2012年６月・福岡県乗り鉄(３・西鉄)

2012年６月23日(土)～６月24日(日)、１泊２日の日程で福岡県へ。
主に民鉄や第３セクター鉄道の路線を乗り鉄しました。

ちなみに大きな被害が出た九州豪雨はこの乗り鉄の後、７月上旬のことでした。
今回乗り鉄した区間も被害を受けたことを思うと、心が痛みます…。

２日目は朝４時前に起床して、朝食後にホテルをチェックアウト。
フロントの係の男性も「鉄ちゃん」だそうで、九州各地などを乗り鉄されているとのことでした。
さすが鉄道の町・鳥栖だなぁ～と勝手に思いました。

そして雨の中、昨日買った105円の傘をさして鳥栖駅へ。昔ながらの木造駅舎が出迎えてくれました。
『Ｓｕｉｃａ』をタッチして改札の中へと入り、
５時05分発の普通電車(813系３連×２)に乗車し博多駅まで移動しました。

博多駅では『エコちかきっぷ』(500円)を購入し、福岡市地下鉄空港線(1000系６連)に乗り継ぎました。
そして天神駅で下車しました。

天神駅にて下車後は西鉄天神大牟田線を乗り鉄するべく西鉄福岡(天神)駅へ。
特急電車に乗車しましたが、乗りたかった8000形ではなく一般形の5000形３連×２でした。

道中はすごい雨で、車窓風景をまともに撮影することができませんでした。
柳川辺りが半月後にもっと凄い豪雨に見舞われるとは、この時点では予想だにしませんでした…。

西鉄福岡(天神)駅から約１時間の乗車で終点の大牟田駅に到着しました。
一旦改札を出てすぐに再入場し、天神大牟田線の普通(7050形２連)と特急(5000形３連×２)を
乗り継いで西鉄久留米駅まで引き返しました。

西鉄久留米駅からは甘木線直通の甘木行き普通電車(7000形２連)に乗車しました。
田園風景の中を走りますが、雨が止まず視界がききませんでした。
また、西鉄甘木線沿線も翌月(2012年７月)の九州豪雨により甚大な被害が出ました。

終点の甘木駅にて下車後、雨の中を歩き甘木鉄道の甘木駅まで移動しました。
そして甘木鉄道甘木線に乗車。車両は単行の気動車(AR300形)でした。
乗客は駅ごとに増えましたが、西鉄天神大牟田線との接続駅である小郡駅にて大半の乗客が下車しました。
最後はガラガラの状態で終点の基山駅に到着しました。

基山駅ではすぐの連絡で鹿児島本線の普通・門司港行き(811系４連)に乗車。
相変わらずの雨の中、二日市駅まで移動しました。

そして、二日市駅にて下車後は、やはり雨の中を西鉄二日市駅まで徒歩で移動しました。
10分少々要しましたが、途中から雨脚が強くなり、
ダイソーの100円傘(税込105円)では全身を雨から防ぎきれなくなってきて、かなり濡れてしまいました。

ようやく西鉄二日市駅に着いた後は、駅前のマクドナルドにて早目の昼食を済ませました。

(つづく)

『乗り鉄』中心ブログ(踏破編)