兄貴がバイクを買い替えたので一緒にツーリングに行きました。
ZRX1100 → ZRX1200R に買い替え 見た目は一緒にです
買い替えた理由は、内地へ修理に出したところ、フレームが歪んでいる事が発覚。
石垣島でZRX1100でツーリング中、道路に逃げていた牛を避けれずに事故った事があるらしくその時に歪んだらしい。 動画はイメージです
画像は8年前のZRX1100
フレームの歪みを直すより、買い替えた方が安上りになるので買い替えたそうです。
20分試乗しました。
手前のバイクが買い替えたZRX1200R 2003年
右がバイク仲間のZRX1200R 2006年
年式の違いで色味が違います。
マグタンのホイールにFCRキャブとフロントフォークはツーリング用にチューニングしてある
２年ぶりにZRXに乗ったので、前回の感覚忘れてますが。
XSR900乗りがZRX1200Rに乗ると
１，加速がマイルド
XSR900のトルクフルな加速に比べるとZXR1200Rの方がマイルドです。
FCRキャブが入っているので期待が高かったかも。特に低回転では違いが分かりやすい、キャブとインジェクションの違いでしょうか
XSR900のBモード（穏やかなレスポンス）の加速に似てますねぇ
２、コーナリング
ZRX1200Rはマグタンホイールを履いているので、相当軽くなっていると思います。
ノーマルホイールは、コーナリングでヨッコラショと踏ん張りがあったと思う。
多分、ブレーキの効きもいいはず。
それでもXSR900の方がコーナリングはいいです。
３，エンジン音
FCRキャブ特有のカタカタ音と1200ccの重い４気筒の音
キャブ車はプチ旧車です。オーナーとしてはZRXの純正部品供給がいつまであるか心配がみたい
ZRXの試乗を終えて、XSR900に乗るとやっぱり加速がきつく感じます。（リアのスプロケットを２T上げるから） 今までのBモードを使った事が無かったので今後は、信号待ちの多い街乗りではBモードにして乗ろうかと、その方が気楽に乗れるからねぇ
