Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY

　9/25は、富士スピードウェイへ、MAZDAのイベントに行ってきました！

　MAZDAは客が少ないから（？）イベントと言えばいっつも筑波サーキットだったけど、富士でイベントやるの、私の記憶では初めてです。
　ヨタと日産は毎年富士でやってたし、HONDAは茂木や鈴鹿でやってたけど、まさかMAZDAが富士でイベントやる日がやって来ようとは！

　前売りチケットの中に、パレードラン出来る特別駐車券3000円というのが在って、「コレ良い！」と思って買おうと思っていました。
　仕事から帰ってきてHP開いてみたら、売り切れていました。
　787Bと記念撮影出来る、1万するVIPパスも、売り切れていました。

　後でMAZDAの営業から聞いた話では、中々HPが開かない状況になり、開始早々即効で売り切れたそうです。

　甘かった。

　ガラケーじゃ仕事中に買えんよ。

　つうか、そもそも仕事中にチケットなんて買えんよ。

　で、行くの諦めていたのですが、ラジエター交換でMAZDAへ行った時に、営業からチケット貰ったので、急遽行く事にしました！

　前日は雨でしたが、みんなの祈りが届いたのか、日曜日は曇り時々晴れ！
　雨止んで良かったぜ！

　富士は道路が1番混むサーキットなので、実は嫌いです。

　SuperGTの時は行きも峠ですが、今回はそんなに急いで無いし（イベント開始が10時だったので）、試しに行きも高速で行ってみました。

　ら、そんなに混んでねえじゃん！

　なんだよ、つう事は、SuperGTの時は、SuperGTのせいで道路が混んでるって事か！

　家出るの遅れたのに予定よりも早く、全然10時前に到着！

　入り口が大渋滞していました。MAZDA車しかおらず、ちょっとびっくり！

　中へ入ったら、なんと普段は絶対に入れない、サーキットコースの内側の駐車場へ停める事が出来ました。
　パドックまでの移動が、スゲ～楽。

　そしてパドック内駐車場は、普段はレース関係者しか居ないのに、今日は3000円駐車券GETしたMAZDAだらけでした。
　車種毎に走るらしく、車種毎に固まって止まっていました。

　1番手前がAZ-1で、AZ-1が1カ所に20台近くも停まっているの、初めて見ました。

　イベントや体験が先着順でチケット配布されるので、そこへ直行してみました。

　が、既に大混雑。

　絶対に駄目そうな雰囲気でしたが、コスモスポーツの撮影会だけ人が少ないらしく、それに飛び込んで整理券GET出来ました！

　時間までレース車両の展示を撮影。

　787Bを、こんなに間近で観られるとは！

　時間になってコスモスポーツの所へ行ってみたら、レストアしたコスモスポーツが展示してありました。
　整理券が無くても、自由に写真撮影は可能でした。

　実はこの整理券。コスモスポーツの写真が撮れる整理券では無く、「コスモスポーツに乗って写真が撮れる」整理券だったのでした！

　こんなチャンス、滅多に無いぞ！

　妻に乗ってる所を、撮って貰いました。

　ミッションは5速でした。
　バックギアは位置は今の車と一緒ですが、簡単に入らない様に、非常に固くなっていました。

　ドアを閉める時に、とんでもない大きな音が出ます。
　今の車と違い、非常に重たいドアでした。

　後は、14:20のデモランの時間まで、イベント会場を歩いて回りました。

　又TAMIYAが来てラジコンやっていたので、又遊んでみました。
　TCではロードスターだけでしたが、FSWではFD3Sも用意してありました。

　TCの時よりもコースが広く、スピードが出ても走りやすかったです。

　ラジコンで遊んでいると、欲しくなってくるなぁ。

　怖い怖い。

　後は、寺田陽次郎さんのトークショーも聞いてみました。
　ルマンの話では無く、昔話が多かったですね。

　で、最後にルマンの話をして、787Bがルマンで優勝出来たのは、他のメーカーの車よりも、MAZDAのロータリーが燃費が1番良かったから勝てた事を、強調されていました。
　そんな話、今まで聞いた事無かったぞ！

　まあロータリー乗ってる人って、燃費気にして乗っていませんけどね。(笑)

　で、お待ちかねのMAZDAレーシングカーのデモラン！
　暖気運転始めた頃から、パドック屋上はオイルの匂いが凄かった！

　787Bのドライバーは、当然寺田陽次郎さんでした！

　以前、3ローターの767は、TCで走ったのを何度か観ましたが、4ローターR26Bのロータリーサウンドを生で聴くのは初めてです。

　GTで雨さんの3ローターNAのサウンドも凄かったけど、700ps　4ローターターボのサウンドも、絶品でした！

　持って行ったD4使って動画撮ろうとしましたが、一眼で動画撮影は、AFが遅いので厳しかったですね。
　ストレートスピードが速過ぎて、フレームに収まらない！(死)

