前回のつづき……
2000年８月26日、ＪＲ東日本の全線が乗り放題の『ゴーゴー３ＤＡＹＳきっぷ』を使った３日間の乗りつぶし旅行２日目の夕方以降は、横浜高速鉄道みなとみらい線開業時に廃止されてしまう東急東横線の横浜～桜木町を乗りに行きました。
今回の日程 2000年８月26日(土) 東京1741(東海道本線・855M)1809横浜1811頃(根岸線・各駅停車)1814ごろ:桜木町1823(東急東横線・各停)1827横浜1842頃(京浜東北線・各停)1928ごろ:上野 【宿泊】秋田から『こまち』で東京に戻った後、すぐに東海道本線ホームに向かい、211系の小田原行き普通電車に乗ります。東京から28分で横浜に着くと、急いで京浜東北線・根岸線電車(209系)に乗り換え、桜木町で下車しました。
桜木町からはお目当ての東急東横線に乗ります。東急の桜木町駅は頭端式１面２線のコンパクトなターミナル駅で、到着した電車は次から次へと慌しく折り返して行きます。
18時23分ごろ発の渋谷行き各駅停車に乗車します。しかしすでに夕暮れ時で、渋谷に着くまでに暗くなって東横線全区間の車窓が望めないため、今回は横浜までの乗車としました。しかし、後になって気付いたのですが、東白楽～横浜も地下化されるのでこの時に乗っとかなきゃならなかったと寝る前に後悔してしまいました。
桜木町を発車するとすぐに高島町に到着しました。並走する根岸線には駅はありません。高島町を発車すると京急本線と東海道本線を跨いで、こちらもコンパクトな構造である相対式ホーム２面２線の横浜駅に到着しました。当時の東横線横浜駅は、横浜高速鉄道みなとみらい線の建設工事の影響で駅構内が大変狭くなっていて、人も多く危険でした。
廃止予定区間の乗りつぶしをたった４分で終えた後は、京浜東北線電車に乗って上野まで戻りました。当時の京浜東北線電車は209系の独壇場で、2000年時点では209系に統一されてからまだ２年半ほどしか経っていませんでした。それが2010年２月現在、全車両がE233系に置き換わっていようとは……209系のコンセプトの一つである『寿命半分』から考えれば順当な結果かもしれませんが、未だに多数の103系が現役で走っているＪＲ西日本沿線民としてはただ驚くばかりです。
上野で下車後、吉野家で牛丼を食べ、２日前にもお世話になったカプセルホテルで宿泊し、『ゴーゴー３ＤＡＹＳきっぷ』使用の乗りつぶし旅行３日目に備えました。 (つづく)