F1オーストリアGPを見終わって。

先ずは荒れた…荒れたレースでした！。

FP1〜3まで空気だったフェラーリが3.4

フィニッシュ。

遂にサメの片鱗🦈を見せたローソンが

殊勲の６位！

アロンソを最後までテールに連れて

コントロール仕切って今期最高位。

アロンソ先生とヒュルケンベルグは

ベテランの味を如何なく発揮して

まさかの入賞！

ザウバーに至ってはWポイント！！

let's go sauber！！

ヒュルケンベルグの🏁後のラジオは

まさにでしたね（笑）

あのノビ太も誇らしげでした笑笑

…さて、問題はここから👇です⚠️

ウィリアムズ…本当に老舗か！？

あんなピットインした瞬間から白い

白煙がリヤからモクモクとたっていたら

エアブローじゃ無理やし、

何故最初に

センターローラー持っていかなかっし⁇

そんなん…

リヤブレーキが問題で

ピットしてきたんだから、

マシンが押せないのは分かり切ってるハズ…

結局リヤウィングステー、ボディカウル

フロア後方一帯を燃やす結果に…。

コラ…フランク大先生泣くぞ…。☹️

頼むからF1チームは一流でいて下さいよ…

う〜〜〜ん…最近プロっぽくない動きする

チームが目に付くなぁ…🙁

そして…このチームも完全にヤキが回った

状況で…↓

ハイ、遂にやっちゃいました。

エースの彼が以前から発言していた通りに

なりましたね。

P．P  は最も安全にスタート出来る位置。

正に証明。

後ろからブレーキポイントを完全に

見誤ったイタリアンミサイルと化した

アントネッリが７位スタートの

フェルスタッペンを、

見事にスタートでローソン攻略と

思った矢先でした…

あれがもっと前のスタートポジションなら？

たらればですね…。

もはや、

エースドライバーすら諦めたのか

お膝元のファンに手を振って🖐️

メディカルカーへ。

しかし、

レッドブルの体たらくはまだ

終わりません⚠️

セカンドドライバーを徹底的に冷遇する

チームにヤキが更に廻ります！！

角田選手は、素晴らしいブレーカーです。

しかし、まるで中国GPのローソンの

リプレイを見るかの如く、

レッドブルマシンは

ダーティサイドのブレーキは最悪で

先ずはストロールを抜けきれず、

エイペックスでサイドバイサイド、

最後はフロントウィングのエンドプレートを

犠牲にして抜きましたが…

この瞬間に彼のガマンも限界だったと

結果論ですが…言わせていただきます…😰

我々ドライバーは常に全開です…

気持ちもドライビングも…。

だから、レース中に自分を自制決断は

常に思考能力にもの凄い負担かけます。

なぜなら、我々レーシングドライバーは

負けたくないからです⚠️

当たり前です、負けて良いレースなど存在は

デビューレースだけです。

後は、負けるたびにチームオーナーや

高齢メカニックから、パドックで

罵声を浴びる日々でした。

我々の評価は極論ですが⚠️

勝った時に初めてなされると言って

過言では無く…

彼の限界点はコラピントのリスペクトの無い

オーバーテイクから3コーナーの

ブレーキングポイントで動かなければ

ならないぐらい回避行動を取らされた

角田選手は、そちらがそうならとクロス

をかけると４コーナーで見事に押し出して

ペナルティ10秒でした。

自身のドライバープライドに従って

1番インサイドに張り付いてささやかな

抵抗と本人は思ったのでしょうが

イケイケアンゼンチーナはしっかり

エイペックスでムリにドアを閉めて

終わりです。

正に地獄絵図。

コレを現場に来ていたレッドブルエナジー

ドリンク本社の方々はどう思ったか…

自分がドライバーならピット帰りたいく

ありません…。

少なからず、FJ1600の小さなガレージ

オーナーならドライバーに向かって

「お前なんてもう辞めちまえ！！」

でしょう🙄

ちなみに…ここからマジで言いますが…

もうレッドブルを緊急解雇されましょう。

見ていても不憫しかなく、

レーシングドライバーとしてムダな時間を

消費し続ける日々は早く終わらせないと…

まだある成長が後回しになってしまいます。

本当にレッドブルが１日にして

セカンドチームに戻った日が

旧A 1リンクなのは何の因果ですかね…。

次のシルバーストーンに

角田選手がいなくても自分はガッカリ

しません。

それがレースの世界…いや、F1界です。

🏎️

隆之介

F1オーストリアGP FP3 予選を見終えて。

