第７１回 神戸市営地下鉄を中途半端に乗りつぶし

２１世紀初年の2001年、私の鉄道乗りつぶしも３年目に突入しました。

1999年にスタートした当初は正直、ここまで続けられるとは思っていませんでしたが……。

2001年も私にとって色々あった年でしたが、鉄道乗りつぶしは着々と進行していきました。

2001年の初乗りつぶしは、１月５日。地元、兵庫県は神戸市営地下鉄の西神・山手線からでした。

今回の日程　2001年１月５日(金)

別府938(山陽電鉄本線・普通)東二見(山陽→神戸高速・直通特急)1020ごろ・元町
三宮1106(神戸市営地下鉄西神・山手線)1136西神中央1145(地下鉄)1202板宿1210(山陽・直通特急)東二見(普通)1240ごろ・別府

今回も用事で神戸に行きましたが、久しぶりに山陽電鉄を利用しました。しかし、山電の乗り鉄は面白いのですが、高運賃の割には所要時間が掛かり、いつも使うかとなると………。　ただ、大蔵谷～須磨の車窓は大好きで、また意外と飛ばすので舞子公園～明石ではＪＲ神戸線の快速とのマッチレースに勝った時は気持ちが良いので、今でも気分転換に乗るのですが…。着席できる率も高いです。

今回の帰りは三宮から神戸市営地下鉄西神・山手線に乗り西側の終点である西神中央まで乗ります。三宮駅のホームは上下２層構造で、私の乗る西神中央行きは下層の地下３階にあります。
新神戸方からやって来た西神中央行きはベテランの1000系６連で、この車両が来るとなぜか「はずれ」た気分になってしまいます。
立客もちらほらいる状態で三宮駅を発車します。板宿まではずっと地下を走り、妙法寺駅手前でトンネルを出ます。妙法寺駅発車後はまたトンネルに入り、抜けた所が名谷駅です。

名谷駅で大半の乗客が下車し、しばらく地下鉄らしくない地上を走ります。名谷車両基地付近は西神中央方面の線路が高架になり、入区している車両を見られました。グリーンスタジアム(現：スカイマークスタジアム)最寄の総合運動公園駅は両側にホームがあり、試合の時などに使われるみたいです。学園都市駅を過ぎると坂を下り、ローカルな風景も見られる伊川谷を過ぎると今度は坂を上がり西神南、また谷を１つ越えてトンネルを抜けると西神ニュータウンの玄関口、終点の西神中央駅に到着です。

2008年10月撮影。

西神中央駅は２面３線の構造で、将来の延伸計画(実現は？？？)に対応した造りです。
また、駅前にはダイエーとそごうがあります。そごうはつい先月(2000年12月)に加古川そごうが閉店したばかりなので、なぜか見るのがつらかったです。ちなみに2010年４月現在、そごう西神店は健在です。

その後は西神中央駅前をすこし散策して、すぐに駅に戻り、地下鉄で引き返して板宿で山電に乗り換え、帰宅の途につきました。

しかし、帰宅直後、しもたぁ～～～と思いました。地下鉄の三宮～新神戸の乗りつぶしを忘れてしまった事です。実は第６９回の時に新神戸から三宮まで徒歩で移動していたのです。今回の失敗のせいで、後日改めて乗りつぶしに挑戦するはめになってしまいました。

今回の新規踏破路線

路線名	区間	距離	備考
神戸市交通局：地下鉄西神・山手線	三宮→西神中央	21.4km	※1

※1)正式には(新神戸～)三宮～新長田が山手線、新長田～名谷が西神線、名谷～西神中央が西神延伸線。

(参考：Wikipedia)