　デモラン終わったら、帰りはいつも通り峠越えて、帰って来ました。

　が、普段よりも遥かに楽に帰って来られました。
　いつもより台数少なかったし、前を走る（イベント帰りの）プレマシーとか、その前を走る86よりも速かったし。

　奥多摩へ行きヨタ車に捕まるまでは、そんなにストレス無く走る事が出来ました。

　又MAZDAだけで、大規模イベントやって欲しいですね。

https://youtu.be/FYUah0tG-0w

ラジエター交換

　今月、デミオの6ヶ月点検でした。

　いつもの様に、馴染みのMAZDAへ。

　で、ラジエターからLLCが液漏れしている事が発覚しました。

　なんかちょっとずつ漏れてるらしい。

　そういや自主点検した時に、LLC継ぎ足した記憶があるなぁ。

　原因ははっきり分からないが、エラクリーナーを交換しているのが悪いのではないかとの推測。
　本当は保証対象外だけど、今回だけは特別に無償で修理交換して貰える事になりました。

　で、17日に預け、19日に取りに行きました。

　代車は、DE3デミオでした。

　普通、レンタカーと代車って、ボロッボロな事が一般的だけど、この代車、物凄くエンジンが好調で、ブレーキも良く効くし、とても快調でした。

　普段チューニングした1500ccのデミオに乗っているが、元々軽いから、1300ccのエンジンでも全然平気じゃん！

　話がそれたけど、ラジエター新品になって、復活しました。

　もう壊れないと良いなぁ。

　直ったDE5FSで、25日は富士スピードウェイへ行ってきます！

SNOOPY MUSEUM TOKYO

　昨日は、TGSに写真を撮りに・・・・

　では無く、妻がSNOOPY大好きなので、SNOOPY MUSEUMに行ってきました。

　チケット制なので、事前に10時のチケットを購入しておきました。

　10時位に行ってみたら、待ち行列が凄かったです。

　入るのに、30分位かかったかな？

　受付にローソンで買ったチケットを持って行くと、保存用のチケットに交換してくれます。
　日付が印字されており、毎日違うチケットだそうです。

　最初は作者のシュルツの紹介みたいな感じです。
　映像も少しありました。

　ムービーを観た後は、数多くの原画が観られます。
　これがメインですね。
　シュルツの奥さんが選んだ原画だそうです。

　英語が大っ嫌いなのですが、下に和訳が付いていました。

　ただ、和訳を読んでいると漫画が読めず、別々にしないで上から貼り付けておいて欲しかった！

　ここは撮禁でした。

　つうか、こういう所は全部撮禁だろうと思ってD4置いてきてしまったのですが、撮影可能ゾーンも在ったので、持ってくれば良かったです。

　失敗した。

　なので、ガラケーで撮った汚い写真しか有りません。

　見終わったら、goods売り場でお土産を選択。

　私は蕎麦食べる時に使う蕎麦ちょこを買って帰りました。

　最後にランチでCAFEへ寄りました。

　が、すっげぇ行列が出来てて、待ちました。

　でも1時間は待たなかったな。
　マシな方？

　因みにミュージアムの中は一方通行で逆走不可。
　必ず展覧を観てからでないと、goodsとCAFEは利用不可となっていました。
　又、一端売り場へ入ると、もう展覧には戻れないルールになっていました。

　きっと、CAFEが混み過ぎない様にする為の、努力なんでしょう。

　ほぼ女性でしたけど、SNOOPY好きは行ってみた方が良いと思います。
　期間限定ですしね。

　最後にサービスで、男子トイレの壁画をお見せします。

　女性じゃ絶対に観られないでしょうから。

メディア対抗ロードスター4時間耐久レース

　9/3は、筑波サーキットへ行ってきました。
　目的は、毎年恒例のメディア対抗ロードスター4時間耐久レースです。

　いつもGT鈴鹿の翌週にやるんですよね。
　2週連続サーキットは、体力的にキツいんですけど。

　今年は2年ぶりに、又ファミリー走行会に申し込んでおきました。
　芝生席に駐車出来て、移動がとっても楽になるので。

　と思っていたら、今年はP2駐車場でした。残念。

　前の日に千葉に泊まり、2時間もあれば着くだろうと7時前に出発し、ナビったら到着が3時間後の10時位とか！
　因みにファミリー走行の受付締め切りは9時！(死)

　ヤッベえぞ。間に合わない。

　最初は16号をひたすら北上。ここは我慢するしかない。
　どうせ茨城に入ったら道が空いてて逆転出来ると知っていたので、8時に柏I.C.に着けば間に合うだろうと思っていたら、柏にギリギリセーフ。

