心駅、そして在来線唯一の、JR東日本とJR西日本の会社境界駅である難読駅、
南小谷駅 (みなみおたりえき。Minami-Otari Station) です。
尚、写真は2007年と2009年撮影で、現在は状況が変化していると思われます。ご了承下さい。
駅名
南小谷駅 (JR東日本の管理駅。駅番号なし)
所在地
長野県北安曇郡小谷村
乗車可能路線
JR東日本：大糸線 (電化区間。松本方面)
JR西日本：大糸線 (非電化区間。糸魚川方面)
隣の駅
JR東日本・大糸線
松本方………千国駅
JR西日本・大糸線
糸魚川方……中土駅
訪問・撮影時
2007年8月、2009年8月
南小谷駅の駅舎は西側にあります。
古いですが、リノベーションして今も使用されています。
小さな駅前広場があります。
駅前は民家が少ないです。
小谷村の中心部は駅西側を流れる姫川の対岸北側です。約600m北に小谷村役場があります。
列車内より改札口を望む。
南小谷駅は有人駅(JR東日本の管理駅)で、『みどりの窓口』もあります。
自動改札機は無く、『Suica』はエリア外です。
2009年時点で南小谷駅では4パターンの駅名標がありました。
現在は集約されているかもしれません。
南小谷駅は単式ホーム・島式ホームとも各1面の計2面3線です。右から1番線～3番線の順です。
松本方(奥)に跨線橋があります。バリアフリー非対応です。
こちらは糸魚川方を望む。左から1番線、2番線(キハ52形が停車中)、3番線の順です。
後方に跨線橋があります。
1番線に面して駅舎・改札口があります。
松本方を望む。真上に跨線橋があります。
当駅以南はJR東日本の電化区間です。
この先、山間部を南下して白馬の高原地帯に出ます。観光地を走りますが、大糸線の利用はシーズンを除き低迷しています。
糸魚川方を望む。
当駅以北はJR西日本の非電化区間です。
この先、姫川の深い谷を北上し、新潟県に入って糸魚川駅を目指します。
姫川は名前とは裏腹に暴れ川として有名で、大糸線は過去に何度も被害に遭っています。
あとがき
下車(乗車)時・・・2003年、2007年、2008年、2009年 (いずれも改札を出ていません)
鉄路のみで
東京から・・・当日中に到達可能、日帰り往復可能
大阪から・・・当日中に到達可能、日帰り往復可能
食料・飲料 (500m以内)
コンビニ・・・・・・なし (駅前に個人経営の売店あり)
飲食チェーン店・・・なし
東京、大阪とも到達難易度が高いですが、大糸線を乗り鉄の際は、ぜひ一度は南小谷駅でも途中下車されてみて下さい！
(参考：JR東日本のHP、地理院地図、Google地図、Wikipedia)