1999年のゴールデンウィークが過ぎ、普通に学生生活を送っていましたが、時間のある時はしっかり鉄道踏破を続けていました。近場中心ですが…
５月22日の土曜日、京都へ遊びに行くことになったのですが、時間に余裕があったので京阪周りで行くことにし、途中、京阪交野線と男山ケーブルに乗りました。
まずは千里山から阪急千里線で山田へ行きます。大阪モノレールに乗り換えて京阪に乗るため終点の門真市まで乗ります。
門真市から普通と準急を乗り継いで枚方市で交野線の私市行きに乗り換えます。
門真市から普通と準急を乗り継いで枚方市で交野線の私市行きに乗り換えます。
交野線は勝手にローカル線のイメージを抱いていましたが、実際はそうではなく、全線複線で、運転本数も多く、乗客もそこそこ多かったです。
このとき乗った車両は、現在は引退してしまった1900系の５両編成です。当時は、もと特急車かぁ～ぐらいにしか意識してませんでした。
このとき乗った車両は、現在は引退してしまった1900系の５両編成です。当時は、もと特急車かぁ～ぐらいにしか意識してませんでした。
私市駅の南側には生駒山地が控えています。
すぐに交野線を引き返し、枚方市から京阪本線の急行に乗り換え、今度は八幡市で下車します。
今の私であれば速攻、男山ケーブルの駅に向かいますが、当時は運動がてら歩いて岩清水八幡宮まで登ろうと思い、参道を25分ほど歩き、汗だくになって岩清水八幡宮に到達しました。参拝後、本殿裏手にある男山ケーブルの男山山上駅へ回り、人生初のケーブルカー乗車を果たすことができました。
今の私であれば速攻、男山ケーブルの駅に向かいますが、当時は運動がてら歩いて岩清水八幡宮まで登ろうと思い、参道を25分ほど歩き、汗だくになって岩清水八幡宮に到達しました。参拝後、本殿裏手にある男山ケーブルの男山山上駅へ回り、人生初のケーブルカー乗車を果たすことができました。
八幡市駅に戻った後は、京阪本線で四条まで行き、帰りは阪急河原町から6300系の特急に乗り、高槻市→淡路→千里山と乗り継いで家路につきました。