F1オーストリアGPを見終わって。

先ずは荒れた…荒れたレースでした！。

FP1〜3まで空気だったフェラーリが3.4

フィニッシュ。

遂にサメの片鱗🦈を見せたローソンが

殊勲の６位！

アロンソを最後までテールに連れて

コントロール仕切って今期最高位。

アロンソ先生とヒュルケンベルグは

ベテランの味を如何なく発揮して

まさかの入賞！

ザウバーに至ってはWポイント！！

let's go sauber！！

ヒュルケンベルグの🏁後のラジオは

まさにでしたね（笑）

あのノビ太も誇らしげでした笑笑

…さて、問題はここから👇です⚠️

ウィリアムズ…本当に老舗か！？

あんなピットインした瞬間から白い

白煙がリヤからモクモクとたっていたら

エアブローじゃ無理やし、

何故最初に

センターローラー持っていかなかっし⁇

そんなん…

リヤブレーキが問題で

ピットしてきたんだから、

マシンが押せないのは分かり切ってるハズ…

結局リヤウィングステー、ボディカウル

フロア後方一帯を燃やす結果に…。

コラ…フランク大先生泣くぞ…。☹️

頼むからF1チームは一流でいて下さいよ…

う〜〜〜ん…最近プロっぽくない動きする

チームが目に付くなぁ…🙁

そして…このチームも完全にヤキが回った

状況で…↓

ハイ、遂にやっちゃいました。

エースの彼が以前から発言していた通りに

なりましたね。

P．P  は最も安全にスタート出来る位置。

正に証明。

後ろからブレーキポイントを完全に

見誤ったイタリアンミサイルと化した

アントネッリが７位スタートの

フェルスタッペンを、

見事にスタートでローソン攻略と

思った矢先でした…

あれがもっと前のスタートポジションなら？

たらればですね…。

もはや、

エースドライバーすら諦めたのか

お膝元のファンに手を振って🖐️

メディカルカーへ。

しかし、

レッドブルの体たらくはまだ

終わりません⚠️

セカンドドライバーを徹底的に冷遇する

チームにヤキが更に廻ります！！

角田選手は、素晴らしいブレーカーです。

しかし、まるで中国GPのローソンの

リプレイを見るかの如く、

レッドブルマシンは

ダーティサイドのブレーキは最悪で

先ずはストロールを抜けきれず、

エイペックスでサイドバイサイド、

最後はフロントウィングのエンドプレートを

犠牲にして抜きましたが…

この瞬間に彼のガマンも限界だったと

結果論ですが…言わせていただきます…😰

我々ドライバーは常に全開です…

気持ちもドライビングも…。

だから、レース中に自分を自制決断は

常に思考能力にもの凄い負担かけます。

なぜなら、我々レーシングドライバーは

負けたくないからです⚠️

当たり前です、負けて良いレースなど存在は

デビューレースだけです。

後は、負けるたびにチームオーナーや

高齢メカニックから、パドックで

罵声を浴びる日々でした。

我々の評価は極論ですが⚠️

勝った時に初めてなされると言って

過言では無く…

彼の限界点はコラピントのリスペクトの無い

オーバーテイクから3コーナーの

ブレーキングポイントで動かなければ

ならないぐらい回避行動を取らされた

角田選手は、そちらがそうならとクロス

をかけると４コーナーで見事に押し出して

ペナルティ10秒でした。

自身のドライバープライドに従って

1番インサイドに張り付いてささやかな

抵抗と本人は思ったのでしょうが

イケイケアンゼンチーナはしっかり

エイペックスでムリにドアを閉めて

終わりです。

正に地獄絵図。

コレを現場に来ていたレッドブルエナジー

ドリンク本社の方々はどう思ったか…

自分がドライバーならピット帰りたいく

ありません…。

少なからず、FJ1600の小さなガレージ

オーナーならドライバーに向かって

「お前なんてもう辞めちまえ！！」

でしょう🙄

ちなみに…ここからマジで言いますが…

もうレッドブルを緊急解雇されましょう。

見ていても不憫しかなく、

レーシングドライバーとしてムダな時間を

消費し続ける日々は早く終わらせないと…

まだある成長が後回しになってしまいます。

本当にレッドブルが１日にして

セカンドチームに戻った日が

旧A 1リンクなのは何の因果ですかね…。

次のシルバーストーンに

角田選手がいなくても自分はガッカリ

しません。

それがレースの世界…いや、F1界です。

🏎️

隆之介