　結果、谷和原まで1区間だけ乗り、降りたら茨城はかっ飛ばせ、8:45位には到着しました！
　流石田舎。ナビを1時間以上上回るとは。

　今年も妻が「イバライガー」を超楽しみにしていのたですが、丁度ファミリー走行会のブリーフィングと時間が被っており、ステージを観る事出来ず。残念無念。

　きっと、子供飽きる前の早めの時間に始めないと、駄目なんだろうなぁ、きっと。
　残念。

　走行会が終わってステージへ行ってみたら、MAZDAのトークショやってる最中に、早くも撤収していました。
　グッズ販売も終わり、残念。

　肝心の走行会ですが、前回よりも、台数が増えたのかな？？
　NDロードスターが異様に多かったけど。

　なんか台数が多かったせいか、2年前よりもペースが遅かった気がします。
　ペースカーは新車のアクセラディーゼルでしたが、ゆっくり走り杉だ！

　1コーナーとかダンロックコーナーとか愉しかったけど、基本的にもっとペースアップして欲しい。

　終わったら、ステージ横に出来たBridgestoneCafeで、ランチしました。
　このCafe、去年まで無かったぞ！

　たった100円で美味しい珈琲が飲めて、すっごく良いです。
　今後、毎年来てCafeをやって欲しいです。＞Bridgestoneさん

　丁度、MAZDAの役員（本部長）が2人来て、トークショーやってました。

　最後の方に、MCからロータリーの事を突っ込まれたら、「私が生きている間に、RXナンチャラを作ります！」と、宣言していました。
　やった～。

　でも、生きている間とか言わず、もっと早く作って下さい。

　って言うか、あんな巨大なロータリーマシンでは無く、もっと小型車のロータリー専用車作って下さいな。

　今年の芝生席は、イベント会場になっていました。

　MAZDAの技術者の人が来て、MAZDA車の技術的な話をしてくれるコーナーが在りました。
　（25日の富士のイベントでも、今回と似た様なコーナーが沢山在りそうですね。）

　ここはMAZDA好きの人にはお奨めです。
　沢山愉しい話が聴けました。

　塗装の話が、1番感動しました。
　ソウルレッドプレミアムや最新のグレーって、光の反射を考えて、塗装しているそうです。
　今までの塗装よりも、コントラストが深くなる様に塗っているそうです。
　その為、ボディの造形（凹凸）が、より分かる様になるようです。

　MAZDAは、そんな事まで考えて塗装をしていたのか！！！

　他にも、鋳造技術も凄かったなぁ。
　冷やすスピードを上げる技術を開発し、鋳造でも強度を上げ、結果軽量化出来たそうです。

　すげぇ。

　普通はより軽量化しようと思ったら、鍛造に走るだろうに。

　でも鍛造にすると、コスト増が酷いだろうな。

　エンジンブロックを鉄からアルミに変えたおかげで、かなりの軽量化に成功したそうだけど、エンジンって高熱になるから、アルミだと溶けそうだけどなぁ。

　熱対策の事を質問したら、「部分毎に必要な強度を考えて厚さを変えたのと、強度を上げる事により、大丈夫にした。」って回答されたけど、良く強度を上げたらアルミでも熱に耐えるって事を発見したなぁ。

　MAZDA凄過ぎるぞ。

　3日は夜から雨の予報だった癖にずっと晴れてて、異様に暑かったです。
　先週の鈴鹿より暑かったわ。

　なので、4耐のスタートを観て、アイスカプチーノ飲んだら、早めに帰って来ました。

GT6戦　鈴鹿　決勝

　日曜日は決勝。
　しかし、朝から雨。

　午後から止む予報だけど、逆の方が良いぞ。
　PitWalkとかGridWalkが雨だと絶対に嫌だし、64に有利になるから。(笑)

　で、結局ずっと雨。

　かなりの強雨だったので、チケット勿体ないけど、PitWalkは諦めました。

　でも、最後の方になったら、止んでたなぁ。
　最後の方だけ、行けば良かったかな？

　でも、GirdWalkには参加しました。

　Grid参加するの、4年ぶり位かな？
　前回いつ参加したのか、記憶に残っていない。

　凄い人だった。

　スタートを観てから、ランチにしました。

　その後は、昨日と同じく又130Rへ行って、写真撮影。

　鈴鹿は（昔必ずポッカって言ってたけど、何時からスポンサー降りたんだ？）1000kmと長いので、たっぷり時間があります。

　なので、温泉に入ってきました。
　鈴鹿便利だ。

　汗を流したら、予定通り赤福へ。
　赤福氷、美味かったです。

　近くで、19のRQ達も食べに来ていました。

　それからゴールを観る為に、客席に戻ってレース観戦。

　結果、500は、ZENT＞au＞S Road