やはり難しい旧A1リンク！

ほぼ全てのチームがセットを分けて臨んだよう

に見えましたね💡

唯一、あまり変わらなかったのはアストン

ぐらいでしょうか？（個人的推測）

しかし…去年まで予選職人とまで言われた

ヒュルケンベルグが最下位からとは…

現在のF1ドライバーのクオリティの高さを

まざまざと見れた素晴らしい予選✨。

ローソンがフェルスタッペンを破る快挙！

ガス兄の黄旗があった事は事実ですが

セクター2までのトップとの差はコンマ5、

到底自己ベストを更新出来たか…

正直言って微妙過ぎるタイムでした。

明らかにレッドブルのマシンに戦闘力の無さ、

チームの改善幅の小ささは明白です。

相変わらず、酷い扱いと謎のセットアップ

を施しているとしが思えない角田くんの　

タイムの問題。

FP3でついにコンマ5を切って肉薄した

角田選手💡

しかし、まさかのFPのタイムも抜けない

始末⚠️

風向き、路面の向上も読みにくいサーキット。

しかし！

コレはあまりにも理解し難い結果！！

角田選手本人も急にフロントグリップが

無くなるという謎…。

お前らアンチスコートでもイジったんか⁇

とツッコミを入れたくなるぐらいの話を　

膨らめせて考えないと…

角田選手の予選後のコメントがおかしい…

改善点は改善したのに…

「ドライビングにミスは無く、フリー

走行まではフィーリングは悪く無かった、

突然悪くなった…タイヤのウォームアップ

はちゃんと出来ていた。」

🙄

何故、改善点が多いのにタイムが上がらない？

それはエースドライバーの順位見ても

明らかなのに角田選手だけの問題でしょうか？

いやいや、RBも早いからと言っている方は

問題の論点が違います。

RBは今年だけ異様に速い、もちろんこの

事も以前からブログに書いています。

アイザックをビート出来るぐらい今回の

ローソンは速い！、少なくとも自信は回復　

しています。

ですが…その程度です🧐。

だから問題深刻です！レッドブルは、

ベッテル&トロ・ロッソ以来の姉妹チームに

大敗を期したのです⚠️  

ベッテルP.P   S・ブルデーの５位でした。

ローソンはドライバーとしてファイターで

あり、

ファスターではありません。

そのファスター級では全盛期のベッテルに

右に出ていると現状ではローソンは

負けていると思えます。

レッドブルに乗っている時はチグハグな

レースを連発したローソンにマックスが

負けているのです…

問題の論点は…ソコ！

フェルスタッペンですら、どこもかしこも

ローグリップだと訴えています。

個人的に角田選手は電撃解雇の方が

良いのでは？とすら思います。

同じ母国のリンドランドにホーナーが肩入れ

して、

マックスも夏休み後にレッドブルを

去る。

自分にはそんな景色が見えてきました。

もし、マックスがセカンドドライバーより

速いからまぁ…ヨシと思うような　

レーシングドライバーなら終わってます。

レーシングドライバーとして…⚠️⚠️

レッドブルリンク…

そんな名前のサーキットで…

レッドブルは何をしているのか。

隆之介には理解不能です。

明日、

マックスがボルトレートに

抜かれて…

「F2！F2 Engine！！」

と、叫ばない事を祈ってます（笑）

隆之介

F1オーストリアGP FP1〜2を見終わって

う〜ん、角田くんはまだわからないな〜

見ていてもタイムは悪くないけど…決定的に

違って良さが見えてこない。

また予選になったら下がるかもやけど、

まず今日のコンディションが変わる予報

らしいから｡

ぶっちゃけ、また変なストラレジ取られそう…

あと、全体を通して思うのは…やっぱり

スケジュールが過密過ぎて車体をちゃんと

組めてないのがチラホラ出てきてる⚠️。

ローソンの右フロントブレーキの肩効きが

典型例で、以前もレッドブルのマシンが

まっすぐ走ってないって訴えていましたね。

そして、FP 2はレッドブルが2台が

揃って1番コースインがしんがりでした💡

恐らく、マシンの細かいパーツチェック

だった可能性は捨てきれないなと思いました。

しかし、以前から指摘している通り

最近はノリスのマシンに懐中電灯を🔦

置き忘れるという少なからず３０年F1

見て初めてみる事案でしたから…

意外に予選はちゃんとマイナートラブルを　　

潰して普通に走行、アタック出来たドライバーが

良いリザルトを得そうな気がしています。

🤔

画像はFP2の結果です。

隆之介