ST250乗りがCRF250L（S）に乗ってみた

CRF250L（S）に乗った感想

気になるところのスペック比較

オフロードバイクなので、シート高・最低地上高はもちろんCRF250L（S）が高いので車道の歩道のブロック200mmなら、ちょっとのフロントアップで余裕で乗り越えられる

CRF250L（S）の良いところ

・クラッチが軽い

・オフロードなどどこでも行ける

・視界が高い

・６速まである

・燃費がいい

・メーターの表示がいい

・２速でもフロントアップできる

CRF250L（S）の悪いところ

・もうちょい馬力がほしい

・もうちょい軽くなってほしい

・フロントアップの着地でフォークの底づきがあったのでモトクロス場のジャンプは用注意？

ST250　キャブの良いところ

・レトロの見た目

・足つきが良すぎる

ST250　キャブの悪いところ

・キャブなので、アクセルターンで寝かすとガソリンが漏れる

・メーターがスピードしかない

　ST250キャブ車より15年も新しい設計の車輛なので、全てにおいて良いとおもっていたけど、期待が高かったせいか、それほどパワーは無かったです。スペックでもトルクはほぼ同じだし

　でも、ノーマルの状態なので、エアーフィルター加工や社外マフラーで改善できそうな気もします。

それにしても250でスリッパークラッチは軽いですよ。流石　現行モデル

　6,500の最大トルクからエンジン振動が出ますがイヤなほどではない。

　それから、ブレーキの効きはST250と同じ程度効いてます。リアABSのON／OFFも砂利道で確認しましたがABSもちゃんと作動してました。

　車両重量が140kgで軽くなったらしいけど、おいら的にはABS要らないのでその分軽くして欲しいですねぇ～、軽さは正義さぁ～

　こんなものかなぁ。今では250の国産オフロードバイクはCRF250Lしかないので、試乗して確認したかった。まだローンが残っているので支払いが終わり次第に買い替えるかも

ホンダ車持ってないけど、Guで安いTシャツゲット　

　追伸、ミッションインポッシブルのバイクジャンプは、CRF250R　車体重量108kg

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