都道府県別・立体交差区間(神奈川県)

都道府県別で立体交差化(高架化・地下化)がどれだけ進んでいるのか確認していきます。
但し、全線立体交差が前提の新幹線・地下鉄・モノレール・新交通システムや
併用軌道区間を走る路面電車は除外します。
(沖縄県はモノレール路線しか存在しないので特例としてUPします)

また、地形による高架や掘割、そして鉄道路線同士の立体交差は除外している場合があります。
鉄建公団が建設したローカル線については簡略化して紹介しています。ご了承下さい。

今回は神奈川県です。抜けがあればご指摘下さい。
概ね東寄りから順に挙げていきます。JR→私鉄の順です。

東海道本線・横須賀線(横浜駅付近【地平区間も踏切なし】)

東海道本線(保土ヶ谷駅西方～大船駅、平塚駅～早川駅南方【地平区間も踏切なし】)

東海道本線(真鶴駅～静岡県境。地平区間も踏切なし)

横須賀線(東京都県境～武蔵小杉駅、新川崎駅北方～鶴見駅。地平区間も踏切なし)

横須賀線(保土ヶ谷駅西方～大船駅、鎌倉駅付近、横須賀駅～衣笠駅)

東海道貨物線(鶴見駅南方～大船駅、平塚駅～小田原駅。地平区間も踏切なし)

京浜東北線(東神奈川駅～横浜駅。地平区間も踏切なし)

根岸線(全線)

鶴見線(鶴見駅～国道駅東方)

南武線(尻手駅付近、武蔵小杉駅～武蔵新城駅西方)

南武支線(尻手駅～八丁畷駅東方)

横浜線(東神奈川駅～大口駅南方、十日市場駅～長津田駅。地平区間も踏切なし)

横浜線(東京都県境～古淵駅、淵野辺駅～矢部駅、～聖蹟桜ヶ丘駅)

相模線(上溝駅付近)

中央本線(東京都県境～相模湖駅西方、藤野駅～山梨県境)

御殿場線(郡津駅付近)

京急本線(東京都境～八丁畷駅北方、鶴見市場駅～花月園前駅北方)

京急本線(仲木戸駅付近、横浜駅南方～南太田駅、南太田駅南方～弘明寺駅北方)

京急本線(弘明寺駅～屏風浦駅南方、杉田駅南方～金沢文庫駅北方)

京急本線・京急逗子線(金沢八景駅付近)

京急本線(京急田浦駅～安針塚駅北方、汐入駅～横須賀中央駅、堀ノ内駅付近)

京急本線(馬堀海岸駅付近、浦賀駅付近)

京急久里浜線(堀ノ内駅～新大津駅の一部、京急久里浜駅付近)

京急久里浜線(YRP野比駅～津久井浜駅、津久井浜駅西方～三崎口駅)

東急東横線(東京都境～菊名駅、東白楽駅～横浜駅)

みなとみらい線(全線)

東急目黒線(東京都境～武蔵小杉駅、元住吉駅～日吉駅)

東急田園都市線(全線)

東急大井町線(神奈川県内全区間)

相鉄本線(横浜駅～天王町駅、三ツ境駅付近、大和駅付近。地平区間も踏切なし)

相鉄いずみ野線(全線)

江ノ島電鉄線(藤沢～石上)

小田急小田原線(東京都境～向ヶ丘遊園駅東方、百合ヶ丘駅～新百合ヶ丘駅西方)

小田急小田原線(海老名駅～本厚木駅西方、愛甲石田駅～伊勢原駅の一部)

小田急小田原線(蛍田駅～足柄駅の一部)

小田急多摩線(全線)

小田急江ノ島線(大和駅付近、善行駅付近、藤沢本町駅～藤沢駅の一部)

京王相模原線(全線)

箱根登山鉄道線(小田原駅～箱根板橋駅東方、箱根湯本～大平台)

これくらいでしょうか。

人口が多い県だけあり立体化が進行しています。京急本線は地形によるところが大きいです。
県の代表駅である横浜駅は地平駅(地下改札)です。

(参考：Yahoo!地図)